SU1402543A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к грузозахватным устройствам, преимущественно дл  балок. Устройство содержит прикрепл емую к грузоподъемному механизму направл ющую 1 с посадочным хвостовиком 2 в форме плоского клина. На клин надета траверса 3 с приводными захватнь1ми органами 5. На хвостовике установлена регулируема  по высоте опорна  п та 12, а на траверсе закреплены опоры 11. При установке груза на опору направл юща  1 продолжает опускатьс  вниз, прижима  груз к опоре п той 12. При уменьшении высоты п ты 12 груз будет прижиматьс  опорами 11. Такое выполнение устройства обеспечивает прижатие груза к опоре в одной или двух точках без проскальзывани  захватных органов относительно груза. 4 ил. qpusi

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к захватным устройствам, монтируемым на грузозахватных механизмах с жесткой подвеской.

Цель изобретени  - повышение удобства в эксплуатации.

На фиг„1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; иа фиг.З - сечение Б-Б на фиг.19 на фиг,4,т сечение В-В на фиг,1. ; Грузозахватное устройство содержит закрепл емую на грузоподъемном меха- |низме направл ющую 1 с посадочным Ьсвостовиком 2, вьшолненным в форме сужающегос  кверху клина. На хвосто- |вике 2 с возможностью перемещени  по вертикали установлена траверса 3с клиновидным отверстием 4. На трйверсе 3 закреплены поворотные L-образные Ьахватные органы 5, попарно соединен- йые между собой планкой 6, в которой, установлены винтовые втулки 7, взаимодействующие с винтовой нарезкой 8 На хвостовиках захватных органов 5. |Н1а траверсе установлены силовые ци- |пиндры 9, штоки которых соединены с фланками 6,

Горизонтальна  часть каждого L-об- |разного захватного органа выполнена виде кулачка 10. К траверсе 3 при- среплены опоры 11 дл  взаимодействи  р грузом, а на хвостовике 2 смонтиро- ана регулируема  по высоте опорна   та 12.

Устройство работает следующим об- jpasoM.

: До захвата груза штоки гидроцилинд ров 4 выдвинуты вверх. Кулачки 10 рыт tiaroB 5 развернуты в горизонтальной плоскости так, что между ними образован наибольший просвет С дл  захвата груза. Траверса 3 находитс  в нижнем положении по отношению к направг |1 ющей 1 и опираетс  на клин 2. Дл  захвата груза направл ющую 1 опускают До соприкосновени  упоров 11 с верх- йей плоскостью груза. Штоки гидроци- -Гшндров 4 вт гиваютс , перемеща  вниз Планки 6 с втулками 7. Последние, пе- ренеща съ по винтовой поверхности 8 Поворотных захватных органов 5, поворачивают их до тех пор, пока; кулачки 10 своими рабочими гран ми не упрутс  в боковые поверхности захватываемого груза.

Угол подъема резьбы во втулке 7 и резьбовой части 8 значительно превы

5

0

5

0

5

0

5

0

5

шает угол трени , при этом резьба выполнена многфзаходной.

Рабочие грани кулачков 9 выполнены профилированными ..таким образом, что при зажиме груза между боковой поверхностью груза и рабочей гранью кулачков образуетс  уголо , лежащий в пределах угла трени . Это повьш1ает безопасность работ при транспортировке груза.

Поданный .к месту установки груз опускают и прижимают п той 12 к месту установки. В момент прижима груза между клином 2 и соответствующим выг резом в траверсе 3 образуетс  зазор (по их скошенным поверхност м).

При необходимости можно прижать груз в двух точках. Это достигаетс  регулировкой зазоров а и &. При зазоре а, большем зазора ь, прижим груза происходит в двух точках: усилие прижима передаетс  через направл ющую 1 на верхнюю плоскость траверсы 3 и через опоры 11 на груз. При зазоре а, меньшем зазора б, прижим груза происходит в одной точке п той 12. , Регулирование разности зазоров а и в может осуществл тьс  вывинчиванием (ввинчиванием) п ты 12 из направл ющей 1.

Изобретение обеспечивает надежный захват груза и возможность прижати  . его к опорной поверхности в одной или двух точках без проскальзывани  захт ватных органов относительно груза.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузозахватное устройство, содержащее несущую раму спрофилированным отверстием в центральной части, установленные ни раме захватные органы и опоры дл  взаимодействи  с грузом и узел подвески, включающий в себ  установленную в профилированном отверстии рамы с возможностью ограниченного вертикаль.ного перемещени  относительно нее направл ющую с опорной п той и хвостовиком, форма которого соответствует форме профилированной направл ющей , отличающеес  тем, Что, с целью повышени  удобства в эксплуатации, хвостовик направл ющей и профилированное отверстие рамы имеют форму усеченной правильной пирамиды с пр моугольными основани ми, причем ширина оснований пирамиды одинакова , а длина верхнего основани 

   31402543

   меньше длины нижнего основани , при можностью вертикального перемещени  этом опорна  п та установлена с воз- относительно хвостовика.

   фиг. 2

   6

   6 Б

   фиг.З

   в-в

   ие.