SU1390393A1

SU1390393A1 - Выпускна система двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1390393A1
Application number: SU864138832A
Authority: SU
Inventors: Валерий Григорьевич Гусаков; Андрей Васильевич Гудков; Николай Васильевич Воробьев; Борис Петрович Смирнов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Тепловозный Институт; Муромский Тепловозостроительный Завод Им.Ф.Э.Дзержинского
Priority date: 1986-09-03
Filing date: 1986-09-03
Publication date: 1988-04-23

Abstract

Изобретение позвол ет повысить пожаробезопасность выпускной системы . Высокотемпературный трубопровод 2вместе с фильтром 7 размещен внутри низкотемпературного трубопровода 3соосно с последним. Очиститель 8 i низкотемпературных газов выполнен fe виде охладител , охватывающего низкотемпературный трубопровод, и имеет патрубки дл подвода охлаждающей жидкости и дренажные трубы 10 дл отвода конденсата. Охваченна охладителем поверхность низкотемпературного охладител м.б. вьшолнена гофрированной . Высокотемпературный трубопровод м.б. охвачен охладителем газов . При движении газов по трубопроводу 3 осуществл етс подогрев стенок высокотемпературного трубопровода. При переходе двигател на режим с повышенными т-рами отработавших газов вентиль 4 закрывает трубопровод 3 и отработавшие газы направл ютс по трубопроводу 2, где они очищаютс от твердых частиц, проход через фильтр 7. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. с (О ел

Description

00 со о

СлЭ СО

со

I Изобретение относитс к машино- cTpoei-шю, а именно к двигателестрое- нию, в частности к выпускным системам двигателей внутреннего сгорани , с

Цель изобретени - повышение по- жаробезопасности, На фиг,1 изображена выпускна система, продольный разрез; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.З - 10 трубопровод выпускной системы с увеличенной поверхностью теплообмена, поперечный разрез; на фиг,4 - пример расположени дополнительного охладител ,.15

Выпускна система содержит выпуск- кую магистраль 1, разветвл ющую на высокотемпературный 2 и низкотемпературный 3 трубопроводы, двухходовой вентиль 4 с устройством 5 управлени , 20 св занный с датчиком 6 температуры газов и установленный с возможностью поочередного соединени одного из трубопроводов 2 и 3 с магистралью 1. В высокотемпературном трубопроводе 25

2установлен фильтр-уловитель 7 твердых частицJ а низкотемпературный трубопровод 3 снабжён очистителем 8, выполненным в виде охладител , охватывающего низкотемпературный ЗО трубопровод 3, причем высокотемпературный трубопровод 2 вместе с фильтром 7 размещен внутри низкотемпературного трубопровода 3,соосно с последним , а охладитель 8 снабжен патруб- ками 9 дл подвода охлаждающей жидкости и дренажньзми трубами 10 дл отвода конденсата.

Увеличение поверхности теплообмена низкотемпературного трубопровода дО

3обеспечиваетс выполнением его станок в виде продольных гофр 1I, Выпускна система может быть оборудована дополнительным охладителем 12, выполненным охватывающим высокотемпера- д5 турный трубопровод 2.

Выпускна система работает следующим образом.

Отработавшие газы дизел , пройд по выпускной магистрали 1, попадают в двухходовой вентиль 4, который направл ет газы в низкотемпературный 3 или высокотемпературный 2 трубопроводы . Переключение вентил 4 осуществл етс устройством 5 управлени по показани м датчика 6 температуры, установленного в вьшускной магистрали . При работе двигател на холостом

5

0 5

О

5

0

ходу и малых нагрузках, когда температура отработавщих газов относительно невысока, они направл ютс в низкотемпературный трубопровод 3, где происходит конденсаци т желых органических паров и отвод жидкого конденсата по дренажным трубам 10 из трубопровода 3, Охладитель 8 усиливает процесс конденсации т желых органических паров из отработавших газов. Так как температура отработавщих газов на рассматриваемых режимах работы двигател относительно мала и концентраци сажи несущественна, коксование конденсата в низкотемпературном трубопроводе 3 не происходит ,

При движении газов по низкотемпературному трубопроводу 3 осуществл ет с подогрев стенок высокотемпературного трубопровода 2,

При переходе двигател на режим с повыщенными температурами отрабо - тавших газов вентиль 4 закрывает низкотемпературный трубопровод 3 и отработавшие газы направл ютс по

высокотемпературному трубопроводу 2, где они очищаютс от твердых частиц,

проход через фильтр 7,

Применение дополнительного охладител 12 позвол ет дополнительно снизить температуру отработавших газов как в высокотемпературном 2, так и в низкотемпературном 3 трубопроводах ,

Claims

Формула изобретени

1, Выпускна система двигател внутреннего сгорани , содержаща выпускную магистраль, подключенные к ней высокотемпературный и низкотемпературный трубопроводы, двухходовой вентиль с устройством управлени , св занный с датчиком температуры газов и установленньтй с возможностью поперечного соединени одного из трубопроводов с магистралью, фильтр-уловитель твердых частиц, размещенный в высокотемпературном трубопроводе, и очиститель низкотемпературных газов , установленный в низкотемпературном трубопроводе, отличаю.- щ а с тем, что, с целью повьше- ни пожаробезопасности, высокотемпературный трубопровод вместе с фильтром размещен внутри низкотемпературного трубопровода соосно с последним.

очиститель низкотемпературных газов выполнен в виде охладител , охватывающего низкотемпературный трубопровод, и снабжен патрубками дл подвода ох- лаждающей жидкости и дренажными трубами дл отвода конденсата,

2, Система по nil, отличающа с тем, что охваченна охладителем поверхность низкотемпературного трубопровода выполнена гофрированной ,

3, Система по пп.Ги 2, отличающа с тем, что она снабжена дополнительным охладителем газов, а последний вьтолнен охватывающим высокотемпературный трубопровод.

Фиг. 5

Составитель Н.Лапушкин Редактор В.БугренковаТехред М.ДидыкКорректор Г.Решетннк

Заказ-1749/35

Тираж 492

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раущска наб., д. 4/5

Физ.2

Фи&Л

Подписное