SU1380840A1 - Способ изготовлени стержневых деталей с утолщени ми на концах - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области обработки металлов давлением и может быть использовано в машиностроении при изготовлении деталей типа шпилек, валов, осей, торсионов. Цель изобретени  - повышение качества путем обеспечени  заданных прочностных характеристик на различных участках детали. Прутковый материал режут на мерные заготовки (ЗГ), редуцируют концы мерной ЗГ на прессах. Деформирование стержневой части ЗГ осуществл ют многопроходной продольной прокаткой в валках с образованием гап- тельных переходных участков от стерж- ,невой части к утолщени м. Концевые части обрабатывают механически до получени  готового издели . Получение заданных прочностных характеристик на различных участках издели  осуществл етс  за счет редуцировани  концевых частей участков на длине, равной прот женности утолп1ени  и переходного галтельного участка. Прокатку стержневой части осуществл ют на длине, превышающей стержневую часть издели  на длину его переходных участков. При этом возможно уравновешивание напр жений в галтели, а в случае больших припусков на редуцирование создание сх м ющих напр жений в галтел х о Получаетс  равнопрочна  в любом поперечном сечении деталь. 2 ил. (Л оо 00 о оо .U о

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов д.чвлением и может быть использовано в машиностроении при изготовлении деталей типа шпилек, на- лов, осей, торсионов.

Цель изобретени  - повышение качества путем обеспечени  заданных прочностных характеристик на различных участках детали.

На фиГо и 2 схематически представлен процесс изготовлени  стержневых деталей с утолщени ми на концах.

Способ изготовлени  стержневых деталей с утолщени ми на концах включает предварительное деформирование исходной заготовки и окончательное ее деформирование многопроходной продольной прокаткой в валках стержневой ее части с образованием галтель- ных переходных участков от стержневой части к утолщени м. Предварительное деформирование осуществл ют редуцированием концевых участков издели  на длине, равной прот женности утол- щени  и переходного галтельного участка, а при прокатке стержневую часть деформируют на длине, превьппа- ющей стержневую часть издели  на длину его переходных участков.

П р и м е р. Изготавливают шпильку креплени  блока двигател , имеющую длину 242 мм, диаметр под резьбу 15,026 мм, диаметр средней части

12 мм. Из пруткового материала 18 мм, сталь 45 отрезают заготовку длиной 158 мм, после чего с обеих сторон снимают фаску 2 мм.Затем на

прессе осуществл ют редуцирование концов заготовки под резьбу до И 15,026 мм на длину 55 мм каждый. После этого заготовку помещают на раскатной станок и выполн ют раскатку средней части заготовки неприводными роликами до 12 мм, причем раскатку выполн ют с перекрытием каждого из редуцированных участков заготовки на 15 мм, т.е. на величину несколько превьш1ающую величину галтелей . Затем деталь передают на последующие операции (накатывание резьбы и т.д.).

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ изготовлени  стержневых деталей с утолщени ми на концах, включающий предварительное деформирование исходной заготовки и окончательное ее деформирование многопроходной продольной прокаткой в валках стержневой ее части с образованием галтельных переходных участков от стержневой части к утолщени м, отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  качества путем обеспечени  заданных прочностных характеристик на различных участках детали, предварительное деформирование осуществл ют редуцированием концевых участков издели  на дпине, равной прот женности утолщени  и переходного галтельного участка, а при прокатке стержневую часть деформируют на длине пре вьш1ающей стержневую часть издели  на длину его переходных участков.

   фиг 1

   фиг. 2