SU1379476A1 - Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU1379476A1
SU1379476A1 SU864100340A SU4100340A SU1379476A1 SU 1379476 A1 SU1379476 A1 SU 1379476A1 SU 864100340 A SU864100340 A SU 864100340A SU 4100340 A SU4100340 A SU 4100340A SU 1379476 A1 SU1379476 A1 SU 1379476A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
resonant
pipes
receiver
engine
length
Prior art date
Application number
SU864100340A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Петрович Закржевский
Владимир Витальевич Данщиков
Лев Петрович Акимов
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7703
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7703 filed Critical Предприятие П/Я А-7703
Priority to SU864100340A priority Critical patent/SU1379476A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1379476A1 publication Critical patent/SU1379476A1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0205—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the charging effect
    • F02B27/0215—Oscillating pipe charging, i.e. variable intake pipe length charging
    • F02B27/0221—Resonance charging combined with oscillating pipe charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
    • F02B27/0231—Movable ducts, walls or the like
    • F02B27/0236—Movable ducts, walls or the like with continuously variable adjustment of a length or width
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
    • F02B27/0242—Fluid communication passages between intake ducts, runners or chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
    • F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
    • F02B27/0247—Plenum chambers; Resonance chambers or resonance pipes
    • F02B27/0252—Multiple plenum chambers or plenum chambers having inner separation walls, e.g. comprising valves for the same group of cylinders
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет расширить диапазон резонансных режимов двигател . Система содержит выравнивающий ресивер I, подключенный к турбокомпрессору 2, два резонатора 3, объедин ющих соответственно I-II-III и IV-V-VI цилиндры двигател , и два резонансных трубопровода 4. Каждый из трубопроводов 4 выполнен в виде двух пр мых параллельных труб, частично размещенных в ресивере и резонаторе . Эти трубы св заны скольз щим телескопическим коленом 5 с параллельными пр мыми участками. При изменении скоростного режима двигател  механизм 6 регулировани  длины, работа которого синхронизирована с частотой вращени  коленчатого вала, воздействует на поворотное колено 5, заставл   его измен ть длину резонансного трубопровода в сторону выравнивани  частот собстве 1 ных и вынужденных колебаний воздушного столба в системе. 1 ил. сл со СО о:

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестрое- нию, в частности к системам наддува двигателей.
Цель изобретени  - расширение диапазона резонансных режимов.
На чертеже представлена схема системы резонансного наддува двигател .
В качестве примера описание системы даетс  применительно к 6-цилиндро вому четырехтактному двигателю с тур бонаддувом и пор дком работы цилиндров I-V-III-VI-II-IV. Система содержит выравнивающий ресивер 1, подключенный к турбокомпрессору 2, два резонатора 3, объедин ющих соответственно I-II-III и IV-V-VI цилиндры двигател , и два резонансных трубопровода 4. Каждый резонансный трубопровод 4 выполнен в виде двух пр мых параллельных труб, частично размещенных в ресивере и резонаторе, и св зывающего эти трубы скольз щего телескопического колена 5 с параллельными пр молинейными участками. Колено установлено с возможностью перемещени  его пр молинейных участков вдоль труб и кинематически св зано с механизмом 6 регулировани  длины.
Система работает следующим образом .
Воздух от турбокомпрессора 2 поступает в ресивер 1, служащий дл  сглаживани  высокочастотных пульсаций давлени , создаваемых рабочим колесом турбокомпрессора, и далее по резонансным трубопроводам 4 через резонаторы 3 попадает в цилиндры двигателей .
Под воздействием периодических возмущений, св занных с открытием впускных клапанов цилиндров, в резонаторе возникают вынужденные колебани  давлени  с частотой, з 3/2 раз большей частоты вращени  коленчатого вала двигател . При совпадении этой частоты с частотой собственных колебаний воздушного столба в системе имеет место акустический резонанс вследствие чего амплитуда колебаний возрастает, значительно превосход  среднее значение создаваемого турбокомпрессором давлени  наддува. Количество воздуха, подаваемого в цилиндр , при этом возрастает,
ВНИППИ Заказ 959/35
0
5
0
5
0
5
0
5
При изменении скоростного режима двигател  механизм 6 регулировани  длины, работа которого синхронизирована с частотой вращени  коленчатого вала двигател , воздействует на поворотное телескопическое колено 5, заставл   его измен ть длину резонансного трубопровода в сторону выравнивани  частот собственных и вынужденных колебаний воздушного столба в системе.
Наличие резонансного трубопровода с регулируемой длиной повьщ1ает эффективность резонансной системы впуска, обеспечива  увеличение наполнени  цилиндров воздухом практически во всем диапазоне эксплуатационных режимов двигател , включа  номинальный и максималь 1ый. Этим создаютс  услови  дл  соверщенство- вани  характеристики крут щего момента и коэффициента приспособл емости , улучшени  индикаторных показателей и снижени  теплонапр женности двигател , что оказывает положительное вли ние на его топливную экономичность и эксплуатационную надежность .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Система резонансного наддува двигател  внутреннего сгорани , содержаща  выравнивающий ресивер и по меньшей мере один резонатор, объедин ющий цилирадры с неперекрывающимис  фазами впуска и св занный с ресивером через резонансный трубопровод , отличающа с  тем, что, с целью расщирени  диапазона резонансных режимов, система снабжена механизмом изменени  длины резонансного трубопровода, последний выполнен в виде двух параллельных труб, частично размещенных в ресивере и резонаторе , и св зывающего эти трубы скольз щего телескопического колена с параллельными пр молинейными участками , причем колено установлено с возможностью перемещени  его пр молинейных участков вдоль труб и кинематически св зано с механизмом изменени  длины резонансного трубопровода .
    Тираж 505 Подписное
SU864100340A 1986-08-07 1986-08-07 Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани SU1379476A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864100340A SU1379476A1 (ru) 1986-08-07 1986-08-07 Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864100340A SU1379476A1 (ru) 1986-08-07 1986-08-07 Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1379476A1 true SU1379476A1 (ru) 1988-03-07

Family

ID=21250052

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864100340A SU1379476A1 (ru) 1986-08-07 1986-08-07 Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1379476A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2931898A1 (fr) * 2008-05-28 2009-12-04 Renault Sas Ligne d'alimentation en air a haute pression d'un moteur a combustion interne suralimente

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка DE № 3119314, кл. F 02 В 27/00, опублик. 1982. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2931898A1 (fr) * 2008-05-28 2009-12-04 Renault Sas Ligne d'alimentation en air a haute pression d'un moteur a combustion interne suralimente

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU539541A4 (ru) Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани
GB2038940A (en) Exhaust By-pass Valve Apparatus for Double Entry Type I.C. Engine Turbocharger
US4064696A (en) Live-gas conduit system for turbocharged six-cylinder engines
SU1379476A1 (ru) Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани
AU603423B2 (en) Reciprocating piston-type internal combustion engine with resonance charging
GB2026091A (en) Method and apparatus for the pressure-charging of a multiple- cylinder reciprocating engine
SU748023A1 (ru) Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани
SU1343060A2 (ru) Устройство дл резонансного наддува двигател внутреннего сгорани
SU1328566A1 (ru) Устройство дл резонансного наддува двигател внутреннего сгорани
Kastner Induction ramming effects in single-cylinder four-stroke engines
SU968494A1 (ru) Система резонансного наддува
JP3022686B2 (ja) 動圧過給機関の排気マニホールド構造
SU379776A1 (ru) Впускная система двигателя внутреннего
EP2064418A1 (en) Exhaust system for a piston engine and method of damping pressure vibration in an exhaust system of a piston engine
SU557197A1 (ru) Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани
SE456176B (sv) Apparat for turbo-overladdning av en forbrenningsmotor
SU1402690A1 (ru) Устройство дл наддува поршневого двигател внутреннего сгорани
SU1402689A1 (ru) Впускной трубопровод двигател внутреннего сгорани
KR100301125B1 (ko) 2행정왕복동내연기관
SU850878A1 (ru) Устройство дл резонансного наддувадВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи
SU1710798A1 (ru) Система впуска двигател внутреннего сгорани с газотурбинным наддувом
RU2275517C1 (ru) Система впуска двигателя внутреннего сгорания
SU775361A1 (ru) Система резонансного наддува двигател внутреннего сгорани
SU883535A1 (ru) Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани
JPS6237940Y2 (ru)