SU1379138A1 - Мотор-колесо - Google Patents

Abstract

Изобретение относнтс  к приводам колес .машин. Цель изобретени  уменьшение габаритов. .Ме.ханизм регулировани  выполнен в виде гидронилиндра, гильзой которого  вл етс  ось 3 колеса, а пор1иень 10 выполнен кольцевой грибовидной формы, о.х- натываюшим ротор I гидромотора 7, и св зан с наклонным диском 2 кинематичес- Koii св зью. Изменение угла наклона диска нроис.ходит за счет подачи рабочей жидкости в поршневую камеру гидропилиндра. 2 з.п. (|)-л1,1, 2 ил.

Description

/J

/5

9

(Л

со

со

со 00

1240

Изобретение относитс  к приводам колес машин и может быть использовано в трансмисси х мобильных машин.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов .

На фиг. 1 показана конструкци  мотор- колеса; на фиг. 2 - установка пружин.

Мотор-колесо содержит аксиально-поршневой гидромотор, ротор I и наклонный диск 2 которого расположены внутри полой оси 3 колеса, выполн юшей функции корпуса гидромотора, на которой посредством подшипников 4 врашаетс  ступица 5. Мотор- колесо крепитс  к раме машины фланцем оси 3, колесо монтируетс  на фланце 6 ступицы посредством болтов. Вал гидромотора 7 св зан со ступицей 5 посредством расположенного внутри нее редуктора 8. Полость гидромотора закрыта крышкой 9, содержа- шей подводы рабочей жидкости.

Механизмы регулировани  рабочего объема гидромотора выполнен в виде гидроцилиндра , гильзой которого  вл етс  ось 3 колеса, а поршень 10 выполнен кольцевой грибовидной формы, охватывает ротор 1 гидромотора и св зан с наклонным диском 2 т гой 11. Поршнева  камера 12 гидроцилиндра образована выточкой в теле фланца 13 оси 3 и наружной поверхностью поршн  10. Подвод жидкости в камеру осуществл етс  по сверлению 14. С торцовой поверхностью пopпJHЯ 10 контактируют пружины 15, расположенные по его окружности в теле крышки 9.

Мотор-колесо работает следующим образом .

При подаче рабочей жидкости в цилиндры с гидромотора сила ее давлени  преобразуетс  в осевое усилие поршней, которое в результате их взаимодействи  с наклонным диском 2 преобразуетс  в крут щий момент на валу гидромотора, передаваемый редуктором 8 ступице 5 колеса.

Регулирование величины рабочего объема гидромотора, которой пропорциональна величина его крут шего момента и обратно пропорциональна его частота врашени , осуществл етс  за счет изменени  величины угла наклона диска 2 к плоскости врашени  ротора 1 посредством гидроцилиндра. При

подаче рабочей жидкости в его камеру 12 по каналу сила ее давлени , преодолева  усилие пружин 15, смещает поршень 10, св занный т гой 11 с наклонным диском 2 вправо. При этом устанавливаетс  меньшее значение рабочего объема гидромотора и его крут шего момента и больц ей частоты врашени  его вала 7. При сн тии давлени  пружины 15 смещают поршень 10 влево, увеличива  посредством т ги 11 угол иа

клона диска 2, устанавлива  максимальное

значение рабочего объема гидромотора и крут п1его момента и уменьша  частоту врашени  его вала.

При снабжении мотор-колеса механизмом обратной св зи возможно осуществить установку и удержание наклонного диска 2 в любом промежуточном положении, т. е. получить бесступенчатое регулирование рабочего обьема гидромотора.

20

Формула илобретени 

Claims (3)

1.Мотор-колесо транспортного средства, содержащее эпициклический редуктор, расположенный внутри ступицы колеса, опирающейс  посредством подшипников на полую ось колеса и аксиально-поршневой гидромотор с наклонным диском, ротор которого вместе с наклонным диском расположен внутри оси колеса, снабженный механиз.мом регулировани  рабочего объе.ма, выполненным в

виде гидроцилиндра, гильзой которого  вл етс  ось колеса, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  габаритов, поршень гидроцилиндра выполнен кольцевым грибовидной формы, охватывает ротор гидромотора и св зан с наклонным диском гидромотора, а

поршнева  камера представл ет собой кольцевую выточку в теле фланца оси.

2.ЛАотор-колесо по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью повышени  безопасности движени , гидроцилиндр выполнен одностороннего действи  и снабжен пружинами, расположенными по окружности и контактирующими с его торцовой поверхностью .

3.Мотор-колесо по п. I, отличающеес  тем, что св зь поршн  с наклонным диском выполнена в виде шарнирно закрепленной своими концами на них т ги.

75

сриг.г