SU1375844A1 - I.c. engine - Google Patents

I.c. engine Download PDF

Info

Publication number
SU1375844A1
SU1375844A1 SU853920809A SU3920809A SU1375844A1 SU 1375844 A1 SU1375844 A1 SU 1375844A1 SU 853920809 A SU853920809 A SU 853920809A SU 3920809 A SU3920809 A SU 3920809A SU 1375844 A1 SU1375844 A1 SU 1375844A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cylinder
exhaust
engine
gases
gas
Prior art date
Application number
SU853920809A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Фарид Фуатович Дебердеев
Анвар Фуатович Дебердеев
Original Assignee
Ф.Ф. Дебердеев и А.Ф. Дебердеев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ф.Ф. Дебердеев и А.Ф. Дебердеев filed Critical Ф.Ф. Дебердеев и А.Ф. Дебердеев
Priority to SU853920809A priority Critical patent/SU1375844A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1375844A1 publication Critical patent/SU1375844A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

со ч1from p1

СПSP

00 4ii 100 4ii 1

1one

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестро- ению, и может быть использовано в выхлопных системах двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, namely engine-building, and can be used in exhaust systems of internal combustion engines.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности газообмена путе улучшени  очистки цилиндра от отработавших газов..The aim of the invention is to increase the efficiency of gas exchange by improving the cleaning of the cylinder from exhaust gases.

На чертеже показан предлагаемый двигатель,общий вид.The drawing shows the proposed engine, the overall appearance.

Двигатель содержит по меньшей мере .один цилиндр 1, размещенный вThe engine contains at least one cylinder 1 placed in

При приближении поршн  2 к крьш1- ке 7 цилиндра 1 орган 6 закрьюаетс  и открываетс  вьтускной орган 3, ченем поршень 2, выпускной орган 3, га- 15 Рез который остаточные газы отсасы- зовый эжектор 4, вьшускные окна 5, дополнительный вьтускной орган 6, установленный в крышке 7 цилиндра 1, дополнительный выхлопной трубопровод 8 и накопитель 9 газов. Выпускной орган 3 расположен в крьш1ке 7 цилиндра -1 и подсоединен к выхлопному трубопроводу 10. Газовый эжектор 4 установлен в выхлопном трубопроводеWhen piston 2 approaches Kirsch 1 of cylinder 7, organ 6 closes and opens body assembly 3, replacing piston 2, exhaust body 3, 15–15 that the residual gases from the exhaust valve ejector 4, additional valve body 6, mounted in the cover 7 of cylinder 1, an additional exhaust pipe 8 and the storage of 9 gases. The exhaust body 3 is located in the cylinder 7 7 cylinder -1 and is connected to the exhaust pipe 10. The gas ejector 4 is installed in the exhaust pipe

2020

ваютс  в трубопровод 10 и в зону пониженного давлени  газового эжектора 4. Отсос газов производитс  газами , истекающими из активного сопла 12 эжектора 4, питание которого осуществл етс  от одного из цилиндров двигател  за счет продуктов сгорани  поступивших в накопитель 9 в течение рабочего хода поршн  2 через вьтускваютс  в трубопровод 10 и в зону пониженного давлени  газового эжектора 4. Отсос газов производитс  газами , истекающими из активного сопла 12 эжектора 4, питание которого осуществл етс  от одного из цилиндров двигател  за счет продуктов сгорани  поступивших в накопитель 9 в течение рабочего хода поршн  2 через вьтуск10 . Выпускные окна 5 размещены в ниж- 25 ные окна 5 и обратный клапан 13. Изare in the pipeline 10 and in the zone of reduced pressure of the gas ejector 4. The gases are sucked out by gases flowing from the active nozzle 12 of the ejector 4, which is powered from one of the engine cylinders by the combustion products supplied to the accumulator 9 during the piston stroke 2 They are drawn into the pipeline 10 and into the reduced pressure zone of the gas ejector 4. The gases are sucked out by gases flowing from the active nozzle 12 of the ejector 4, which is powered from one of the engine cylinders by Recreatives Products received at the combustion drive 9 during the power stroke of the piston 2 through vtusk10. Outlet ports 5 are placed in the bottom 25 windows 5 and a check valve 13. Of

00

После совершени  сгорани  в цилиндре 1 двигател  при нахождении поршн  2 в нижней мертвой точке начинаетс  свободный выпуск отработавших газов через дополнительные выпускной орган 6 и выхлопной трубопровод 8, а затем при перемещении поршн  2 к верхней мертвой точке осуществл етс  вытеснение отработавших газов через этот же орган 6.При приближении поршн  2 к крьш1- ке 7 цилиндра 1 орган 6 закрьюаетс  и открываетс  вьтускной орган 3, че5 Рез который остаточные газы отсасы- After the combustion in the cylinder 1 of the engine, when the piston 2 is at the bottom dead center, the exhaust gas begins to be released through the additional exhaust body 6 and the exhaust pipe 8, and then when the piston 2 moves to the top dead center, the exhaust gas is displaced through the same body 6 . When the piston 2 approaches the crankshaft 7 of cylinder 1 7, the organ 6 is closed and the valve body 3 is opened, and the 5 Res that residual gases are sucked off

15 Рез который остаточные газы отсасы- 15 Res which residual gases are aspirated

2020

ваютс  в трубопровод 10 и в зону пониженного давлени  газового эжектора 4. Отсос газов производитс  газами , истекающими из активного сопла 12 эжектора 4, питание которого осуществл етс  от одного из цилиндров двигател  за счет продуктов сгорани  поступивших в накопитель 9 в течение рабочего хода поршн  2 через вьтуск25 ные окна 5 и обратный клапан 13. Изare in the pipeline 10 and in the zone of reduced pressure of the gas ejector 4. The gases are sucked out by gases flowing from the active nozzle 12 of the ejector 4, which is powered from one of the engine cylinders by the combustion products supplied to the accumulator 9 during the piston stroke 2 Threaded windows 5 and check valve 13. Of

ней части цилиндра 1 и подключены через перепускной канал 11 к активному соплу 12 газового эжектора 4.It part of the cylinder 1 and is connected through the bypass channel 11 to the active nozzle 12 of the gas ejector 4.

Перепускной канал 11 вьшолнен с обратньпм клапаном 13. Накопитель 9 уст новлен в перепускном канале 11, а обратный клапан 13 размещен между выпускными окнами 5 и накопителем 9.The bypass channel 11 is provided with a check valve 13. The accumulator 9 is installed in the bypass channel 11, and the check valve 13 is located between the outlet ports 5 and the accumulator 9.

полнение двигател  позвол ет улуч- Двигатель работает следующим обра- 35 очистку цилиндров от отработавзом .Filling the engine allows the engine to be improved. The engine works as follows: cleaning the cylinders from work.

накопител  9 продукты сгорани  поступают через перепускной канал 11 в активное сопло 12 газового эжектора 4, имеющего достаточно малое отвер-, стие дл  того, чтобы обеспечить необходимую длительность истечени  газов из накопител  9 и достаточное разрежение в эжекторе 4. Такое выших газов.the storage device 9, the combustion products enter through the bypass channel 11 into the active nozzle 12 of the gas ejector 4, which has a sufficiently small orifice in order to ensure the required duration of outflow of gases from the storage device 9 and sufficient vacuum in the ejector 4. Such high gases.

Claims (1)

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере один цилиндр, размещенный в нем поршень, выпускной орган, расположенный в крышке цилиндра и подсоединенный к выхлопному трубопроводу, газовый эжектор, установленный в выхлопном трубопроводе, и выпускные окна, размещенные в нижней части цилиндра и подключенные через перепускной канал к активному соплу газового эжектора, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности газообмена путем улучшения очистки цилиндра от отработавших газов, двигатель снабжен дополнитель ным выпускным органом, установленным в крышке цилиндра, дополнительным выхлопным трубопроводом и накопителем газов, перепускной канал выполнен с обратным клапаном, причем накопитель установлен в перепускном канале, а обратный клапан размещен между выпускными окнами и накопителем. с даINTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising at least one cylinder, a piston located therein, an exhaust member located in the cylinder cover and connected to the exhaust pipe, a gas ejector installed in the exhaust pipe, and exhaust windows located in the lower part of the cylinder and connected through the bypass a channel to the active nozzle of the gas ejector, characterized in that, in order to increase the efficiency of gas exchange by improving the cleaning of the cylinder from exhaust gases, the engine is equipped with an additional exhaust a bypass body installed in the cylinder cover, an additional exhaust pipe and a gas accumulator, the bypass channel is made with a check valve, and the drive is installed in the bypass channel, and the check valve is located between the outlet windows and the drive. with yes
SU853920809A 1985-06-28 1985-06-28 I.c. engine SU1375844A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853920809A SU1375844A1 (en) 1985-06-28 1985-06-28 I.c. engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853920809A SU1375844A1 (en) 1985-06-28 1985-06-28 I.c. engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1375844A1 true SU1375844A1 (en) 1988-02-23

Family

ID=21186226

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853920809A SU1375844A1 (en) 1985-06-28 1985-06-28 I.c. engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1375844A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2488006C1 (en) * 2011-12-19 2013-07-20 Евгений Вениаминович Абрамов Device and method for forced gas exchange in ice

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
За вка DE № 2936379, кл. F 02 В 35/00, опублик. 1981. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2488006C1 (en) * 2011-12-19 2013-07-20 Евгений Вениаминович Абрамов Device and method for forced gas exchange in ice

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU1797672C (en) Method of braking by four-stroke internal combustion engine
WO1999002829B1 (en) Improvements in and relating to internal combustion engines
SU1375844A1 (en) I.c. engine
GEP20002110B (en) Internal Combustion Engine
RU94019949A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CA2234150A1 (en) Floating piston, piston-valve engine
JPS56156414A (en) Two cycle internal combustion engine
DE69816201D1 (en) Two-stroke internal combustion engine
JPH0216324A (en) Two cycle engine
FR2454521A1 (en) Two stroke IC engine - has fixed precompression chamber with hollow drive piston reciprocating over it
MD439C2 (en) Internal combustion engine and internal combustion engine with compression ignition.
EP0174752A3 (en) Internal combustion engines
JP3187650B2 (en) Two-stroke cycle engine
ATE193095T1 (en) COMBUSTION ENGINE
EP0349179A3 (en) Two stroke engines
US4363296A (en) Combustion chamber pressure tap
KR200173722Y1 (en) Supercharged internal engine
JPH0247212Y2 (en)
RU93018064A (en) ENGINE - PUMPING DEVICE
FR2355997A1 (en) Supercharged reciprocating IC engine - has single valve for inlet and exhaust with valve between manifolds
RU2015365C1 (en) Method of operation of internal combustion engine
SU914786A1 (en) I.c. engine
RU2013586C1 (en) Internal combustion engine
RU97101680A (en) METHOD OF OPERATION OF A Pneumatic ENGINE AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION (OPTIONS)
JPS57171012A (en) Internal combustion engine equipped with piston type suction and exhaust valve mechanism