SU1373617A1 - Складное транспортное средство - Google Patents

Description

(21)4058258/27-11

(22)04.03.86

(46)15.02.88. Бюл. № 6

(71)Волгоградский моторный завод

(72)А.Н. Бадьин

(53)629.118.31 (088.8)

65б)Авторское свидетельство СССР 1104046, кл. В 62 К 15/00, 1982.

54) СКЛАДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

(57)Изобретение относитс  к рамам велосипедов. Цель - упрощение конструкции . Складной велосипед содержит фланцы 1 и 2, расположенные в вертикальной плоскости и жестко закрепленные на разъемных трубчатых част х 3 и 4 рамы велосипеда. Фланцы

1 и 2 св заны между собой осью 5, расположенной горизонтально в нижней части шарнира. Дл  замыкани  фланцев

1 и 2 шарнир снабжен подпружиненной защелкой 6 с кнопкой 7. Защелка имеет в передней части скос 8, а с боковых сторон - обратные упоры. Защелка соединена пружиной 10 с труб чатой частью 4 рамы. При складывании рамы велосипеда необходимо нажать на кнопку 7 защелки 6 и отжать ее вниз, преодолева  усилие пружины

10. В рабочем положении велосипеда фланцы плотно прижаты друг к другу под действием массы рамы, а при езде дополнительно еще от массы велосипедиста. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

с S

(Л

со

САд

gjue

Изобретение относитс  к рамам осипедов.

Цель изобретени  - упрощение контрукции велосипеда.5

На фиг. 1 замкнутый в рабочем оложении рамы, вид сбоку; на фиг.2- о же, вид сверху; на фиг. 3 - разез А-А на фиг. 2; на фиг. А - раомкнутый шарнир при сложенном поло- 10 ении рамы, вид сбоку; на фиг. 5 - о же, вид сверху.

Шарнир складной рамы велосипеда содержит фланцы 1 и 2, расположенные в вертикальной плоскости и жестко 15 закрепленные на разъемных трубчатых част х 3 и 4 рамы велосипеда. Фланцы 1 и 2 св заны между собой осью 5, расположенной горизонтально внизу шарнира, и имеют возможность некото- 20 рого поворота на оси относительно друг друга. Дл  замыкани  фланцев шарнир снабжен подпружиненной защелкой 6 с кнопкой 7. Защелка имеет в передней части скос 8, ас боков об- - ратные упоры 9. Защелка соединена пружиной 10 с трубчатой частью 4 ра- . Фланцы 1 и 2 имеют внутренние фигурные отверсти  11 дл  прохода передней части защелки 6. Фланец 1 30 в верхней части фигурного отверсти  имеет боковые упоры 12 с нижними кромками 13.

При складывании рамы велосипеда необходимо нажать на кнопку 7 защелки 35 6 и отжать ее вниз, преодолева  усилие пружины 10, вследствие чего боковые упоры 9 защелки выход т вниз из-за боковых упоров 12 фланца 1 и освобождают его дл  возможности по- 40 ворота.

При нажатии в этом положении на переднюю часть рамы вниз она повернетс  на оси шарнира под него и далее назад с одновременным смеще- ДЗ кием в сторону от продольной оси ра-

. При этом переднее колесо оказываетс  р дом (сбоку) с задним колесом велосипеда в перевернутом положении .

При установке рамы велосипеда в рабочее положение необходимо переднюю часть рамы повернуть на оси шарнира обратно вниз - вперед. При повороте фланец 1, дойд  до передней части защелки , начинает отжимать ее нижними кромками упоров 12, скольз  по боковым поверхност м ее скоса. Когда фланец 1 .повернетс  вплотную к фланцу 2, его нижние кромки упоров 12 оказываютс  против боковых пазов защелки, последн   под действием пружины перемещаетс  вверх, а ее обратные боковые упоры 9 заход т за боковые упоры 12 фланца 1.

Claims (1)

1.Складное транспортное средство, преимущественно велосипед, содержащее раму, включающую шарнирно сочлененные между собой части с помощью замка с запорным элементом, на одной из которых установлено заднее колесо, а на другой с рулевой колонной - фланцы , шарнирно св занные между собой, запорный элемент и седло с подседельной трубой, расположенное между колесами , отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, шарнир, соедин ющий флан1ц 1 рамы, установлен с горизонтальным нижним расположением его оси и с наклоном к продольной оси рамы в горизонтальной плоскости.

2,Транспортное средство по п. 1, отличающеес  тем, что запорный элемент выполнен в виде быстродействующей подпружиненной защелки.

/ г

Фuг.i

Фи&.1

А А повернуто

kXXX

Фиг.З

фиг. 5