SU1370266A1

SU1370266A1 - Device for cooling internal combustion engine

Info

Publication number: SU1370266A1
Application number: SU864093054A
Authority: SU
Inventors: Анвар Карамуллович Хамидуллин; Михаил Георгиевич Кузнецов; Миньяр Мадиярович Низаммутдинов
Original assignee: Уфимский авиационный институт им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1986-07-25
Filing date: 1986-07-25
Publication date: 1988-01-30

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность охлаждени . Впускной патрубок 8 пульсатора 7 подключен к фланцу 6 сопла 5 эжектора 3, а выпускной патрубок 9 - к соплу 5. Пульсатор выполнен в виде полого тора и имеет орган 10 периодического перекрыти патрубков в виде шара, свободно размещенного в кольцевой полости тора. Патрубок 8 подключен к тору тангенциально. За счет периодического перекрыти впускного и вьшускного патрубков пульсатора поток выхлопных газов делитс на отдельные порции, что способствует увеличению эжекти- руемого воздуха через теплообменник I. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention makes it possible to increase the cooling efficiency. The inlet 8 of the pulsator 7 is connected to the flange 6 of the nozzle 5 of the ejector 3, and the outlet 9 to the nozzle 5. The pulsator is made in the form of a hollow torus and has a body 10 periodically blocking the nozzles in the form of a ball, freely placed in the annular cavity of the torus. Pipe 8 is connected to the torus tangentially. Due to the periodic shut-off of the inlet and outlet nozzles of the pulsator, the exhaust gas flow is divided into individual portions, which contributes to an increase in the ejected air through the heat exchanger I. 1 cp f-ly, 1 ill.

Description

с/)with/)

со with

0505

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- строеним, а именно к устройствам дл охлаждени двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to engine building, namely to devices for cooling internal combustion engines.

Цель изобретени повышение эффективности охлаждени .The purpose of the invention is increased cooling efficiency.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства дл охлаждени двигател внутреннего сгорани The drawing shows the scheme of the proposed device for cooling the internal combustion engine

Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани содержит теплообменник 1, воздуховод 2, примыкающий открытым торцом к теплообменнику 1, и эжектор 3, пассивное сопло 4 которого подключено к воздуховоду 2, а активное сопло 5 выполнено с фланцем 6 дл присоединени к вьтуск ному трубопроводу двигател .The device for cooling the internal combustion engine comprises a heat exchanger 1, an air duct 2 adjacent the open end to the heat exchanger 1, and an ejector 3, the passive nozzle 4 of which is connected to the air duct 2, and the active nozzle 5 is made with a flange 6 for connection to the engine outlet pipe.

Устройство снабжено пульсаторомThe device is equipped with a pulsator

7,выполненным с впускным патрубком7, made with inlet

8,подключенньм к фланцу 6, выпускным патрубком 9, подключенным к активному соплу 5 эжектора 3, и органом 10 периодического перекрыти по меньшей мере одного из патрубков пульсатора 7. Пульсатор 7 может быть выполнен в виде полого тора, орган 10 периодического перекрыти патрубков выполнен в виде шара, свободно размещенного в кольцевой полости тора , а впускной патрубок 8 подключен к тору тангенциально.8, connected to the flange 6, an outlet nozzle 9 connected to the active nozzle 5 of the ejector 3, and a body 10 periodically blocking at least one of the nozzles of the pulsator 7. The pulsator 7 can be made as a hollow torus, the body 10 periodically blocking the nozzles is made in the shape of a ball freely placed in the annular cavity of the torus, and the inlet 8 is connected to the torus tangentially.

Устройство дл охлаждени двигател внутреннего сгорани работает следующим образом.The device for cooling the internal combustion engine operates as follows.

При работе двигател выхлопные газы подают к активному соплу 5 - кектора , на срезе сопла за счет высокой 40 Щенного в кольцевой полости тора, аWhen the engine is running, exhaust gases are supplied to the active nozzle 5 - vector, at the nozzle section, due to the high 40 Schenny torus in the annular cavity, and

..

1 , ох370266 21, oh370266 2

сьшаетс через теплообменник лажда в нем жидкость.through the heat exchanger, the liquid in it is removed.

Перед активным соплом 5 установлен пульсатор 7, в котором путем периодического перекрыти впускного и/или выпускного патрубков, соответственно 8 и 9, поток выхлопных газов делитс на отдельные порции, что д способствует увеличению расхода эжвк- тируемого воздуха через теплообменник I, т.е. увеличению эффективности охлаждени двигател .A pulsator 7 is installed in front of the active nozzle 5, in which by periodically shutting off the inlet and / or outlet nozzles, respectively 8 and 9, the exhaust gas flow is divided into individual portions, which helps to increase the consumption of exhaust air through heat exchanger I, i.e. increase engine cooling efficiency.

Ф о р мула изобретени F o r mula inventions

Claims

1. A device for cooling an internal combustion engine containing a heat exchanger, an air duct adjacent an open end to the heat exchanger, and an ejector whose passive nozzle is connected to the duct and an active flange is used to connect to the exhaust pipe of the engine, characterized in that cooling efficiency, the device is equipped with a pulsator made with inlet and outlet pipes and

body periodically overlap at least one of these, pipes, and the inlet pipe is connected to the flange, and the outlet - to the active nozzle of the ejector.

2. The device according to claim 1, characterized in that the pulsator is made in the form of a hollow torus, the organ of periodically closing the pipes is made in the form of a ball, freely

gas velocity creates a vacuum, under the action of which the air through the inlet pipe is tangentially connected to the torus.