SU1474303A1 - Exhaust system for ic-engine - Google Patents

Exhaust system for ic-engine Download PDF

Info

Publication number
SU1474303A1
SU1474303A1 SU874246708A SU4246708A SU1474303A1 SU 1474303 A1 SU1474303 A1 SU 1474303A1 SU 874246708 A SU874246708 A SU 874246708A SU 4246708 A SU4246708 A SU 4246708A SU 1474303 A1 SU1474303 A1 SU 1474303A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
section
exhaust
narrowing
additional
engine
Prior art date
Application number
SU874246708A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Михайлович Чернобаев
Владимир Андреевич Шепилко
Николай Петрович Харченко
Галина Ивановна Педяш
Светлана Захаровна Клейман
Original Assignee
А. М. Чернобаев, В. А. Шепилко, Н. П. Харченко, Г. И. Пед ш и С. 3. Клейман
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А. М. Чернобаев, В. А. Шепилко, Н. П. Харченко, Г. И. Пед ш и С. 3. Клейман filed Critical А. М. Чернобаев, В. А. Шепилко, Н. П. Харченко, Г. И. Пед ш и С. 3. Клейман
Priority to SU874246708A priority Critical patent/SU1474303A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1474303A1 publication Critical patent/SU1474303A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению и позвол ет повысить эффективность очистки цилиндров двигател . Каждый подвод щий патрубок (П) 1 выпускного коллектора св зан с выпускным П 2 одного из цилиндров и образует с ним газовый канал. В торце каждого П 2 выполнен участок 3 сужени , в котором расположена камера 4 смешени . Дополнительна  емкость 5 разделена на секции по числу цилиндров двигател , и кажда  секци  выполнена заодно с камерой в виде полости, размещенной в стыке между участком сужени  одного из П 2 с П 1. При таком выполнении сила инерции газа, движущегос  по П 2, и сила подсоса газа в емкость совпадают по направлению, что улучшает очистку цилиндров. 2 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to engine-building and makes it possible to increase the efficiency of cleaning engine cylinders. Each inlet (P) 1 of the exhaust manifold is connected to the exhaust P 2 of one of the cylinders and forms a gas channel with it. At the end of each P 2 there is a section 3 of a constriction in which the mixing chamber 4 is located. The additional tank 5 is divided into sections according to the number of engine cylinders, and each section is integral with the chamber in the form of a cavity placed in the junction between the constriction section of one of the P 2 and P 1. When this is accomplished, the inertia force of the gas moving along P 2 and the force gas in the tank coincide in direction, which improves the cleaning of the cylinders. 2 Il.

Description

Фиг.11

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, в частности к выпускным системам двигателей.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, in particular to engine exhaust systems.

Цель изобретени  - повышение эффективности очистки цилиндров двигател .The purpose of the invention is to increase the efficiency of cleaning engine cylinders.

На фиг. 1 представлена схема выпускной системы; на фиг. 2 - вариант установки выпускной системы на двигателе ЗИЛ -130.FIG. 1 shows the scheme of the exhaust system; in fig. 2 - a variant of the installation of the exhaust system on the engine ZIL -130.

Выпускна  система двигател  внутреннего сгорани  содержит выпускной коллекростью , эжектируют среду из дополнительной емкости 5, в которой создаетс  разрежение . В фазе закрыти  выпускного клапана давление в минимальном сечении участка 3 сужени  повышаетс  и часть выпускных газов устремл етс  в дополнительную емкость 5. Сила инерции газа, движущегос  по выпускному патрубку 2, и сила подсоса газа в дополнительную камеру 5 совпадают по направлению, что и определ ет лучшуюThe exhaust system of the internal combustion engine contains the exhaust collection, ejecting the medium from the additional tank 5, in which a vacuum is created. In the phase of closing the exhaust valve, the pressure in the minimum cross section of the restriction section 3 rises and a part of the exhaust gases rushes into the additional tank 5. The inertia force of the gas moving through the exhaust pipe 2 and the force of gas leaks into the additional chamber 5 coincide in the direction, which determines the best

тор (не показан) с подвод щими патруб- Ю очистку цилиндров от отработавших газов, ками 1, каждый из которых св зан с вы- при этом улучшаетс  экономичность работы пускным патрубком 2 одного из цилиндров двигател , и образует с ним газовый канал. В торцеa torus (not shown) with inlet pipes for cleaning the cylinders from exhaust gases, 1, each of which is associated with an improvement in the efficiency of operation of the inlet pipe 2 of one of the engine cylinders, and forms a gas channel with it. In the butt

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula выпускного патрубка 2 выполнен участок 3 сужени , который охватывает камера 4 смешени  с подсоединенной к ней дополнительной емкостью 5, размещенной в стыке между участком 3 сужени  и подвод щим патрубком 1. Участок 3 сужени  и дополнительна  емкость 5 образуют блок, кон15 Выпускна  система двигател  внутреннего сгорани , содержаща  выпускной коллектор с подвод щими патрубками, каждый из которых св зан с выпускным патрубком одного из цилиндров и образует с ним газо- структивные размеры которого выбираютс  2Q вый канал с участком сужени , и с располо- по следующим соотношени м: длина участка женной в торце этого участка камерой сужени  (0,4-0,6) а„, где а„ - наиболь- смешени , к которой подсоединена допол- ший линейный размер сечени  выпускного нительна  емкость, отличающа с  тем, что, патрубка 2; минимальна  площадь про- с целью повышени  эффективности очистки ходного сечени  участка сужени  (0,6-0,7)5цилиндров двигател , участок сужени  выгде S - площадь сечени  выпускного патруб- 25 полней в торце каждого выпускного патрубка 2; рассто ние между участком 3 суже-ка цилиндра, а дополнительна  емкостьthe outlet nozzle 2 is made of a narrowing section 3 which encompasses the mixing chamber 4 with an additional tank 5 connected to it, located at the junction between the narrowing section 3 and the inlet 1. The narrowing section 3 and additional capacity 5 form a block, 15 Exhaust system of the internal combustion engine containing an exhaust manifold with inlet nozzles, each of which is connected with an outlet nozzle of one of the cylinders and forms with it a gas dimensioning which selects a 2Q duct with a narrowing section, and according to the following ratios: the length of the section of the narrowing chamber at the end of this section (0.4-0.6) a ", where a" is the largest mixing, to which the additional linear dimension of the discharge section is connected, with that, nipple 2; the minimum area is to increase the cleaning efficiency of the cross section of the restriction section (0.6-0.7) 5 engine cylinders, the restriction area of the S view — the cross section of the exhaust pipe is 25 full at the end of each exhaust pipe 2; the distance between section 3 of the cylinder suzh, and the additional capacity ни  и подвод щим патрубком 1 (0,15- 0,30) а„; объем дополнительной камеры (0,2-0,5) объема цилиндра двигател .neither by the inlet pipe 1 (0.15-0.30) a "; additional chamber volume (0.2-0.5) of the engine cylinder volume. Выпускна  система работает следующим образом.The exhaust system works as follows. В фазе основного выпуска отработавшие газы, движущиес  с большой ско30In the main release phase, the exhaust gases are moving at high speeds. разделена на секции по числу цилиндров двигател  и кажда  секци  выполнена заодно с камерой смешени  в виде полости, размещенной в стыке между участком сужени  одного из выпускных патрубков цилиндра с подвод щим патрубком коллектора .divided into sections according to the number of engine cylinders, and each section is made integral with the mixing chamber in the form of a cavity located in the junction between the narrowing portion of one of the cylinder outlet pipes and the inlet manifold. ростью, эжектируют среду из дополнительной емкости 5, в которой создаетс  разрежение . В фазе закрыти  выпускного клапана давление в минимальном сечении участка 3 сужени  повышаетс  и часть выпускных газов устремл етс  в дополнительную емкость 5. Сила инерции газа, движущегос  по выпускному патрубку 2, и сила подсоса газа в дополнительную камеру 5 совпадают по направлению, что и определ ет лучшуюby growth, the medium is ejected from the additional tank 5, in which a vacuum is created. In the phase of closing the exhaust valve, the pressure in the minimum cross section of the restriction section 3 rises and a part of the exhaust gases rushes into the additional tank 5. The inertia force of the gas moving through the exhaust pipe 2 and the force of gas leaks into the additional chamber 5 coincide in the direction, which determines the best 15 Выпускна  система двигател  внутреннего сгорани , содержаща  выпускной коллек15 Exhaust system of an internal combustion engine containing an exhaust collection разделена на секции по числу цилиндров двигател  и кажда  секци  выполнена заодно с камерой смешени  в виде полости, размещенной в стыке между участком сужени  одного из выпускных патрубков цилиндра с подвод щим патрубком коллектора .divided into sections according to the number of engine cylinders, and each section is made integral with the mixing chamber in the form of a cavity located in the junction between the narrowing portion of one of the cylinder outlet pipes and the inlet manifold.
SU874246708A 1987-04-14 1987-04-14 Exhaust system for ic-engine SU1474303A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874246708A SU1474303A1 (en) 1987-04-14 1987-04-14 Exhaust system for ic-engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874246708A SU1474303A1 (en) 1987-04-14 1987-04-14 Exhaust system for ic-engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1474303A1 true SU1474303A1 (en) 1989-04-23

Family

ID=21304937

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874246708A SU1474303A1 (en) 1987-04-14 1987-04-14 Exhaust system for ic-engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1474303A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6324838B1 (en) * 1999-10-07 2001-12-04 Metaldyne Tubular Products, Inc. Flow deflector member for exhaust manifold

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент Швейцарии № 352193, кл. 46 f 5/03, опублик. 1961. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6324838B1 (en) * 1999-10-07 2001-12-04 Metaldyne Tubular Products, Inc. Flow deflector member for exhaust manifold

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4765285A (en) Intake system for internal combustion engine
RU94044449A (en) Gas-turbine engine combustion chamber
US5603295A (en) Internal-combustion engine comprising an intake system
RU95110671A (en) Exhaust system for internal combustion engine
US4727829A (en) Intake system for internal combustion engine
JPH02283814A (en) Exhaust for two-cycle engine
KR950033049A (en) Intake pipe of internal combustion engine
SU1474303A1 (en) Exhaust system for ic-engine
US4604865A (en) Exhaust system air introduction device
RU2033557C1 (en) Inlet manifold for internal combustion engine
RU2002080C1 (en) Intake system for internal combustion engine
SU1673740A1 (en) Gas feed device for internal combustion engine turbocompressor
WO1991007575A1 (en) Exhaust system
SU1740722A1 (en) Manifold for feeding internal combustion engine exhaust gases to turbine
SU1224423A1 (en) Device for supplying gases to internal combustion engine turbo-supercharger
SU1455003A2 (en) Pressure pulse converter for exhaust system of internal combustion engine with gas turbine supercharger
SU1726809A2 (en) Internal combustion engine resonance supercharging device
SU1209905A1 (en) Intake system of carburetor internal combustion engine
SU1216388A1 (en) Internal combustion engine
SU1474296A1 (en) Exhaust muffler for ic-engine
SU1373841A1 (en) Exhaust system of multicylinder internal combustion engine
SU1698465A1 (en) Four-cylinder four-cycle engine
SU1477921A1 (en) Device for supplying ic-engine exhaust gas to turbocharger turbine
SU1599571A1 (en) Carburettor for double-stroke i.c. crankcase-scavenged engine
SU1590586A1 (en) Turbocharged i.c. engine