SU1373841A1 - Exhaust system of multicylinder internal combustion engine - Google Patents

Exhaust system of multicylinder internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1373841A1
SU1373841A1 SU864122029A SU4122029A SU1373841A1 SU 1373841 A1 SU1373841 A1 SU 1373841A1 SU 864122029 A SU864122029 A SU 864122029A SU 4122029 A SU4122029 A SU 4122029A SU 1373841 A1 SU1373841 A1 SU 1373841A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
exhaust
cavity
channel
ejector
head
Prior art date
Application number
SU864122029A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иосиф Антонович Курзель
Original Assignee
Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева filed Critical Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority to SU864122029A priority Critical patent/SU1373841A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1373841A1 publication Critical patent/SU1373841A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет обеспечить повышение экономичности двигател  путем улучшени  наполнени  цилиндров свежей рабочей смесью. В выпускном трубопроводе установлен эжектор, создающий посто нное разрежение в полости 8. После открыти  выпускного клапана 6 газы поступают в выпускной канал 2. Образующийс  на поверхности канала 2 пограничный слой отсасываетс  через щель 7 в полость 8 и из нее через эжектор в выпускной трубопровод . Это способствует уменьшению сопротивлени  выпуску газов. 2 ил. с The invention allows for improved engine efficiency by improving cylinder filling with fresh working mixture. An ejector is installed in the outlet piping which creates a constant vacuum in the cavity 8. After opening the exhaust valve 6, the gases enter the exhaust channel 2. The boundary layer formed on the surface of the channel 2 is sucked through the slot 7 into the cavity 8 and from it through the ejector to the exhaust pipeline. This helps to reduce the resistance to the release of gases. 2 Il. with

Description

0000

vivi

соwith

СХ)CX)

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестрое- нию, в частности к системам выпуска.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine building, in particular, exhaust systems.

Цель изобретени  - обеспечение повышени  экономичности двигател  путем улучшени  наполнени  цилиндров свежей рабочей смесью.The purpose of the invention is to provide an increase in engine efficiency by improving the filling of the cylinders with fresh mixture.

На фиг.1 показана схема системы выпуска; на фиг. 2 - разрез по выпуск- ю ью. ному каналу в головке цилиндра двигател .Figure 1 shows the scheme of the exhaust system; in fig. 2 - section by issue. to the duct in the cylinder head of the engine.

Система содержит выпускной трубопровод 1 и подключенные к нему криволинейные выпускные каналы 2, выпол-15 двигател  внутреннего сгорани , сопают в выпускной канал 2. Образующийс  на поверхности канала 2 пограничный слой отсасываетс  через щель 7 в полость 8 и из нее через эжектор 9 в выпускной трубопровод 1 , что способствует уменьшению сопротив лени  выпуску газов и не ухудшает на полнени  цилиндра свежей рабочей смеThe system contains an exhaust pipe 1 and curved exhaust channels 2 connected to it, made of an internal combustion engine, are pulled into the exhaust channel 2. The boundary layer formed on the surface of channel 2 is sucked out through the slit 7 into the cavity 8 and from it through the ejector 9 into the exhaust pipeline 1, which helps to reduce the resistance to the release of gases and does not affect the filling of the cylinder with a fresh working mixture.

Claims (3)

Формула изобретени  Система выпуска многоцилиндровогоClaim System Multi-cylinder exhaust system ью. yu пают в выпускной канал sleep in the exhaust channel 2. Образующийс  на поверхности канала 2 пограничный слой отсасываетс  через щель 7 в полость 8 и из нее через эжектор 9 в выпускной трубопровод 1 , что способствует уменьшению сопротивлени  выпуску газов и не ухудшает наполнени  цилиндра свежей рабочей . 2. The boundary layer formed on the surface of the channel 2 is sucked through the slot 7 into the cavity 8 and out of it through the ejector 9 into the exhaust pipe 1, which helps to reduce the resistance to the release of gases and does not impair the filling of the fresh working cylinder. двигател  внутреннего сгорани , соФормула изобретени  Система выпуска многоцилиндровогоinternal combustion engine, in accordance with the invention formula Multi-cylinder exhaust system ненные в каждой головке 3 цилиндров 4 двигател  5. В каждом канале 2 установлен выпускной клапан 6. Каждый канал 2 снабжен по меньшей мере одной щелью 7, сообщенную с полостью 8 в головке 3 cylinders 4 of the engine 5, mounted in each head 3. An exhaust valve 6 is installed in each channel 2. Each channel 2 is provided with at least one slot 7 communicated with a cavity 8 in the head 3. В выпускном трубопроводе 1 установлен эжектор 9, активное сопло которого выполнено в виде участка выпускного трубопровода I, а пассивное подключено с помощью магистрали 10 отсоса газов к полости 8 в головке 3.3. In the exhaust pipe 1, an ejector 9 is installed, the active nozzle of which is made in the form of a section of the exhaust pipe I, and the passive pipe is connected via the suction gas line 10 to the cavity 8 in the head 3. Система работает следующим образом .The system works as follows. При работе двигател  5 эжектор 9 создает посто нное разрежение в полости 8. Когда открываетс  выпускной клапан 6 цилиндра 4, газы посту -/-ДWhen the engine 5 is operating, the ejector 9 creates a constant vacuum in the cavity 8. When the exhaust valve 6 of the cylinder 4 opens, the gases of the post are - / - D QQQ QQQQ Q держаща  выпускной трубопровод и подключенные к нему криволинейные выпускные каналы каждой из головок цилиндра и размещенную в каждом каналеholding the exhaust pipe and curvilinear exhaust channels connected to it each of the cylinder heads and placed in each channel на участке с наименьшим радиусом кривизны по меньшей мере одну щель, св занную через полость в головке с источником разрежени , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  повышени  экономичности двигател  путем улучшени  наполнени  цилиндров свежей рабочей смесью, источник разрежени  выполнен в виде эжектора , который установлен в выпускномin the section with the smallest radius of curvature, at least one slit connected through the cavity in the head with a vacuum source, characterized in that, in order to increase engine efficiency by improving the filling of the cylinders with a fresh working mixture, the vacuum source is in the form of an ejector which installed in graduation трубопроводе, его активное сопло выполнено в виде участка выпускного трубопровода, а пассивное подключено к полости в каждой головке.pipeline, its active nozzle is made in the form of a section of the exhaust pipeline, and the passive is connected to the cavity in each head. ГОGO
SU864122029A 1986-06-13 1986-06-13 Exhaust system of multicylinder internal combustion engine SU1373841A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864122029A SU1373841A1 (en) 1986-06-13 1986-06-13 Exhaust system of multicylinder internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864122029A SU1373841A1 (en) 1986-06-13 1986-06-13 Exhaust system of multicylinder internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1373841A1 true SU1373841A1 (en) 1988-02-15

Family

ID=21258287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864122029A SU1373841A1 (en) 1986-06-13 1986-06-13 Exhaust system of multicylinder internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1373841A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР 1216390, кл. F 02 В 37/02, 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE8304844D0 (en) Turbocharged internal combustion engine with water injection
RU95110671A (en) Exhaust system for internal combustion engine
IT1246337B (en) PROCEDURE FOR THE PRESSURE ADJUSTMENT IN THE INTAKE DUCT BEFORE THE INLET VALVES FOR INTERNAL COMBUSTION INJECTION ENGINE, AIR COMPRESSION, WITH EXHAUST GAS TURBOCHARGER
ATE74403T1 (en) DEVICE FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION ON A MULTI-CYLINDER DIESEL ENGINE.
SU1373841A1 (en) Exhaust system of multicylinder internal combustion engine
SE9102158D0 (en) INJECTION SYSTEM DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES
ATE237746T1 (en) SUCTION SYSTEM FOR SUPPLYING COMBUSTION AIR TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
IT8620533A0 (en) INTAKE SYSTEM FOR A MULTI-CYLINDER INTERNAL ENGINE OPERATING WITH EXHAUST GAS RECYCLING, WITH FUEL INJECTION, ESPECIALLY AIR COMPRESSION INJECTION INTERNAL ENGINE.
JPH0734176Y2 (en) Turbocharger intake system
SU1566061A2 (en) Four-cylinder four-stroke i.c.engine
SU1474303A1 (en) Exhaust system for ic-engine
SU1665051A1 (en) Air-cooled internal combustion engine
SU1698465A1 (en) Four-cylinder four-cycle engine
DE50100475D1 (en) Internal combustion engine with exhaust gas recirculation
SU1402690A1 (en) Apparatus for supercharging piston internal combustion engine
SU1420229A2 (en) Intake muffler for internal combustion engine
SU1454996A1 (en) Crankcase ventilation system of piston engine
JPS5840259Y2 (en) Internal combustion engine intake air introduction device
JPS6466422A (en) Vertical type central purpose internal combustion engine
SU1216390A1 (en) Internal combustion engine
JPS555482A (en) Injector apparatus of diesel engine
RU93052935A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE69023671D1 (en) Vertical internal combustion engine with valves in the cylinder head.
SU1672775A1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JPS5749021A (en) Turbo supercharger in internal combustion engine