SU1364761A1

SU1364761A1 - Уплотнение поршн

Info

Publication number: SU1364761A1
Application number: SU864101838A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Михайлович Левкин; Юрий Леонидович Шепельский; Александр Викторович Рябов
Original assignee: Ленинградский Филиал Научно-Исследовательского Института Автомобильного Транспорта; Ленинградский Институт Водного Транспорта
Priority date: 1986-07-30
Filing date: 1986-07-30
Publication date: 1988-01-07

Abstract

Изобретение позвол ет повысить маслосъемные св-ва уплотнени путем автоматического регулировани упругости маслосъемного кольца. Дп это го маслосъемное кольцо 5 и имеющее большую радиальную ширину компрессионное кольцо 6 размещены в канавке 4. В последней размещен также экспандер 7, выполненный в виде цилиндрической пружины сжати , контактирующей с внутренней конической поверхностью 8 кольца 5, вершина которой направлена от головки поршн 2, и с нижним торцом кольца 6. Уплотнение характеризуетс автоматически измен ющимис по ходу поршн маслосъемными св-вами его элементов. При этом маслосъемные св-ва увеличиваютс в зоне, где масла на зеркале втулки цилиндра больше, и уменьшаютс там, где масла меньше и имеетс опасность возникновени граничного или полусухого трени . 2 з.п. ф-лы, 1 ил. (Л

Description

2 6

00

а

4

05

1

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателе- строению, и направлено на повышение эффективности поршневых машин за счет снижени расхода масла на угар.

Целью изобретени вл етс повышение маслосъемных свойств уплотнени путем автоматического регулировани (изменени ) упругости маслосъем- ного кольца.

На чертеже показано сечение уплотнени , рабочее состо ние.

Уплотнение поршн включает втулку цилиндра 1, поршень 2 с дренажными окнами 3 и нижней, счита от головки поршн , ступенчатой канавкой 4, в которой установлено маслосъемное 5 и имеющее большую радиальную ширину компрессионное 6 кольца. В канавке расположен также экспандер 7, выполненный в виде цилиндрической пружины сжа2Q На первой половине хода поршн от НМТ и ВМТ характер действующих сил сохран етс и масло снимаетс с зеркала втулки 1 верхними кромками колец

ти и контактирующей с внутренней конической поверхностью 8 кольца 5, вер- 5 и 6, попадает в межколечное прост- шина которой направлена от головки 25 ранство и через дренажную систему

.(не показано) - в картер.

На второй половине хода НМТ и ВМТ, когда скорость поршн уменьшаетс , силы инерции поднимают кольцо 6 к верхней полке канавки 4 и уплотнение приходит в исходное положение, а при следующем ходе повторитс автоматическое повышение маслосъемных свойств уплотнени в нижней части втулки цилиндра, где масла заведомо

поршн 2, и с нижним торцом кольца 6. Дл снижени удельных нагрузок в зоне контакта кольца 6 с экспандером 7 на витках пружин последнего может быть выполнена, например шлифованием, опорна площадка 9. В исходном состо нии сжатый экспандер, стрем сь зан ть наиболее устойчивое положение, характеризуемое минимумом запасенной энергии сжати , поджимает маслосъемное кольцо 5 к зеркалу втулки цилиндра 1 и к нижней полке канавки 4, а компрессионное кольцо 6 к верхней полке канавки 4.

Работа уплотнени заключаетс в следующем.

На первой половине хода поршн с кольцами от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НЖ) компрессионное кольцо 6 обеспечивает уплотнение по газу и снимает в межконечное пространство излишки масла со втулки цилиндра 1, а маслосъемное кольцо 5, облада большой упругостью, снимает основное количество масла с втулки, которое через дренажное окно 3 выводитс на внутреннюю поверхность поршн 2 и сбрасываетс в картер . На второй половине хода поршн , когда его скорость замедл етс , силы инерции массы компрессионного кольца 6 начинают воздействовать на экспандер 7, стрем сь переместить его по конической поверхности 8 в нижнее положение и увеличить его деформацию

30

40

35 больше.

Таким образом, уплотнение характе ризуетс автоматически измен ющимис по ходу поршн маслосъемными свойствами его элементов, при этом масло- съемные свойства увеличиваютс в зоне , где масла на зеркале втулки цилиндра больше, и уменьшаютс там, гд масла меньше и имеетс опасность воз 45 никновени граничного или полусухого трени .

Claims

Формула изобретени

50 1 Уплотнение поршн , содержащее компрессионное кольцо и маслосъемное кольцо с экспандером, выполненным в виде цилиндрической пружины, размещенные в канавках головки поршн ,

55 причем внутренн поверхность масло- съемного кольца, вьшолнена конусной, с вершиной конуса, обращенной от головки поршн , отличающее- с тем, что, с целью. повьшдени эф

47612

сжати , что приводит к увеличению упругости маслосъемного кольца 5 и автоматическому повьшению маслосъем ных свойств уплотнени в районе НМТ. Маслосъемные свойства уплотнени улучшаютс также за счет увеличени упругости компрессионного кольца 6, дополнительно поджимаемого к втулке силами давлени газов, проникающих в заколечную полость при отрыве кольца от верхней полки канавки 4 силой тре10

ни , возникающей в зоне контакта кольца с экспандером 7. Кроме того,

давление газов на верхний торец компрессионного кольца 6 увеличивает силы, стрем щиес переместить экспандер в нижнее положение, т.е. увеличить упругость маслосъемного кольца.

На первой половине хода поршн от НМТ и ВМТ характер действующих сил сохран етс и масло снимаетс с зеркала втулки 1 верхними кромками колец

5 и 6, попадает в межколечное прост- ранство и через дренажную систему

больше.

Таким образом, уплотнение характеизуетс автоматически измен ющимис по ходу поршн маслосъемными свойствами его элементов, при этом масло- съемные свойства увеличиваютс в зоне , где масла на зеркале втулки цилиндра больше, и уменьшаютс там, где масла меньше и имеетс опасность воз- никновени граничного или полусухого трени .

Формула изобретени

1 Уплотнение поршн , содержащее компрессионное кольцо и маслосъемное кольцо с экспандером, выполненным в виде цилиндрической пружины, размещенные в канавках головки поршн ,

причем внутренн поверхность масло- съемного кольца, вьшолнена конусной, с вершиной конуса, обращенной от головки поршн , отличающее- с тем, что, с целью. повьшдени эффективности маслосъемных свойств путем автоматического изменени упругости маслосъемного кольца, компрессионное и маслосъемное кольца размещены в одной канавке, причем компрессионное кольцо установлено над мас- лосъемным кольцом с осевым зазором и с возможностью контакта нижним торцом с пружиной экспандера, поперечное сечение канавки образовано верхним пр моугольником и пр моугольной трапецией сопр женной с последним большим основанием и обращенной на- .клонной стороной к дну канавки, причем больша сторона пр моугольника

64761

выполнена равной большему основанию трапеции.
2.Уплотнение по п. 1, отличающеес тем, что радиальна ширина компрессионного кольца выполнена больше радиальной ширины маслосъемного кольца, а зона контакта экспандера с компрессионным кольцом расположена посредине радиальной ширины последнего.
3.Уплотнение по п. 1, отличающеес тем, что на наружной поверхности пружины экспандера, параллельно торцу компрессионного кольца, выполнена опорна площадка.

10

15