SU1388648A1 - Составное поршневое уплотнение - Google Patents

Description

. Изобретение относитс  к уплотни тельной технике и может быть использовано дл  уплотнени  поршней.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности уплотнени  за счет повышени  маслосъемных свойств при, помощи вспомогательного пластинчатог элемента.

На фиг. 1 показано уплотнение, разрез; на фиг. 2 - то же, при подходе поршн  к нижней мертвой точке (НМТ).

Составное поршневое уплотнение включает втулку 1 цилиндра, поршень 2, в канавке 3 которого установлены верхнее компрессионное 4 и нижнее 5 кольца и контактирующий с кольцами ппастинаатый маслосъемный элемент 6. Кольцо А имеет равнорасположенные по окружности пазы 7, в которых с радиальными и осевыми зазорами расположены выступы 8 кольца 5, наружный диаметр которого выполнен меньше диаметра втулки 1 цилиндра. Пластинчаты элемент 6 выполнен в виде усеченного конуса, вершина которого обращена в сторону верхнего кольца 4 (в сторону головки поршн ), а угол d.у основани  конуса выбран в пределах 0,5 - 1,5°. Дл  удобства монтажа и снижени  опасности поломки кольца 5 при его установке в канавку 3 поршн  2 кольцо 5 может быть выполнено из двух половинок.

. Работа уплотнени  заключаетс  в следующем.

На первой половине хода поршн  2 от верхней мертвой точки (ВМТ) к НМТ пленка масла со стенок втулки 1 цилиндра снимаетс  кольцом 4 и масло- съемным элементом 6. Во второй половине хода поршн  2, когда скорость его движени  замедл етс , силы инерции кольца 4 упруго деформируют маслосъемный элемент 6, который становитс  плоским и начинает контактировать с втулкой 1 цилиндра нижней кромкой, при этом сама поверхность располагаетс  к зеркалу цилиндра под углом , величина которого при полном контакте элемента 6 с кольцом 5 равна углу о.

При переводе маслосъемного элемента 6 из исходного конического в плоское состо ние увеличиваютс  силы упругости элемента, поджимающие его к зеркалу втулки 1 цилиндра. Возникающие в зоне непосредственного

0

5

0

5

30

5

40

45

50

55

контакта элемента 6 с втулкой 1 удельные давлени  будут еще больше вследствие контакта по кромке, а практически - по узкому по ску.

Отмеченные обсто тельства привод т к резкому увеличению маслосъемных свойств элемента 6 в нижней части втулки 1 цилиндра, снижению расхода масла на угар. В начале хода поршн  от НМТ к ВМТ элемент 6, продолжа  оставатьс  в деформированном (плоском ) состо нии, всплывает на набегающей пленке масла, чем уменьшаетс  заброс масла в надколечное пространство , т.е. дополнительно снижаетс  расход масла на угар.

Масло, сн тое со стенок втулки 1 цилиндра через дренажные отверсти  в поршне 2, отводитс  на его внутреннюю поверхность и сбрасываетс  в картер . Дл  повьш1ени  полноты отвода масла под скребком элемента 6 выполнена маслосборна  полость 9, дл  чего наружный диаметр вспомогательного кольца 5 выбран меньше диаметру втулки 1 цилиндра.

Закон изменени  упругости элемента 6 по длине втулки можно варьировать , измен   массу кольца 4 и угол элемента 6.

Величина угла о , с одной стороны, не должна быть меньше технологически допустимой неперпендикул рности нижней полки канавки 3 поверхности втулки 1 цилиндра, образующейс  при изготовлении деталей и при угловых поворотах поршн  2 в пределах существующего зазора поршень - втулка, а с другой стороны, не должна быть больше возможной угловой деформации элемента 6 под воздействием максимальной силы инерции компрессионного кольца 4. Практически рекомендуетс  величину угла с/ выполн ть равной 1°±ЗО , т.е. в пределах 0,5 - 1 S

1 , Э .

Формула ,из об р ет ени 

Составное поршневое уплотнение, содержащее установленное в канавке поршн  нижнее кольцо с торцовыми выступами , размещенными с радиальными и осевыми зазорами в пазах верхнего кольца, отличающеес  тем, что, с целью повьш1ени  надежности уплотнени  за счет повышени  ма,слосъемных свойств, оно снабжено

пластинчатым элементом в виде усеченного конуса, размещенным между верхним и нижним кольцами и контактирующим с ними, при этом вершина конуса пластинчатого элемента обращена в сторону верхнего кольца.

сриг.2

Claims (1)

1. Формула из об р ет ения

   Составное поршневое уплотнение, содержащее установленное в канавке поршня нижнее кольцо с торцовыми выступами, размещенными с радиальными и осевыми зазорами в пазах верхнего кольца, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности уплотнения за счет повышения маслосъемных свойств, оно снабжено .1388648 пластинчатым элементом в виде усеченного конуса, размещенным между верхним и нижним кольцами и контактиру ющим с ними, при этом вершина конуса пластинчатого элемента обращена в сторону верхнего кольца.