SU1359460A1 - Составное поршневое уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность действи  поршневого уплотнени  путем регулировани  и улучшени  теплоотвод щих, уплотни- тельных и маслосъемных функций и снизить потери на трение. Поршень 1 выполнен с канавкой с установленными в ней компрессионным и нижним кольцами 2 и 3 с коническими поверхност ми 4 и 5 взаимного контакта. При подходе и отходе поршн  от верхней мертвой точки кольцо 2 поджимаетс  к верхней торцовой поверхности канавки под действием собственных сил инерции и массы кольца 3. Различие в упругост х колец обусловливает повьшение контакта кольца 3 с кольцом 2 по поверхност м 4 и 5 с поверхностью цилиндровой втулки 6. Это улучшает теплоотвод от поршн  1 и уплотнение рабочей полости цилиндра двигател . При подходе к нижней мертвой точке увеличиваютс  маслосъемные функции уплотнени . 2 ил. (С (Л со СП ( 4 ( ffJus.l

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно двигателестроению, и направлено на повышение экономичности двигателей внутреннего сгорани по расходу масла путем улучшени  уплотн ющих, теплоотвод щих и масло- съемных функций поршневого уплотнени .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности действи  поршне- ваго уплотнени  путем регулировани  и улучшени  теплоотвод щих, уплотни- тельных и маслосъемных функций и снижение потерь на трение.

На фиг, показано составное поршневое уплотнение, разрез; на фиг.2 - рабочие пололсени  уплотнени .

Составное поршневое уплотнение содержит поршень 1 с канавкой, в кото- рой установлены верхнее компрессионное 2 и нижнее маслосъемное 3 кольца с коническими поверхност ми 4 и 5 взаимного контакта.

Во врем  работы двигател  (фиг.2) положение отдельных элементов поршневого уплотнени  зависит от положени  поршн  1 относительно ИМТ и ВМТ, а взаимодействие между собой определ етс  силами инерции от их масс при переменных ускорени х. При подходе и отходе поршн  от ВМТ верхнее кольцо 2 поднимаетс  к верхней торцовой поверхности канавки под действием собственных сил инерции и от массы .нижнего кольца 3. Различие в упругос т х колец обусловливает повьш1ение контакта нижнего 3 кольца с верхним 2 по поверхност м 4 и 5 и с поверхностью цилиндровой втулки 6, что улучшает теплоотвод от поршн  1 и уплотнение рабочей полости цилиндра двигател .

При подходе поршн  1 к НМТ благодар  действию верхнего кольца 2 на нижнее 3 резко увеличиваетс  давление последнего на поверхность цилиндровой втулки 6, что усиливает масло- съемные функции уплотнени . При этом давлени  элементов уплотнени  в положени х Ш-ГГ и ВМТ различны.

В промежуточном положении поршн  1 при отсутствии сил инерции давлени  элементов уплотнени  на поверхность цилиндровой втулки определ ютс  только собственной упругостью колец.

16

Claims (1)

1. Формула изо

   р е т е н и  

   Составное поршневое уплотнение, содержащее поршень с головкой, на

   боковой поверхности которого выполнены по меньшей мере одна канавка и дренажные отверсти , верхнее компрессионное и нижнее маслосъемное кольца, размещенные в канавке, о т личающеес  тем, что, с целью повьшени  эффективности,работы путем оптимизации уплотнительных функций, на нижнем торце верхнего компрессионного кольца со стороны

   рабочей поверхности выполнена кольцева  проточка с внутренней конической стенкой, а нижнее кольцо со стороны верхнего торца снабжено цилиндрическим кольцевым выступом, внут- рен   стенка которого выполнена конической , причем вершины конусов внутренних стенок выточки и выступа обращены в сторону, противоположную головке поршн , кольца установлены с возможностью контакта между собой по коническим поверхност м, а масса и упругость верхнего кольца больше массы и упругости нижнего кольца.

   вмт

   /УИ/Г

   Редактор М.Бандура

   Составитель П.Москальцов

   Техред И.Попович Корректор О.КравцоваЗаказ 6129/34Тираж 504Подписное

   ВПИШИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, К-35, Раушска  наб., д.4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

   фие.2