SU135944A1 - Способ электрического торможени асинхронных двигателей - Google Patents

Description

Насто щее изобретение опноситс  к способам электрического торможени  асинхронных двигателей, питаемых от Одно корного преобразовател  частоты.

Предлагаемый способ отличаетс  от известных тем, что обмотку  кор  преобразовател  со стороны коллектора отключают от питающей сети и замыкают на регулируемое тормозное сопротивление при сохранении питани  обмотки возбуждени .

Применение такого способа обеспечивает экономию потребл емой из сети энергии и позвол ет осуществл ть управление тормозным моментом двигател  и величиной его замедлени .

На чертеже изображена cxeiMa, иллюстрирующа  осуществление предлагаемого способа.

Асинхронные электродвигатели /Д и 2Д подключаютс  к сети переменной частоты., питаемой от одно корного преобразовател  ОП. Реверсирование электродвигателей осуществл етс  изменением пол рности одно корного преобразовател , дл  чего в цепь его обмотки возбуждени  включен реверсивный контур, состо щий из контакторов В и Я и коммутирующий ток возбуждени .

При работе электроприводов в направлении «вперед через контакты командоаппарата К.А получают питание катущки контакторов Л и В и электромагнитное реле времени РВВ. Дл  получени  тормозного режима командоаппарат устанавливаетс  в положение 0. При этом отключаетс  линейный контактор Л и включаетс  контактор Т тормозного контура, который замыкает силовую цепь одно корного преобразовател  со стороны коллектора на регулируемое тормозное сопротивление R, т. е. осуществл етс  процесс динамического торможени  двигателей /Д и 2Д.

№ 135944- 2 Врем  протекани  процесса торможени  контролируетс  реле РВВ, которое обеспечивает возбуждение одно корного пр еобразозател  ОП и замыкание контактора Т тормозного контура. После истечени  времени торможени  реле РВВ отпускает свой  корь и схема возвращаетс  в исходное положение.

Динамическое торможение автоматически осуществл етс  также и лри реверсировании двигателей /Д и 2Д. При переводе командоаппарата из положени  «ВП в положение «НАЗ вначале отключаетс  контактор Л и включаетс  контактор Т, т. е. двигатели перевод тс  в режим автоматического торможени , как было описано выше. По окончании торможени  реле РВВ отпускает свой  корь и включаетс  контактор Н, -который подключает обмотку возбуждени  одно корного преобразовател  на напр жение обратной пол рности, чем обеспечиваетс  реверсирование асинхронных двигателей.

При Протекании тока через обмотку возбуждени  преобразовател  срабатывает реле РОП, которое осуществл ет включение линейного контактора Л.

Подключение одно корного .преобразовател  на напр жение питающей сети через силовой выпр митель СВ обеспечивает разгон асинхронных двигателей IB обратном направлении. Одновременно посредством реле РВН производитс  необходима  подготовка схемы дл  обеспечени  режима динамического тор-можени  при работе двигателей в направлении «назад.

В схеме электропривода, кроме указанных аппаратов, применены также обычные защитные устройства: нулевое реле РН и токовые реле PTi, РГа, РТ и РТ.

Предмет изобретени 

Способ электрического торможени  асинхронных двигателей, питаемых от одно корного преобразовател  частоты, отличающийс  тем, что, с целью управлени  тормозным моментом, величиной замедлени , экономии потребл емой из сети энергии, обмотку  кор  преобразовател  со стороны коллектора отключают от питающей сети и замыкают на регулируемое тормозное сопротивление при сохранении питани  обмотки возбуждени .

СВ