SU1357287A1 - Пружинный энергоаккумул тор сто ночного тормоза - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Цель изобретени  - повышение надежности.К корпусу 1 с помощью хомутика 2 присоединена крышка 3 и диафрагма 4„ При отсутствии давлени  поршень 5 сдвинут пружиной 6 к диафрагме так что между ними имеетс  зазор. Набивка . 7 смазывает поршень 5. Шток 8 жестко соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийного . оттормаживани , имеюш;его направл ющую 10, жестко соединенную с шестигранной головкой 11 направл ющей 10, котора  стопоритс  кольцом 12 в отверстии корпуса 1 и опираетс  на корпус 1 через упорное кольцо 13 и кольцо 14о При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещаетс  до упора в проточку В. Соединение штока 8 с гайкой 9 остаетс  ненагруженным , пружина 6 сжата, тормоз расторможен При снижении давлени  воздуха , наход щегос  в полости Б, поршень 5 под действием пружины 6 перемещаетс  и вт гивает шток 8, при этом тормоз заторможено 5 ил. с S сл J IV fj со сл ND оо в (риг. 1

Description

Изобретение относитс  к автомобильному дорожНо-строительному и тракторному машиностроению и может быть использовано, в частности, в конструкци х сто ночных тормозов автомобилей , самосвалов, самоходных скреперов5 погрузчиков и т.п.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

На фиг,1 изображен энергоаккумул тор , разрез; a фиг с,2 - разрез А-А на фиг.1; на - положение гайки при расторможенном тормозе; нафиг, то же 5 при заторможенном тормозе;, на фиг,5 - то же, при расторможении сто ночного тормоза с помощью механизма аварийного оттормаживани .

К корпусу 1 с помощью хомутика 2 присоединена крьшка 3 и диафрагма 4, При отсутствии давлени  поршень 5 перемещен пружиной 6 к диафрагме так, что между ними имеетс  зазор, набивка 7 смазывает поршень 5. Шток 8 жестко соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийного оттормаживани 5 состо щего из направл ющей 10J жестко соединенной с шестигранной головкой 11 направл ющей , котора  стопоритс  кольдом 12 в отверстии корпуса пружинного энергоаккумул тора и опираетс  на корпус через упорное кольцо 13 и кольдо 14„ На шток навинчена вилка 15 с гайкой 16о Шток занщщен кожухом 17 Длина штока и полный ход пружинь выбраны таким образом, что возможно производить сборку и разборку без специальных приспособлений..

Пружинный энергоаккумул тор работает следующим образом.

При подаче воздуха в наддиафраг- менную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещаетс  до упора в проточку В Величина этого хода соответствует характеристике диафрагмы. Соединение штока 8 с гайкой 9 остаетс  ненагруженным„ Пружина 6 сжата,, Тормоз расторможен (фиГоЗ),

При снижении давлени  воздуха, наход щегос  в наддиафрагменной полости Б, поршень 5 под действием

пружины 6 перемещаетс  и вт гивает шток 8, который поворачивает регулировочный рычаг с кулаком сто ночного тормоза о Тормоз заторможен. Поршень 5 перемещаетс  при падении давлени 

до упора гайки в направл ющую 10 (фиг,4).

В случае необходимости движени  автотранспорта при отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе оттормаживание осуществл етс  с помощью устройства аварийного оттормаживани . Дл  этого следует ключом повернуть . головку 11 направл ющей 10. При этом гайка, вставленна  в прорези направл ющей , будет вращатьс  и навинчи-. ва сь на шток В, переместит поршень 5 до упора в проточки В корпуса, сжав пружину энергоаккумул торов (фиг.5).

.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Пружинный энергоаккумул тор сто ночного тормоза, содержащий корпус,

   полость которого разделена поршнем на пневматическую управл ющую камеру и камеру, в которой между поршнем и торцовой стенкой установлена силова  пружина, при этом с пбршнем св зан шток, пропущенный сквозь отверстие в торцовой стенке, и св занный с гайкой механизм аварийного оттормаживани , а в. корпусе выполнена проточка, ограничивающа  ход поршн , о тли чающий с  тем, что,с цаттью повышени  надежности, он снабжен направл ющей, установленной с возможностью поворота в отверстии торцовой стенки и имеющей головку,

   выступающую из корпуса, и часть с продольными прорез ми в камере с силовой пружиной, шток пропущен сквозь направл ющую, а гайка размещена с возможностью взаимодействи  с гран ми прорезей направл ющей.

   f1

   3

   S,

   ч

   H

   Фиг.

   Редактор С,Пекарь

   Составитель С.Макаров Техред Л.Сердюкова

   Заказ 5933/16Тираж 590,Подписное

   ВНИИГШ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб-,,-д,4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие, г.Ужгород, ул.Проектна ,4

   )иг. 5

   Корректор С.Шекмар