SU1356118A1

SU1356118A1 - High-voltage switchgear

Info

Publication number: SU1356118A1
Application number: SU853977153A
Authority: SU
Inventors: Иван Павлович Гриценко; Евгений Петрович Титков
Priority date: 1985-11-19
Filing date: 1985-11-19
Publication date: 1987-11-30

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике , к устройства распределени электроэнергии. Цель в повышении надежности и удобства в эксплуатации. Рабочие системы сборных шин распределительного устройства разделены на две секции с подключением к каждой из них половины присое- динений Кажда секци рабочих сис . тем шин соединена с прилегающей секцией обходной системы шин перемычкой, содержащей развилку из двух разъединителей и обходные разъединители. При этом перемычки соединены между .собой одним обходным выключателем через разъединители, а другой обходной выключатель подключен через разъединители одной стороной к перемычке между секционными разъединител ми обходной системы 7 сборных шин, а другой стороной через развилки из двух разъединителей - к каждой секции рабочих систем сборных шин. Изобретение позвол ет вывести в аварийный ремонт выключатель любого из присоединений .без отключени присоединени . 1 ил. S СО СП о:The invention relates to electrical engineering, to a power distribution device. The goal is to increase reliability and ease of operation. The busbar working systems of the switchgear are divided into two sections with half of the connections connected to each of them. Each section of the working systems. The busbar is connected to the adjacent section of the bus bypass system with a jumper containing a fork of two disconnectors and bypass disconnectors. The jumpers are connected between one circuit breaker through disconnectors, and the other bypass switch is connected through disconnectors with one side to the jumper between sectional disconnectors of the bypass system 7 busbars and the other side through a fork of two disconnectors to each section of the busbar operating systems . The invention makes it possible to withdraw any of the connections to the emergency repair without disconnecting the connection. 1 il. S WITH SP about:

Description

Изобретение относитс к электротехнике , а именно к устройствам дл распределени электроэнергии, и может быть использовано на электрических станци х и подстанци х.The invention relates to electrical engineering, in particular to devices for the distribution of electrical energy, and can be used in power stations and substations.

Цель изобретени - повьпиение надежности и удобства эксплуатации.The purpose of the invention is to increase reliability and ease of operation.

На чертеже представлена схема распределительного устройства:(РУ) вы- сокого напр жени (ВН).The drawing shows the switchgear circuit: (high voltage) (RF).

Рабочие системы сборных шин 1 и 2 содержат соответственно по две секции 3, 4 и 5,6. Обходна система сборных шин 7 секционирована на две сек- ции 8 и 9 двум последовательно включенными разъединител ми 10 и 11. Одноименные секции 3, 5 и 4, 6 рабочих систем сборных шин 1 и 2 соединены с прилегающими секци ми 8 и 9 обходной с истемь сборных шин перемычками 12 и 13, содержащими последовательно соединенные развилки из двух разъединителей соответственно 14-15 и 16-17 и обходные разъединители соответст- венно 18 и 19.Перемычки 12 и 13 соединены между собой обходным выключателем (ОВ) 20 через разъединители 21 и 22. Второй ОВ 23 с одной стороны соединен через разъединитель 24 с перемычкой 25 между секционньши разъединител ми 10 и 11, а с другой сто- РОНЫ через ремонтный разъединитель 26 с цепочками 27,28 с развилками из двух The busbar working systems 1 and 2 each contain two sections 3, 4 and 5.6, respectively. The bypass busbar system 7 is partitioned into two sections 8 and 9 by two series-connected disconnectors 10 and 11. The same sections 3, 5 and 4, 6 of the working systems for busbars 1 and 2 are connected to the adjacent sections 8 and 9 bypass with busbars with jumpers 12 and 13, containing serially connected forks of two disconnectors, 14-15 and 16-17, respectively, and bypass disconnectors, respectively, 18 and 19. Jumpers 12 and 13 are interconnected by a bypass switch (OB) 20 through disconnectors 21 and 22 Second OB 23 on one side through the isolator 24 with a bridge 25 between sektsionnshi disconnector 10 and 11, and on the other hundred- RHONE repair disconnector 26 via a chain with forks 27,28 of the two

разъединителей 29-30 и 31-32 - с одноdisconnectors 29-30 and 31-32 - with one

именными секци ми 3,5 и 4,6 рабочгос систем сборных шин. Группа 33 (341 присоединений, равна половине всех присоединений РУ и обеспечивающа баланс между располагаемыми генери- руемой мощностью и нагрузкой, подключена через промежуточные разъединители .35 (36), выключатели 37 (38) и развилки из двух разъединителей 39, 40 или 41,42 к одноименным секци м 3, 5 (4, 6) рабочих систем сборных шин 1 и 2, а через обходные разъединители 43 (44) - к прилегающей секции 8 (9) обходной системы сборныхregistered sections of 3.5 and 4.6 operating busbar systems. Group 33 (341 connections, equal to half of all switchgear connections and providing a balance between the available generated power and load, is connected via intermediate disconnectors .35 (36), switches 37 (38) and a fork from two disconnectors 39, 40 or 41.42 to the same sections 3, 5 (4, 6) of the working systems of busbars 1 and 2, and through the bypass disconnectors 43 (44) to the adjacent section 8 (9) of the bypass system of prefabricated

Г -G -

В нормальном режиме к секци м рабочих систем сборных шин 1 и 2 подключены все присоединени групп 33 иIn the normal mode, all the connections of the groups 33 and

34через промежуточные разъединители34 through intermediate disconnectors

35и 36, выключатели 37 и 38, развил ки разъединителей 39-40 и 41-42, причем включены все указанные разъединители развилок. Разноименные секции35 and 36, the switches 37 and 38, the forks of the disconnectors 39-40 and 41-42, and all of the indicated disconnectors of the forks are turned on. Unlike sections

3, 5 и 4, 6 рабочих систем сборных3, 5 and 4, 6 working systems of national teams

. .

5 0 50

5five

0 ц 0 c

00

g g

шин 1 и 2 соединены двум шиносоеди- нительными блоками (ШСБ) с подключением через выключатели блоков двух ответственных присоединений по одному из--каждой группы 33 и 34. Один из ШСБ образован, например, последовательным соединением развилки разъединителей 39-40, выключател 37, промежуточного 35 и обходного 43 разъединителей ответственного присоединени из группы 33, секции 8 обходной системы сборных шин 7, ОВ 20 и разъединителей 18, 21, 22, 16-17 в его цепи, а второй - последовательным соединением развилки разъединителей 41-42, выключател 38, промежуточного 36 и обходного 44 разъединителей ответственного присоединени из группы 34, секции 9 обходной системы сборных шин 7, секционного разъединител 11, ОВ 23 и разъединителей 24, 29-30 в его цепи. При этом включены все указанные разъединители развилок в цеп х обходных выключателей, а одноименные секции 3 и 5 и соответственно 4 и 6 рабочих систем сборных шин 1 и 2 многократно соединены разъединител ми развилок присоединений и обходных выключателей.busbars 1 and 2 are connected by two bus-connecting blocks (ShSB) with connecting via switches of blocks two responsible connections, one from - each group 33 and 34. One of the ShSB is formed, for example, by a series connection of the fork of disconnectors 39-40, switch 37, intermediate 35 and bypass 43 disconnectors of the responsible connection from group 33, section 8 of the bypass system of busbars 7, OV 20 and disconnectors 18, 21, 22, 16-17 in its circuit, and the second - by serial connection of the fork of disconnectors 41-42, switch 38 intermediate 36 and bypass 44 disconnectors of the responsible connection from group 34, section 9 of the bypass system of busbars 7, sectional disconnector 11, ОВ 23 and disconnectors 24, 29-30 in its circuit. At the same time, all the indicated disconnectors forks in the bypass circuit breakers are turned on, and sections 3 and 5 of the same name and 4 and 6 of the working busbar systems 1 and 2, respectively, are repeatedly connected by disconnectors for forks and bypass switches.

Разъединители 10, 19, 14-15, 31-32, а также обходные разъединители 43 и 44 всех, кроме двух ответственных, присоединений групп 33 и 34 в нормальном режиме отключены.Disconnectors 10, 19, 14-15, 31-32, as well as bypass disconnectors 43 and 44 of all but two of the responsible, connections of groups 33 and 34 are disabled in normal mode.

При выводе в ремонт одной из секций рабочих систем сборных шин, например секции 3, отключают шинные разъединители 40 всех .присоединений группы 33 и шинный разъединитель 30 ОВ 23. В этом случае режим работы РУ ВН практически остаетс без изменений - секци 5 исоединенные параллельно разъединител ми развилок одноименные секции 4 и 6 рабочих систем сборных шин остаютс соединенными двум .указанными ШСБ.When repairing one of the sections of the busbar working systems, for example, section 3, disconnect the bus disconnectors 40 of all connections of group 33 and the bus disconnector 30 RV 23. In this case, the operating mode of the high voltage switchgear remains unchanged - section 5 and parallel disconnectors the fork of the same name sections 4 and 6 of the working busbar systems remain connected to the two specified NSS.

Дл ввода в работу отремонтирован- ной секции 3 сначала производ т ее опробование напр жением через выключатели одного из ШСБ, например через выключатели 23 и 38. При этом отключают ОВ 23 и его шинньй разъедини- тель 40, включают шинный разъединитель 30 и ОВ 23. В случае успешного опробовани секции 3 отключают ОВ 23 и включают шинный разъединитель 28, после чего включают ОВ 23 и шинныеTo put the repaired section 3 into operation, it is first tested by voltage through the switches of one of the SSBs, for example, through the switches 23 and 38. At the same time, the OF 23 and its bus disconnector 40 are turned off, the bus disconnector 30 and ОВ 23 are turned off. In case of successful testing, section 3 disconnects OV 23 and turns on bus disconnector 28, after which OV 23 and busbar switches

разъединители 29 всех присоединений группы 33.Disconnectors 29 for all connections of group 33.

Вывод из работы любой из секций рабочих систем сборных шин дл целей ремонта одного из подключенных к ней шинных разъединителей, например секции -4 дл ремонта разъединител 42 присоединени из группы 34, осуществл ют в следующей последовательности: отключает шинные разъединители 42 всех, кроме ремонтируемого, присоединений группы 34, и шинный разъединитель 17 в цепи ОВ 20; отключают ОВ 2 и обходной разъединитель 44 ответ- ственного присоединени из группы 34 включенного через выключатели ШСБ; отключают шинные разъединители 29 иThe decommissioning of any of the sections of the working systems of busbars for the purpose of repairing one of the bus disconnectors connected to it, for example the section -4 for repairing the disconnector 42 of the group 34, is carried out in the following sequence: disconnects the bus disconnectors 42 of all but repaired connections groups 34, and bus disconnector 17 in the chain OV 20; disconnecting the OV 2 and the bypass disconnecting switch 44 of the responsible connection from the group 34 that is switched on via the ShSB switches; disconnect bus disconnectors 29 and

30и включают шинный разъединитель30 and include bus disconnector

31в цепи ОВ 23; включают обходной разъединитель 44 присоединени , шинный разъединитель которого выводитс в ремонт; включают ОБ. 23 и отключают выключатель 38, а затем разъединители 36 и 41 присоединены, разъеди- нитель 42 которого выводитс в ремонт . В этом режиме секци 6 и параллельно соединенные разъединител ми pasBi-LnoK одноименные секции 3 и 5 рабочих систем сборных шин соединены одним ШСБ.31 in chain OV 23; include a bypass disconnecting switch 44, the bus disconnector of which is being brought in for repair; include ABOUT. 23 and the circuit breaker 38 is disconnected, and then the disconnectors 36 and 41 are connected, the disconnector 42 of which is being brought in for repair. In this mode, section 6 and the parallel-connected pasBi-LnoK disconnectors of the same name section 3 and 5 of the working busbar systems are connected by one BSS.

Вывод в ремонт выключател любого из присоединений группы 33 или 34 без отключени присоединени осуществл ют путем предварительной замены ремонтируемого выключател одним из обходных выключателей. Например, замену выключател 38 одного из присоединений .группы 34 выполн ют следующим образом: отключают ОВ 25 и обходной разъединитель 44 ответственного присоединени из группы 34, включенного через выключатели ШСБ; отключают шинные разъединители 29 и 30 и включают шинные разъединители 31 иThe repair of a switch of any of the connections of group 33 or 34 without disconnecting the connection is carried out by pre-replacing the repaired switch with one of the bypass switches. For example, the replacement of the switch 38 of one of the connections of the group 34 is performed as follows: disconnect the OB 25 and the bypass disconnector 44 of the responsible connection from group 34 that is turned on via the SWN switches; disconnect bus disconnectors 29 and 30 and include bus disconnectors 31 and

32в цепи ОВ 23; включают обходной разъединитель 44 присоединени с выводимым в ремонт выключателем 38; включают ОВ 23 и отключают выключатель 38, а затем разъединители 36 и 41-42 присоединени , выключатель ко- торого выводитс в ремонт.32in the chain OV 23; include bypass disconnector 44 accession with a switch 38 for repair; The switch 23 is turned on and the switch 38 is turned off, and then the disconnectors 36 and 41-42 of the connection, the switch of which is brought in for repair.

Вывод в ремонт любой из секций обходной системы сборных шин, например секции 9, осуществл ют в следующей последовательности: отключают ОВ 23 и обходной разъединитель 44 ответственного присоединени из группы 34, включенного через выключатели ШСБ;Repairing any of the sections of the busbar bypass system, for example, section 9, is carried out in the following sequence: disconnect the RV 23 and the bypass disconnector 44 of the responsible connection from group 34, which is switched on via the ShSB switches;

5 five

g g

00

5five

00

отключают секционный разъединитель 11. В этом режиме секции 3, 5 и 4, 6 рабочих систем сборных шин 1 и 2 соединены одним ШСБ, образованным ОВ 20, и выключателем 37 соответственного присоединени из группы 33. Однако с целью повьш1енй надежности указанные секции в этом режиме могут быть соединены ШСБ, образованным двум последовательно соединенными ОВ. Переход к соединению таким ШСБ осуществл ют в следующей последовательности: выключают секционный разъединитель 10 и ОВ 23; отключают обходной разъединитель 43 ответственного присоединени из группы 33, включенного через ШСБ.disconnecting a sectional disconnector 11. In this mode, sections 3, 5 and 4, 6 of the working systems of busbars 1 and 2 are connected by one BNB formed by OB 20 and a switch 37 of the respective connection from group 33. However, in order to increase reliability, these sections are in this mode ShSB formed by two serially connected agents can be connected. The transition to the connection of such BSS is carried out in the following sequence: switch off the section disconnector 10 and ОВ 23; disconnecting the bypass disconnector 43 of the responsible connection from group 33, which is connected via BSS.

Работа РУ с одним ШСБ, образованным последовательным соединением двух ОВ, может быть прин та и в нормальном режиме. В этом случае дл вывода в ремонт выключател любого из присоединений группы 33 или 34 достаточно, при,включенных обоих секционных разъединител х 10 и 11 обходной системы сборных шин 7 включить обходной разъединитель 43 или 44 в цепи присоединени с выводимым в ремонт выключателем и отключить выключатель 37 или 38 и разъединители 35, 39-40 или 36, 41-42.The operation of a switchgear with one BSS, formed by the serial connection of two OBs, can also be received in normal mode. In this case, to disconnect a switch of any of the connections of group 33 or 34, it is sufficient to switch on the bypass disconnector 43 or 44 in the connection circuit with the switch to be repaired and turn off the switch 37 when both section disconnectors 10 and 11 are turned on bypass busbar system 7 or 38 and disconnectors 35, 39-40 or 36, 41-42.

Дл вьшода в ремонт обходного выключател 23 или 20 предназначены ремонтные разъединители 24, 26 или 21, 22. В этих ремонтных режимах секции 3, 5 и 4, 6 рабочих систем сборньк шин 1 и 2 соедин ютс одним ШСБ, хот могут быть соединены и непосредственно наход щимс в работе ОВ.Например , при ремонте ОВ 20 указанные секции рабочих систем сборных шин 1 и 2 могут быть соединены ОВ 23 по цепи: параллельно соединенные разъединител ми развилок секции 3 и 5 (4 и 6), разъединители 29-30 (31-32), разъединитель 26, ОВ - 23, .разъединитель 24, секционный разъединитель 11 (10), разъединители 19, 16-17 (18, 14-15), перемычки 13 (12), секции 4 и 6 (3 и 5) рабочих систем сборных шин.For the repair bypass switch 23 or 20, repair disconnectors 24, 26 or 21, 22 are intended for repair. In these repair modes, sections 3, 5 and 4, 6 of the working systems of the busbar 1 and 2 are connected by a single BSS, although they can be connected directly For example, when repairing the OV 20, the indicated sections of the busbar working systems 1 and 2 can be connected to the OV 23 via a chain: sections 3 and 5 (4 and 6) connected in parallel with disconnectors forks, disconnectors 29-30 (31 -32), disconnector 26, ОВ - 23,. Disconnector 24, section disconnector 11 (10), disconnect Teli 19, 16-17 (18, 14-15), jumper 13 (12), sections 4 and 6 (3 and 5) working busbar systems.

Схема РУ ВН позвол ет также вывести в аварийный ремонт выключатель любого из присоединений без отключени последнего в режимах ремонта ОВ. Вывод в аварийный ремонт выключател присоединени в указанном ремонтном режиме, например выключател 37,одного из присоединений группы 38 при ремонте ОБ 23 и соединени секций 3, 4, 6 рабочих систем сборных шин 1 и 2 ЩСБ, образованным при помощи ОБ 20J осуществл ют в следующей последовательности: включают разъединители 29-30 и 31-32 развилок ОБ 23, отключают ОБ 20 и обходной разъединитель 43 в цепи ответственного присоединени из группы 33, включенного через выключатели ШСБ; включают обходной разъединитель 43 в цепи присоединени с выводимым в аварийный ремонт выключателем включают ОБ 20; отключают выводимый в ремонт выключатель 37 и разъединители 35, 38-39 в его цепи.The HV switchgear circuit also allows the breaker of any of the connections to be brought into emergency repair without disconnecting the latter in the OF repair mode. An emergency repair of the connection switch in the specified repair mode, for example switch 37, one of the connections of group 38 during repair OF 23 and connection of sections 3, 4, 6 of the working systems of busbars 1 and 2 SchSB formed using OB 20J is performed in the following Sequences: include disconnectors 29-30 and 31-32 forks ABOUT 23, disconnect ABOUT 20 and bypass disconnector 43 in the circuit of the responsible connection from group 33, which is switched on through the switches of ШСБ; include a bypass disconnector 43 in the connection circuit with a switch disconnected for emergency repair include ON 20; disconnect switch 37 for repair and disconnectors 35, 38-39 in its circuit.

Распределительное устройство предназначено дл применени в установках высокого напр жени класса напр жени до 330 кБ. The switchgear is intended for use in high voltage installations of voltage class up to 330 kB.

Применение РУ БН в электрических сет х или на электрических станци х позвол ет значительно повысить надёжность электроснабжени потребителей при повышении удобства эксплуатации.The use of switchgear switchgear in electrical networks or power stations can significantly increase the reliability of power supply to consumers while increasing the convenience of operation.

Claims

Invention Formula

A high voltage switchgear containing two working and bypass partitioned, a busbar disconnector, two bypass switches and connections, connected to the busbar working systems each through one switch, and a fork of two disconnectors, characterized in that. in order to increase reliability and convenience of operation, it is equipped with three jumpers and an additional sectionalizer,. connected in series with a sectional disconnector for the busbar bypass system, with the workers

busbar systems are divided into two sections and half are connected to each of them; the first two jumpers consist of a series-connected bypass disconnector,

connected to one of the sections of the busbar bypass system and the fork of two disconnectors connected to the busbar systems working sections of the same name; the indicated jumpers are connected respectively to the first and second busbar sections; between these jumpers, the first bypass switch is included, which is cut in between the bypass disconnector and the fork of the disconnectors of each of the jumpers, and the third jumper is made of series-connected conductors connected between sectional disconnectors about the outgoing busbar system, in which the second bypass switch is turned on, and two parallel chains, each of which includes a fork from two disconnectors connected to the busbar working systems of the same name, the first chain is connected to the first busbar working systems sections , and the second chain - to the second.