RU64440U1

RU64440U1 - HIGH VOLTAGE DISTRIBUTION DEVICE

Info

Publication number: RU64440U1
Application number: RU2006142173/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Антонович Евтушенко; Валерий Васильевич Важенков; Виктор Николаевич Подъячев
Priority date: 2006-11-29
Filing date: 2006-11-29
Publication date: 2007-06-27

Abstract

Данная полезная модель - распределительное устройство (РУ) высокого напряжения - относится к области электротехники, а именно к распределительным устройствам, в первую очередь к РУ с одной секционированной системой сборных шин. Сущность полезной модели состоит в том, что часть линейных присоединений и присоединения трансформаторов подключаются к секциям сборных шин через секционные цепочки, состоящие не менее чем из 3-х выключателей, а другая часть линейных присоединений подключается к секциям сборных шин через один выключатель каждое. Данное техническое решение позволяет выполнять РУ более надежным и экономичным.This utility model - a high voltage switchgear (RU) - relates to the field of electrical engineering, namely to switchgears, primarily to switchgear with one partitioned busbar system. The essence of the utility model is that part of the linear connections and transformer connections are connected to busbar sections through sectional chains consisting of at least 3 circuit breakers, and the other part of linear connections is connected to busbar sections through one switch each. This technical solution allows the RU to be more reliable and economical.

Description

Полезная модель относится к электротехнике, а именно к распределительным устройствам (РУ) высокого напряжения подстанций и электростанций.The utility model relates to electrical engineering, namely to switchgears (RU) of high voltage substations and power plants.

Известны схемы РУ с одной системой сборных шин (СШ), отличающиеся простотой конструкции, наглядностью и удобством в эксплуатации, легкими условиями расширения. В них каждое линейное и трансформаторное присоединения подключены к сборным шинам через один выключатель и поэтому для строительства РУ по этим схемам требуются минимальные затраты.Known schemes RU with one busbar system (SS), characterized by simplicity of design, visibility and ease of use, easy expansion conditions. In them, each linear and transformer connection is connected to the busbars through one switch and therefore, for the construction of switchgear according to these schemes, minimal costs are required.

При коротком замыкании на присоединении оно отключается одним выключателем (см. Главные схемы и электротехническое оборудование подстанций 35-750 кВ. Г.С.Лисовский, М.Э.Хейфиц. М.: Энергия, 1977, стр.53, рис.2-6).In the event of a short circuit at the connection, it is turned off by one switch (see. Main circuits and electrical equipment of substations of 35-750 kV. G.S. Lisovsky, M.E. Kheyfits. M .: Energy, 1977, p. 53, Fig. 2- 6).

Но в этой схеме, при всех ее достоинствах, отсутствует резервная цепочка подключения присоединений: ремонт (ревизия) выключателя возможен только при отключенной линии. Для исправления этого недостатка указанную схему дополняют обходной системой шин, но в этом случае возникают новые недостатки: дополнительные разъединители, оперативные операции разъединителями, усложнение конструкции РУ и др.But in this scheme, with all its advantages, there is no backup chain for connecting connections: repair (revision) of the circuit breaker is possible only when the line is disconnected. To remedy this drawback, this scheme is supplemented with a bypass system of tires, but in this case new disadvantages arise: additional disconnectors, operational operations by disconnectors, complication of the design of switchgear, etc.

Как правило, сборные шины в схемах с одной системой шин секционируют с помощью секционных цепочек, состоящих из выключателей, трансформаторов тока, разъединителей и ошиновки, соединяющей указанные аппараты. При отказе выключателя на каком-либо присоединении отключаются все другие выключатели, присоединенные к данной секции шин, а следовательно отключаются и все присоединения, подключенные к этой секции шин.As a rule, busbars in circuits with one bus system are partitioned using sectional chains consisting of switches, current transformers, disconnectors and busbars connecting these devices. If the switch fails at any connection, all other switches connected to this section of the bus are disconnected, and therefore all connections connected to this section of the bus are disconnected.

При отказе секционного выключателя в секционной цепочке отключаются обе секции РУ со всеми присоединениями. Поэтому для повышения надежности РУ секционируют СШ секционными цепочками из двух последовательно включенных выключателей.In case of failure of the sectional switch in the sectional chain, both sections of the switchgear with all connections are disconnected. Therefore, to increase the reliability of the switchgear, the SS is partitioned by sectional chains of two series-connected switches.

Иногда в этих схемах применяют элементы блока, т.е. когда линия и трансформатор включены напрямую и потом через выключатель подключены к сборным шинам. В последнем случае при коротком замыкании (к.з.) на линии отключается и трансформатор.Sometimes in these schemes block elements are used, i.e. when the line and the transformer are connected directly and then through the switch are connected to the busbars. In the latter case, with a short circuit (short circuit) on the line, the transformer is disconnected.

Для повышения надежности схем РУ с одной рабочей секционированной СШ, кроме секционирования СШ двумя последовательно включенными выключателями, применяют подключение трансформаторных присоединений в секционные цепочки, а именно в перемычку между указанными двумя секционными выключателями (см. Схемы выдачи мощности электростанций, Ю.Н.Балаков, М.Ш.Мисриханов, А.В.Шустов. М.: Энергоатомиздат, 2002, рис.4.3 (выключатели 7, 8 и 14, 15), стр.182). Указанное РУ принято за прототип.To increase the reliability of switchgear circuits with one working partitioned secondary school, in addition to sectioning the secondary school with two series-connected switches, transformer connections are used in sectional chains, namely in the jumper between the two sectional switches (see Power distribution schemes for power plants, Yu.N. Balakov, M.Sh. Misrikhanov, A.V. Shustov. M.: Energoatomizdat, 2002, fig. 4.3 (switches 7, 8 and 14, 15), p. 182). The specified RU is taken as a prototype.

Но и в этой схеме при отказе любого линейного выключателя (выходят из строя чаще линейные выключатели), отключаются все линейные присоединения, подключенные к данной секции, и один выключатель присоединения трансформатора, но через другой выключатель трансформатор может выдавать мощность на другую секцию и через нее потребителям. Таким образом, и в этой схеме может быть потеряна половина линейных присоединений.But even in this circuit, if any linear switch fails (linear switches fail more often), all linear connections connected to this section and one transformer connection switch are disconnected, but through another switch the transformer can give power to the other section and through it to consumers . Thus, even in this circuit, half of the linear connections can be lost.

Целью данной полезной модели является повышение надежности схемы РУ с одной рабочей секционированной СШ, а именно сохранение в работе части линейных присоединений и трансформаторных присоединений, подключенных к секциям СШ при отказе любого линейного выключателя.The purpose of this utility model is to increase the reliability of the switchgear circuit with one working partitioned secondary school, namely to keep part of the linear connections and transformer connections connected to the secondary sections in case of failure of any linear switch.

Указанная цель достигается тем, что в схемах с одной секционированной системой шин часть линейных присоединений и присоединения трансформаторов подключаются к секциям сборных шин через секционные цепочки, состоящие не менее чем из 3-х выключателей, а другая часть линейных присоединений подключается непосредственно к секциям сборных шин через один выключатель каждое.This goal is achieved by the fact that in schemes with one sectioned bus system, part of the linear connections and transformer connections are connected to the busbar sections through sectional chains consisting of at least 3 circuit breakers, and the other part of the linear connections is connected directly to the busbar sections through one switch each.

На рис.1 представлена схема распределительного устройства высокого напряжения.Figure 1 shows a diagram of a high voltage switchgear.

Представленная схема выполнена с одной секционированной системой шин. К секции шин 1C подключены линейные присоединения: Л2 через выключатель 2, Л3 через выключатель 3, Л5 через выключатель 5 и Л10 через выключатель 16, а к секции сборных шин 2С непосредственно через выключатели 1, 4, 17 и 18 подключены Л1, Л4, Л11 и Л12.The presented scheme is made with one partitioned tire system. Linear connections are connected to the busbar section 1C: L2 through switch 2, L3 through switch 3, L5 through switch 5 and L10 through switch 16, and to the busbar section 2C directly through switches 1, 4, 17 and 18 are connected L1, L4, L11 and L12.

Трансформатор Т1 и линия Л6, как наиболее ответственные присоединения, подключены через секционную цепочку из трех выключателей 6, 7 и 8 к обеим секциям шин 1C и 2С. Аналогично подключены присоединения трансформатора Т2 и линии Л7 через цепочку из трех выключателей 9, 10 и 11.The T1 transformer and the L6 line, as the most critical connections, are connected through a sectional chain of three switches 6, 7 and 8 to both bus sections 1C and 2C. Similarly, the connections of the transformer T2 and the L7 line are connected through a chain of three switches 9, 10 and 11.

Присоединения трансформатора Т3 и линий Л8 и Л9 подключены к обеим секциям шин с помощью секционной цепочки из 4-х выключателей. С помощью выключателей 19 и 20 выполняется дополнительное секционирование секций шин 1C и 2С.The connections of the T3 transformer and lines L8 and L9 are connected to both bus sections using a sectional chain of 4 switches. Using the switches 19 and 20, additional sectioning of the busbar sections 1C and 2C is performed.

Работает схема следующим образом. При коротком замыкании (кз) на линии Л1 она отключается выключателем 1.The scheme works as follows. In the event of a short circuit (short circuit) on line L1, it is turned off by switch 1.

При коротком замыкании на Л6 она отключается двумя выключателями 6 и 7. При отказе выключателя 1 отключаются выключатели 4, 8, 11 и 20, но отключенными оказываются только линии Л1 и Л4. Трансформаторы Т1 и Т2 при отключенных выключателях 8 и 11 продолжают выдавать мощность на секции 1C. Самая тяжелая авария в данной схеме произойдет при отказе выключателя 8 (аналогично 6, 9, 12, 15 и 11). В этом случае отключаются выключатели 7, 11, 1, 4 и 20 и соответственно оказываются отключенными Л1, Л4 и Т1. Ответственная линия Л6 остается в работе. В схеме, принятой за прототип, отказ секционного выключателя приведет к потере половины присоединений. In the event of a short circuit to L6, it is turned off by two switches 6 and 7. If the circuit breaker 1 fails, the switches 4, 8, 11 and 20 are turned off, but only lines L1 and L4 turn off. Transformers T1 and T2 with the circuit breakers 8 and 11 off, continue to provide power to section 1C. The most severe accident in this circuit will occur when switch 8 fails (similarly to 6, 9, 12, 15, and 11). In this case, the switches 7, 11, 1, 4 and 20 are turned off and, accordingly, L1, L4 and T1 are turned off. The responsible L6 line remains in operation. In the scheme adopted for the prototype, the failure of the sectional switch will lead to the loss of half of the connections.

Таким образом, при отказе линейного или любого другого выключателя последствия в данной схеме оказываются менее тяжелыми, чем в схеме с одним выключателем на присоединение с секционированием шин, принятой за прототип.Thus, in the event of a failure of a linear or any other switch, the consequences in this circuit turn out to be less severe than in a circuit with one circuit breaker for connection with bus sectioning adopted as a prototype.

В данной схеме 15 присоединений: 12 линейных и 3 трансформаторных. Семь из пятнадцати присоединений подключены через 2 выключателя (две цепочки из 3-х выключателей и 1 цепочка для примера из 4-х выключателей). Всего в схеме установлено 20 выключателей. В схеме, принятой за прототип, с подключением 3-х трансформаторных присоединений и 4-х ответственных линейных присоединений через 2 выключателя, потребовалось бы 24 выключателя (8+2×7+2=24). Таким образом, в предлагаемой схеме, по сравнению со схемой, принятой за прототип, требуется на 4 выключателя меньше, т.е. схема более надежна и экономична.In this scheme, 15 connections: 12 linear and 3 transformer. Seven of the fifteen connections are connected via 2 switches (two chains of 3 switches and 1 chain for an example of 4 switches). In total, 20 switches are installed in the circuit. In the scheme adopted for the prototype, with the connection of 3 transformer connections and 4 critical line connections through 2 switches, 24 switches (8 + 2 × 7 + 2 = 24) would be required. Thus, in the proposed circuit, in comparison with the circuit adopted for the prototype, 4 circuit breakers are required less, i.e. The circuit is more reliable and economical.

Claims

High voltage switchgear with one sectioned busbar system, including busbar sections, circuit breakers, sectional chains, linear connections and transformer connections, characterized in that part of the linear connections and transformer connections are connected to busbar sections through sectional chains consisting of at least three switches, and the other part of the linear connections is connected directly to the busbar sections through one switch each.