SU1457057A1 - High-voltage switchgear - Google Patents
High-voltage switchgear Download PDFInfo
- Publication number
- SU1457057A1 SU1457057A1 SU864018734A SU4018734A SU1457057A1 SU 1457057 A1 SU1457057 A1 SU 1457057A1 SU 864018734 A SU864018734 A SU 864018734A SU 4018734 A SU4018734 A SU 4018734A SU 1457057 A1 SU1457057 A1 SU 1457057A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bypass
- sections
- disconnectors
- busbar
- connections
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gas-Insulated Switchgears (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к области электротехникио Цель изобретени - повышение надежности, ремонтоприспо- собленности и безопасности обслуживани . Рабочие системы сборных шин 1, 2 и обходна система сборных шин 7 разделены калда на две изолированные секции, к которым подключены группы да 27 неответственных присоединений и ответственные присоединени 16 и 33. Ответственные присоединени 16 и 33 в нормальном режиме подключены к секци м обходной системы шин через разъединители 21 и 38. Цепочки обходных выключателей 22 и 39 соединены с сек1Д1 ми обходной системы шин через paзъeдишiтeли 25 и 43. Ремонт любой из секций рабочих систем сборных ршн осуществл етс отключением соответствующих шинных разъеди- нителейо Ремонт одного из шинных разъединителей присоединени с сохранением последнего в работе выполн етс путем замены выключател присоединени обходным выключателем, подключенным к тем же секци м рабочих систем сборных шин, что и ремонтируемое присоединение. Вывод в ремонт любой из секций обходной системы сборных шин выполн ют при одновременном соединении разноименньгх секций рабочих систем сборных шин с помощью обходных выключателей 22 и 39. 1 ил. 27 Ф сл О1 ч|The invention relates to the field of electrical engineering. The purpose of the invention is to increase the reliability, maintainability and safety of service. The busbar working systems 1, 2 and the busbar bypass system 7 are divided into two isolated sections, to which yes and 27 non-critical connections and responsible connections 16 and 33 are connected. Responsible connections 16 and 33 are normally connected to the sections of the bypass system through the disconnectors 21 and 38. The circuits of the bypass switches 22 and 39 are connected to the sections of the bus bypass system via the disconnectors 25 and 43. Repair of any of the sections of the working systems of prefabricated vehicles is performed by disconnecting the corresponding busbars disconnectors Repair of one of the bus interconnecting disconnectors with the latter in operation is performed by replacing the interconnect switch with a bypass switch connected to the same sections of busbar operating systems as the repaired connection. Repairing any of the sections of the busbar bypass system is carried out while simultaneously connecting different sections of the busbar working systems using bypass switches 22 and 39. 1 Il. 27 F cl O1 h |
Description
елate
ЧH
OkOk
10ten
1one
Изобретение относитс к электротехнике , а именно -к электрическим распределительным устройствам трехфазного тока высокого напр жени электрических станций и подстанциЯо Целью изобретени вл етс повышение надежности, ремонтоприспособ- ленности и безопасности обслуживани о . На чертеже изображена схема предлагаемого распределительного устройства дл нормального режима (с целью упрощени на чертеже не показаны за- земл нщие ножи разъединителей, измерительные трансформаторы, разр дники и другие вспомогательные элементы распределительного устройства (РУ).The invention relates to electrical engineering, namely, to electrical switchgears of three-phase current of high voltage power stations and substations. The aim of the invention is to increase reliability, maintainability and safety of the service. The drawing shows the scheme of the proposed switchgear for normal mode (for the sake of simplicity, the drawing does not show the ground knives of the disconnectors, instrument transformers, arresters and other auxiliary elements of the switchgear (RU).
Рабочие системы системы сборных, шин 1 и 2 разделены на две секции соответственно первую 3, и вторую 5, 6. Обходна система сборных шин 7 также разделена на две изолированные секции, первую 8 и вторую 9. Группа присоединений 10 через промежуточные разъединители 11, выключатели t2 и развилки шинных разъединителей 13 и 14 подключена к одноимен- . ным секци м 3, 4 рабочих систем сбор - ных шин, а через обходные разъединители 15 соединена также с одноименной секцией 8.обходной системы сбор- Ответственное присоедине1457qj572The working systems of the busbar system, busbars 1 and 2 are divided into two sections, respectively, the first 3 and the second 5, 6. The bypass busbar system 7 is also divided into two isolated sections, the first 8 and the second 9. Group of connections 10 through intermediate disconnectors 11, switches t2 and bus fork disconnectors 13 and 14 are connected to the same name. 3, 4 working systems of busbars, and through bypass disconnectors 15 are also connected with the section of the same name 8. bypass system of collecting- Responsible connection 1457qj572
5, 6, а через разъединители 42, 43 - к секци м 8, 9,5, 6, and through disconnectors 42, 43 - to sections 8, 9,
В нормальном режиме работы РУ включены все выключатели 12, 18 22, 29, 35 и 39, все разъединители 13, .14, 19, 20, 23, 24, 30, 31, 36, 37, 40 и 41 развилок со стороны рабочих систем сборных шин 1, 2, все промежуточные разъединители 11, 17, 28, 34 присоединений 10, 16, 27, 33, обходные разъединители 21 и 38 в цеп х ответственных присоединений 16 и 33, а также разъединители 25 и 43 в цеп х 15 обходных выключателей 22, 39, Остальные разъединители РУ в нормальном режиме работы отключены.In the normal operation mode of the switchgear, all switches 12, 18 22, 29, 35 and 39, all disconnectors 13, .14, 19, 20, 23, 24, 30, 31, 36, 37, 40 and 41 forks from the working systems are on busbars 1, 2, all intermediate disconnectors 11, 17, 28, 34 of connections 10, 16, 27, 33, bypass disconnectors 21 and 38 in the chains of responsible connections 16 and 33, as well as disconnectors 25 and 43 in chains 15 bypass switches 22, 39, The remaining disconnectors RU in normal operation are disabled.
Ремонт любой из секций рабочих систем сборных пшн осуществл етс 20 отключением шинных разъединителей, примыкающих к выводимой в ремонт сек- ции1 Например, дл вывода в ремонт секции 4 отключа;ют шинные разъединители 14 группы присоединений 10, шинный разъединитель 20 ответственного присоединени 16 и разъединитель 24 в цепи обходного выключател 22 .При этом очередность отключени указанных разъединителей произвольна и определ етс иа услови затраты минимального времени на их отключение.Repair of any of the sections of the working systems of modular pshn is carried out by disconnecting 20 busbar disconnectors adjacent to the section being serviced1 For example, to disconnect section 4 for repairs, bus disconnectors 14 of accession group 10, bus disconnector 20 of responsible connection 16 and disconnector 24 in the bypass circuit 22. In this case, the order of disconnection of the specified disconnectors is arbitrary and determines the cost of the minimum time to disconnect them.
Ремонт одного из шинных разъединителей присоединени с сохранением последнего в раОоте выполн етс пу25Repair of one of the bus interconnecting disconnectors with preservation of the last in operation is performed by pu25
30thirty
ных шин 7„ 7 tires
ние 16 через промежуточный разъединитель 17, выключатель 18 и развилку замены вьпслючател присоединени шинных разъединителей 19 и 20 подклю- « чено к первым одноименным секци м 3 и 4 рабочих систем сборных шин 1 и 2. и через обходной разъединитель 21 - к второй секции 9 обходной системы сборных шин 7. Обходной, выключатель 22 через развилки разъединителей 23, 24 и 25, 26 подключен соответственно к первым Одноименным секци м 3, 4 рабочих систем сборных шин 1, единитель 15 ремонтируемого присо9 обходной си- единен; Q, включают ОВ 22, отключают выключатель 12 и разъединители 11 и 13 ремонтируемого присоединеобходным выключателем, подключенным к тем же секци м рабочих систем сборных шин, что и ремонтируемое присоединение . Например, дл вывода в ремонт 40 разъединител 14 присоединени из группы 10 отключают обходной выклю- . чатель (ОВ) 22 и обходной разъединитель 38 в цепи ответственного присоединени 33, включают обходной разъ - у 16 through an intermediate disconnector 17, a switch 18 and a fork for replacing the connection switch of bus disconnectors 19 and 20 are connected to the first section 3 and 4 of the same working system of busbars 1 and 2. and bypass disconnector 21 to the second section 9 bypass busbar systems 7. Bypass, switch 22 through the forks of the disconnectors 23, 24 and 25, 26 are connected respectively to the first sections of the same name 3, 4 working systems of busbars 1, unit 15 of the repair bypass 9; Q, switch on ОВ 22, open the switch 12 and disconnectors 11 and 13 repaired by a connecting bypass switch connected to the same sections of the working busbar systems as the repaired connection. For example, for the repair 40 of the disconnector 14, the connections from group 10 turn off the bypass switch. The reader (S) 22 and the bypass disconnector 38 in the circuit of the responsible connection 33, include a bypass connector
2 и обеим секци м 8, стемы сборных шин 7,2 and both sections 8, busbar ratios 7,
Группа присоединений 27 других секций.5, 6 подключаетс к ним через JQ разъединитель 28, выключатель 29, разъединитель 30, 31, а к секции 9 - через разъединитель 32 Присоедине- ние 33 через разъединитель 34, выключатель 35, разъединители 36, jj подключаетс к секци м 5, 6 и через разъединитель 38 к секции 8. Обходной выключатель 39 подключаетс через разъединители 40, 41 к секци мThe group of connections 27 of other sections 5, 6 is connected to them through JQ disconnector 28, switch 29, disconnector 30, 31, and to section 9 through disconnector 32 Connection 33 through disconnector 34, switch 35, disconnectors 36, jj are connected to sections 5, 6 and through disconnector 38 to section 8. Bypass switch 39 is connected through disconnectors 40, 41 to sections
ни 10, а также шинные разъединители 14 всех, кроме ремонтируемого присоединений группы 10 и шинные разъединители 20 и 24 в цеп х ответственного присоединени 16 и ОВ 22none 10, as well as bus disconnectors 14, all but the repaired connections of group 10 and bus disconnectors 20 and 24 in the responsible connection lines 16 and ОВ 22
Вывод в ремонт любой из секций обходной системы сборных шин выполн ют при одновременном соединении разноименных секций рабочих систем сборных шин одним шиносоединительным обходным выключателем (ЩСБ), образо замены вьпслючател присоединени единитель 15 ремонтируемого присообходным выключателем, подключенным к тем же секци м рабочих систем сборных шин, что и ремонтируемое присоединение . Например, дл вывода в ремонт разъединител 14 присоединени из группы 10 отключают обходной выклю- . чатель (ОВ) 22 и обходной разъединитель 38 в цепи ответственного присоединени 33, включают обходной разъединен; Q, включают ОВ 22, отключают выключатель 12 и разъединители 11 и 13 ремонтируемого присоединени 10, а также шинные разъединители 14 всех, кроме ремонтируемого присоединений группы 10 и шинные разъединители 20 и 24 в цеп х ответственного присоединени 16 и ОВ 22Repairing any of the sections of the busbar bypass system is carried out while simultaneously connecting the opposite sections of the busbar operating systems with one bus-connecting bypass switch (SCHSB), in order to replace the connector for connecting the bus 15, repaired by the bypass switch connected to the same sections of the busbar operating systems, repaired connection. For example, to disconnect the disconnector 14 from group 10, the bypass switch is turned off to repair. the reader (S) 22 and the bypass disconnector 38 in the responsible connection circuit 33, include a bypass disconnected; Q, include ОВ 22, disconnect switch 12 and disconnectors 11 and 13 of repaired bay 10, as well as bus disconnectors 14 of all but repaired connections of group 10 and bus disconnectors 20 and 24 in the circuit of responsible connection 16 and ОВ 22
Вывод в ремонт любой из секций обходной системы сборных шин выполн ют при одновременном соединении разноименных секций рабочих систем сборных шин одним шиносоединительным обходным выключателем (ЩСБ), образованном из друх ОВ„ Например, дл вывода в ремонт секции 8 отключают ОБ 22, обходной разъединитель 38 ответственного присоединени 33 и разъединитель 25 в цепи ОВ 22, вклкг- чают разъединитель 26 и ОВ 22 и отключают обходной разъединитель 21 в цеп х ответственного присоединени 16оRepairing any of the sections of the busbar bypass system is carried out while simultaneously connecting the opposite sections of the busbar operating systems with one bus connecting bypass switch (SCHSB) formed from other agents. For example, the OB-switch 22, the bypass disconnector 38 of the responsible connections 33 and disconnector 25 in the ОВ 22 circuit, turn on disconnector 26 and ОВ 22 and disconnect the bypass disconnector 21 in the responsible connection circuit 16о
Вывод из работы секции 9 (8) обходной системы сборных шин 7 дл целей ремонта разъединител 26 (62) в цепи ОВ 22 (39) осуществл ют вThe decommissioning of section 9 (8) of the busbar bypass system 7 for the purpose of repairing the disconnector 26 (62) in the circuit 22 (39) is carried out in
14570571457057
разноименных секций рабочих систем сборньк пшн 1 и 2 выполн ют либо одним ШСБ, состо щим из двух ОВ, ли бо двум ШСБ, один из которых о бра- зован аналогично указанному в последнем ремонтнЬм режиме..Unlike sections of the working systems, a compiled psn 1 and 2 are executed either by one BSS, consisting of two OBs, or by two BSSs, one of which is denoted similarly to that specified in the last repair mode.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864018734A SU1457057A1 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 | High-voltage switchgear |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864018734A SU1457057A1 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 | High-voltage switchgear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1457057A1 true SU1457057A1 (en) | 1989-02-07 |
Family
ID=21220342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864018734A SU1457057A1 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 | High-voltage switchgear |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1457057A1 (en) |
-
1986
- 1986-02-10 SU SU864018734A patent/SU1457057A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Двоскин Л.И. Схемы и конструкции распределительных устройств. М., 1985, с. 13-15, рис. 1.13ао Авторское свидетельство СССР № 1010694 i кл. Н 02 J 3/00, 1983. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0156107A1 (en) | Gas insulated switchgear equipment | |
EP0868016A1 (en) | Electric power transmission plant, including voltage source converter (VSC) with additional phase leg | |
US20090201702A1 (en) | Converter Station | |
CA1183592A (en) | Switching network | |
SU1457057A1 (en) | High-voltage switchgear | |
SU1379850A1 (en) | High-voltage switchgear | |
SU1277296A1 (en) | High-voltage switch-gear | |
SU1746462A1 (en) | High voltage switch-gear | |
SU1356118A1 (en) | High-voltage switchgear | |
SU1192028A1 (en) | High-voltage switch-gear | |
SU1457060A1 (en) | High-voltage switchgear | |
SU1517095A1 (en) | High-voltage switchgear | |
SU1281117A1 (en) | Superhigh-voltage switchgear | |
SU1394325A1 (en) | High-voltage switchgear | |
SU1631656A1 (en) | High-voltage switch-gear | |
SU1429218A1 (en) | High-voltage electric network | |
RU1774419C (en) | High-voltage switch gear | |
SU299912A1 (en) | ICH LIBRARY | |
RU2744255C1 (en) | Open distribution device of electric station with six units of generator-transformer, seven lines and autotransformer of communication | |
SU322822A1 (en) | UNIVERSAL HIGH-VOLTAGE DISTRIBUTION DEVICE | |
SU758369A1 (en) | High-voltage distributing device | |
RU1772851C (en) | High-voltage switchgear | |
SU961018A1 (en) | High voltage distributing apparatus | |
SU1192027A1 (en) | High-voltage switch-gear | |
SU1735957A1 (en) | Method of ground-fault protection for insulated-neutral three-phase networks |