SU1353705A1

SU1353705A1 - Аэродинамическое днище хранилищ сыпучих материалов

Info

Publication number: SU1353705A1
Application number: SU863989706A
Authority: SU
Inventors: Леонид Дмитриевич Комышник; Александр Павлович Журавлев; Виталий Владимирович Лагода; Рашид Какимович Какимов
Original assignee: Казахский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института зерна и продуктов его переработки
Priority date: 1986-10-28
Filing date: 1986-10-28
Publication date: 1987-11-23

Abstract

Изобретение относитс к хранению и транспортированию сыпучего материала. Цель изобретени - снижение энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала . Аэродинамическое днище хранилищ сыпучих материалов содержит двускатные рассекатели 2, приемный желоб 3, расположенный под ними перпендикул рно их продольной оси, и аэрожелоба, смонтированные по обе стороны желоба 3. В транспортирующем канале аэрожелобов установлен короб 12 с образованием между его вертикальной пластиной и боковой стенкой коробчатой рещетки 9 выгрузной щели. Между аэрожелобами в желобе 3 смонтированы перфорированные заслонки 4 дл перекрыти выходного отверсти транспортирующих каналов . Аэродинамическое днище работает как в режиме выгрузки, так и в режиме вентилировани . В режиме выгрузки вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер самотеком. Затем открывают дроссель 6 и перемещают материал из образовавщейс насыпи к желобу 3 аэрожелобами . Режим вентилировани осуществл етс при полной загрузке хранилища материалом . 2 з.п.ф-лы, 4 ил. i сл ie СО СП со о СП 77 7//7// ////// /// /// / ж; Я W J W W ////

Description

Изобретение относитс к области хранени и транспортировани сыпучих материалов , преимущественно зерна, а именно к аэродинамическому днищу хранилищ сыпучих материалов.

Цель изобретени - снижение энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала .

На фиг. 1 изображено аэродинамическое днище, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - аэротранспортное устройство, общий вид.

Аэродинамическое днище (фиг. 1) состоит из фундамента 1, внутри которого выполнен

10

По обе стороны от оси 20 заслонки 4 на выходе из желоба 3 конструкцией короба 12 и стенками рассекателей 2 образованы окна 22.

Наклонна 13 и вертикальна 14 пластины короба 12 и коробчата рещетка 9 образуют воздухоподвод щий канал 10. Отноще- ние щирины воздухоподвод щего канала В к суммарной ширине отверстий в поперечном сечении рещетки 9 равно 3,0-3,5, отношение площади входного отверсти воздухоподвод щего канала 10 к суммарной площади отверстий рещетки 9 равно 1,15-1,30, отношение рассто ний от днища воздухоподвод щего канала 10 до решетки 9 в начале

р д параллельных двускатных (треуголь- и конце аэрожелобов равно -й- 3,0-4,0. ных) рассекателей 2. Между рассекател миДнище работает следующим образом.

2, вблизи их середины, установлен приемный желоб 3, оборудованный закрепленными верхней частью к оси перфорированными заслонками 4. Между рассекател 20

ми 2 по одну и другую сторону от желоба 3 установлены противоположно направленные аэрожелоба 5 с помощью отверстий в фундаменте 1 и дросселей 6, подсоединенных к коллекторам 7, и оснащены источВ режиме выгрузки (транспортировани ) вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер 21 самотеком под вли нием гравитационной составл ющей .

После завершени этой операции, сыпучий материал по обе стороны от желобов 3 образует насыпь, верхн поверхность которой расположена под углом естественного

никами 8 подачи воздуха или газа (венти- 25 откоса. Затем открывают дроссель 6 аэроже- л торами). Каждый из аэрожелобоБ 5 содер-

жит наклонную к желобу 3 коробчатую решетку 9, дел щую аэрожелоб 5 на воздухоподвод щий канал 10 и транспортирующий канал 11. Причем каждый канал 11 оснащен по всей длине коробом 12. Последний зо материала определенной толщины, поступив- выполнен в виде наклонной пластины 13 и примыкающей к ней с одной стороны вертикальной пластины 14 переменного сечени , и в них выполнены отверсти . Вертилоба 5 и включают вентил тор 8. Воздух с заданными аэродинамическими параметра.ми заходит в воздухоподвод щий канал 10, распредел етс в нем, через отверсти решетки 9 направленно входит в слой сыпучего

кальна пластина 14 короба и коробчата

шего на нее из вышележащей насыпи через загрузочную щель 15, псевдоожижа и перемеща его к приемному желобу 3 под вли нием гравитационной составл ющей и направленного , выхода струй воздуха из отрешетка 9 образуют загрузочную щель 15, 35 верстий решетки 9. Причем перемещение идет

отнощение ширины которой к ширине воздухоподвод щего канала составл ет 0,3-0,6. Пластина 13 неизменной ширины наклонена в сторону загрузочной щели на 1-5°. Короб 12, образованный наклонной 13 и вертиодновременно по всей длине аэрожелоба 5.

Отработавший при перемещении сыпучего материала на решетке 9 воздух попадает в воздухоотвод щий канал 11, проходит через

г г - р---jtf J --1J.---.,,-дкальной 14 пластинами, прикреплен к стенке отверсти пластины 13 и частично перемеаэротранспортного устройства при помощи крокщтейнов 16, а оси отверстий рещетки 9 и короба 12 направлены в сторону перемещени сыпучего материала.

щает сыпучий материал с поверхности насыпи в сторону загрузочной щели 15 под углом к продольной оси желоба 3, благодар наклону пластины 13 на 1-5° в сторону загрузоч- дг ной щели 15. Попада в загрузочную щель, сыпучий материал под воздействием выход щих из отверсти пластины 14 струй отработавшего воздуха получает направленный в сторону перемещени импульс, что способствует повышению производительности и сниТорцева , примыкающа к стенке хранилища , часть аэрожелобов 5 оснащена откосом 17 у стены хранилища 18, а со стороны желоба 3 - заглущкой 19 воздухоподвод щего канала. Закрепленна в желобе 3

заслонка 4 смонтирована верхней частью на 50 жению энергоемкости процесса. Поток воз- оси 20, ра.шещенной над уровнем коробов 12, духа из воздухоотвод щего канала одно- а второй стороной опушена в желоб 3 таким временно воздействует на заслонку 4, повора- образом, чтобы при повороте к любому аэрожелобу 5 его нижн горизонтальна кромка находилась ниже выходного конца рещетки 9, перекрыва выход канала 11. 55 Желоба 3 расположены над конвейером 21, перемещающим сыпучий материал от храничива ее в сторону противоположного аэрожелоба 5 и предотвраща перелет отдельных частиц сыпучего материала на противоположный аэрожелоб 5, чем обеспечиваетс полна очистка днища от сыпучего .материала без применени ручного труда. Режим вентилировани и обеззараживани насыпи

лища.

В режиме выгрузки (транспортировани ) вначале выпускают сыпучий материал через окна 22 и желоба 3 на конвейер 21 самотеком под вли нием гравитационной составл ющей .

откоса. Затем открывают дроссель 6 аэроже-

материала определенной толщины, поступив-

лоба 5 и включают вентил тор 8. Воздух с заданными аэродинамическими параметра.ми заходит в воздухоподвод щий канал 10, распредел етс в нем, через отверсти решетки 9 направленно входит в слой сыпучего

материала определенной толщины, поступив-

шего на нее из вышележащей насыпи через загрузочную щель 15, псевдоожижа и перемеща его к приемному желобу 3 под вли нием гравитационной составл ющей и направленного , выхода струй воздуха из от верстий решетки 9. Причем перемещение идет

одновременно по всей длине аэрожелоба 5.

J --1J.---.,,-д отверсти пластины 13 и частично перемещает сыпучий материал с поверхности насыпи в сторону загрузочной щели 15 под углом к продольной оси желоба 3, благодар наклону пластины 13 на 1-5° в сторону загрузоч- ной щели 15. Попада в загрузочную щель, сыпучий материал под воздействием выход щих из отверсти пластины 14 струй отработавшего воздуха получает направленный в сторону перемещени импульс, что способствует повышению производительности и снижению энергоемкости процесса. Поток воз- духа из воздухоотвод щего канала одно- временно воздействует на заслонку 4, повора-

жению энергоемкости процесса. Поток воз- духа из воздухоотвод щего канала одно- временно воздействует на заслонку 4, повора-

чива ее в сторону противоположного аэрожелоба 5 и предотвраща перелет отдельных частиц сыпучего материала на противоположный аэрожелоб 5, чем обеспечиваетс полна очистка днища от сыпучего .материала без применени ручного труда. Режим вентилировани и обеззараживани насыпи

осуществл етс при полной загрузке хранилища материалом. Включаютс все дроссели 6, и воздух, пройд решетку 9 и слой сыпучего материала на ней, попадает в воздухоотво- д щий канал 10, откуда через отверсти короба 12, загрузочную щель 15 и окно 22 поступает в выщележащую насыпь, воздейству на нее. Причем наличие короба 12 позвол ет сн ть давление материала с рещетки 9, выполнение короба 12 с отверсти ми увеличивает площадь раздачи воздуха в насыпь, что снижает сопротивление, и следовательно, энергоемкость процесса. Наклон пластины 13 короба 12 в сторону загрузочной щели 15 на 1-5° позвол ет повторно использовать отработавший воздух дл первоначального импульса сыпучего материала, наход щегос в насыпи на аэрожелобе.

Claims

Формула изобретени

. Аэродинамическое днище хранилищ сыпучих материалов, содержащее параллельно установленные двускатные рассекатели, приемньж желоб, смонтированный под рассекател ми перпендикул рно к их продольной оси, и аэрожелоба, расположенные по обе стороны приемного желоба, каждый из которых состоит из транспортирующего и

0

з

0 5

воздухоподающего каналов, разделенных коробчатой рещеткой, и короба, установленного в транспортирующем канале с образованием разгрузочной щели между ним и боковой стенкой коробчатой решетки и имеющего расшир ющеес в направлении к приемному желобу поперечное сечение, отличающеес тем, что, с целью снижени энергозатрат при полной выгрузке сыпучего материала, короб образован установленной наклонно к продольной оси приемного желоба пластиной посто нной щирины и вертикальной пластиной с увеличивающейс в направлении к приемному желобу шириной, при этом в пластинах короба выполнены отверсти , оси которых наклонены в сторону приемного желоба .
2.Аэродинамическое днище по п. 1, отличающеес тем, что оно снабжено перфорированными заслонками, кажда из которых смонтирована в приемном желобе между аэрожелобами с возможностью поворота в их продо тьной вертикальной плоскости вокруг оси, расположенной выше коробов, и перекрыти выходного отверсти транспортирующих каналов.
3.Аэродинамическое днище по п. 2, отличающеес тем, что угол наклона пластины короба равен 1-5°.

f

.

iL.i

A-f

Vu2.2

15 6

f3

n

ФагМ