SU1337980A1 - A.c.electric drive - Google Patents
A.c.electric drive Download PDFInfo
- Publication number
- SU1337980A1 SU1337980A1 SU864049888A SU4049888A SU1337980A1 SU 1337980 A1 SU1337980 A1 SU 1337980A1 SU 864049888 A SU864049888 A SU 864049888A SU 4049888 A SU4049888 A SU 4049888A SU 1337980 A1 SU1337980 A1 SU 1337980A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- thyristor
- anode
- capacitor
- cathode
- output
- Prior art date
Links
Landscapes
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов . Целью изобретени вл етс расширение области применени . Указанна цель достигаетс за счет использовани источника питани как с нулевым приводом, так и без него, так как после окончани заржда конденсатора 6 и включени тиристора 5 организуетс искусственна нулева точка фаз обмоток статора и электропривод разгон етс до установившегос значени скорости. Контур динамического торможени образован с помощью тиристора 8 и диода 9. 1 ил. 00 оо со СХ)The invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of general industrial mechanisms. The aim of the invention is to expand the scope. This goal is achieved by using a power source both with and without zero drive, since after the end of the charge of the capacitor 6 and the turning on of the thyristor 5, an artificial zero point of the phases of the stator windings and the electric drive is accelerated to the set speed. The dynamic braking circuit is formed using a thyristor 8 and a diode 9. 1 Il. 00 oo with SH)
Description
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов .The invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of general industrial mechanisms.
Цель изобретени - расширение области применени .The purpose of the invention is to expand the scope.
На чертеже представлена схема электропривода.The drawing shows a diagram of the drive.
Электропривод переменного тока содержит трехфазный асинхронный электродвигатель , одни выводы фаз 1,2 и 3 статорной обмотки которого предназначены дл подключени к фазам источника питани , другие выводы соединены с входом трехфазного диодного мостового выпр мител А, анодный вывод которого соединен с катодом первого тиристора 5, анод которого соединен с одним выводом конденсатора бис катодом второго тиристора 7, анод которого соединен с катодным выводом выпр мител 4 и с анодом третьего тиристора 8, катод которого соединен с другим выводом конденсатора бис анодом диода 9, катод которого соединен с другим выводом фазы 3 статорной обмотки электродвигател ,The AC drive contains a three-phase asynchronous electric motor, some of the phases 1,2 and 3 of the stator winding of which are intended to be connected to the phases of the power source, other terminals are connected to the input of a three-phase diode bridge rectifier A, the anode terminal of which is connected to the cathode of the first thyristor 5, the anode which is connected to one output of the bis capacitor by the cathode of the second thyristor 7, the anode of which is connected to the cathode output of the rectifier 4 and to the anode of the third thyristor 8, the cathode of which is connected to another Displayed bis capacitor anode of diode 9, whose cathode is connected to the other terminal of the 3-phase stator windings of the motor,
Электропривод функционирует следующим образом.The drive operates as follows.
В исходном состо нии все тиристоры заперты, обмотки двигател обесточены Дл пуска двигател необходимо включить тиристоры 5 и 7. Причем тиристор 5 должен включатьс с задержкой на 0,5-1,0 периода сетевого напр жени относительно тиристора 7, За врем этой задержки происходит зар д конденсатора 6 через тиристор 7 и диод 9 до уровн амплитуды линейного напр жени сети. После окончани зар да конденсатора 6 и включени тиристора 5 организуетс искусственна нулева точка фаз обмоток двигател In the initial state, all the thyristors are locked, the motor windings are de-energized. To start the engine, the thyristors 5 and 7 must be turned on. Moreover, the thyristor 5 must be turned on with a delay of 0.5-1.0 periods of the line voltage relative to the thyristor 7. d capacitor 6 through the thyristor 7 and diode 9 to the amplitude level of the line voltage. After the charge of the capacitor 6 is finished and the thyristor 5 is turned on, an artificial zero point of the motor winding phases is organized.
и его ротор разгон етс до установив- ристора, диод, отличающии- шегос значени скорости.с тем, что, с целью расширени and its rotor accelerates to the setting of the resistor, a diode differing in the value of speed.
перевода двигател в режим диДл перевода двигател в намического торможени необходимо сн ть управл ющий сигнал с тиристора 7 и включить тиристор 8. После включени тиристора 8 все напр жение конденсатора 6 оказываетс приложенным плюсом к катоду, а минусом через тиристор 8 к аноду тиристора 7. Тиристор 7 принудительно запираетс . При этом через тиристор 8 и диод 9 образуетс контур динамического торможени . Одновременно в паузах динамического торможени , когда фаза 4 наибо50transferring the motor to the mode of switching the motor to decelerating, it is necessary to remove the control signal from the thyristor 7 and turn on the thyristor 8. After turning on the thyristor 8, the entire voltage of the capacitor 6 turns out to be applied plus to the cathode, and minus through the thyristor 8 to the thyristor anode 7. Thyristor 7 is forcibly locked. In this case, through the thyristor 8 and the diode 9 a dynamic braking circuit is formed. At the same time in the pauses of dynamic braking, when phase 4 is the most 50
5555
области применени , в него введены второй и третий тиристоры и конденсатор , анод первого тиристора соединен с одним выводом конденсатора и с катодом второго тиристора, анод которого соединен с катодным выводом трехфазного диодного t ocTOBoro выпр мител и с анодом третьего тиристора катод которого соединен с другим выводом конденсатора и с анодом диода, катод которого соединен с другим выводом одной из фаз статорной обмотки электродвигател .fields of application, the second and third thyristors and a capacitor are inserted into it, the anode of the first thyristor is connected to one output of the capacitor and to the cathode of the second thyristor, the anode of which is connected to the cathodic output of a three-phase rectifier diode t ocTOBoro and the anode of the third thyristor whose cathode is connected to another output the capacitor and the anode of the diode, the cathode of which is connected to another output of one of the phases of the stator winding of the motor.
00
g g
лее положительна по сравнению с фазами 1 и 2, происходит перезар д конденсатора 6.More positive than phases 1 and 2, capacitor 6 is recharged.
Через 0,5-1,0 периода напр жени сети, после перезар да конденсатора 6, снимаетс управл ющий сигнал с тиристора 5 и он запираетс естествен-- ным образом ввиду отсутстви анодного тока в его цепи. По окончании времени динамического торможени снимаетс управл ющий сигнал с тиристора 8 и вновь кратковременно на 0,5- 1,0 периода напр жени сети включаетс тиристор 7, тем самым осуществл етс принудительное запирание тиристора 8, так как напр жение с конденсатора через тиристор 7 будет приложено минусом к аноду, а плюсом к катоду тиристора 8. Одновременно конденсатор 6 вновь перезар жаетс . После сн ти управл ющего сигнала с тиристора 7 и перезар да конденсатора 6 тиристор 7 запираетс естествен- 5 ным образом ввиду отсутстви анодного тока в его цепи. Обмотки двигател обесточены, и устройство готово к очередному циклу работы.After a 0.5-1.0 period of mains voltage, after recharging capacitor 6, the control signal is removed from thyristor 5 and it is locked in a natural way due to the absence of anode current in its circuit. At the end of the dynamic braking time, the control signal is removed from the thyristor 8 and the thyristor 7 is switched on again briefly for 0.5-1.0 periods of the mains voltage, thereby forcing the thyristor 8 to be locked, as the voltage from the capacitor through the thyristor 7 applied by minus to the anode, and by plus to the cathode of the thyristor 8. At the same time, the capacitor 6 is recharged again. After removing the control signal from the thyristor 7 and recharging the capacitor 6, the thyristor 7 is locked in a natural way due to the absence of anode current in its circuit. The motor windings are de-energized and the device is ready for the next cycle of operation.
Таким образом, расширение области применени обеспечиваетс за счет использовани источника питани как с нулевым проводом, так и без него.Thus, the expansion of the field of application is ensured by using a power source with or without a neutral wire.
00
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864049888A SU1337980A1 (en) | 1986-04-04 | 1986-04-04 | A.c.electric drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864049888A SU1337980A1 (en) | 1986-04-04 | 1986-04-04 | A.c.electric drive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1337980A1 true SU1337980A1 (en) | 1987-09-15 |
Family
ID=21231160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864049888A SU1337980A1 (en) | 1986-04-04 | 1986-04-04 | A.c.electric drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1337980A1 (en) |
-
1986
- 1986-04-04 SU SU864049888A patent/SU1337980A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Мейстель A.M. и др. Комплектные тиристорные устройства дл управлени асинхронным электродвигателем,- М.: Энерги , 1971, с.71-72, 110-111. Авторское свидетельство СССР № 431612, кл. Н 02 Р 3/24, 1972. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR920017340A (en) | AC motor drive system | |
| SU1337980A1 (en) | A.c.electric drive | |
| EP1174998B1 (en) | Brushless motor,method and circuit for its control | |
| Dahmane et al. | A novel boost capacitor circuit to enhance the performance of the switched reluctance motor | |
| SU1658349A1 (en) | Ac electric drive | |
| RU2150780C1 (en) | Adjustable valve-type electric motor for submersible pumps | |
| SU1202004A1 (en) | Device for dynamic braking of induction motor | |
| SU710096A1 (en) | Frequency converter | |
| RU1775831C (en) | Ac drive | |
| SU729793A1 (en) | Device for control of two-phase induction motor | |
| RU2071608C1 (en) | Gear to test collectorless a c electric machines | |
| SU1599966A1 (en) | A.c.multimotor drive | |
| SU1403311A1 (en) | Electric drive | |
| SU1698946A1 (en) | Rotary converter | |
| SU890537A2 (en) | Device for capacitor braking of induction motor | |
| SU1700733A1 (en) | Low-duty high-speed electrical drive unit | |
| RU2044395C1 (en) | Frequency converter | |
| RU2027293C1 (en) | Converter of the three-phase alternating current into the alternating one | |
| SU1274100A1 (en) | Electric drive | |
| RU2030090C1 (en) | Electric motor drive | |
| SU1709486A1 (en) | Small electric drive | |
| SU1561184A1 (en) | Ac electric drive | |
| SU1614090A1 (en) | Propeller shaft electric drive | |
| SU661708A1 (en) | Synchronous machine exciting device | |
| SU1377994A1 (en) | Electric drive |