SU1328553A1 - Транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горнорудному транспорту и повышает грузоподъемность транспортного средства. Последнее включает платформу 1, св занную с замкнутым канатом 2. На валу 4 установлены параллельно друг другу два приводных шкива (Ш) 5 и 6. Канат 2 запасован так, что набегающие и сбегаюшие со Ш 5 и 6 ветви его в проекции на фронта.тьную плоскость расположены с возможностью пересечени  с диаметрально противоположных сторон вала 4. При включении привода 3 Ш 5 и 6 вра- шаютс . При этом благодар  предварительному нат жению, создаваемому грузами 7, III 5 нат гивает канат, а Ш 6 передает платформе т говое усилие. Количество витков трени  на каждом Ш 5 и 6 выбирают в зависимости от требуемого усили . Диаметры Ш 5 и 6 одинаковы, что исключает проскальзывание каната 2. 2 ил. se СО 8 со to 00 ел СП со ./

Description

Изобретение относитс  к горнорудному транспорту.

Цель изобретени  - повышение грузо- подъемнсти транспортного средства.

На фиг. 1 изображено транснортное средство , вид сверху; на фиг. 2 - схема за- насовки каната.

Транснортное сре дство содержит платформу 1, приводимую в движение бесконечным канатом 2, привод 3 и редуктор, на выходном валу 4 которого установлены два одинаковых по диаметра приводных шкива 5 и 6 трени , один из которых  вл етс  дополнительным . Нат жное устройство 7 и обводные шкивы 8 и 9 соединены канатом. Канат запасован таким образом, что набегающие и сбегающие со щкивов 5 и б ветви каната в проекции на фронтальную плоскость расположены с возможностью пересечени  с диаметрально противоположных сторон вала.

Транспортное средство работает следующим образом.

При включении привода 3 начинают вра- пштьс  шкивы 5 и 6. При этом благодар  предварительному нат жению, создаваемому грузами 7, шкив 5 нат гивает канат, а шкив 6 передает платформе т говое усилие. Количество витков трени  на каждом шкиве выбираетс  в зависимости от необходимого

усили . При достижении платформой конечных положений производитс  реверсирование привода, и усилие на платформу с противоположной стороны передаетс  по аналогичной схеме. Так как диаметры шкивов одинаковы , проскальзывани  каната на шкивах не происходит.

Использование изобретени  повышает т говую способность привода транспортного

средства и увеличивает его грузоподъемность .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство, содержащее 5 платформу, св занную с замкнутым канатом , нат жной механизм, обводные шкивы и установленный на валу привода приводной шкив, охваченный по периметру набегающей и сбегающей ветв ми замкнутого каната, отличающеес  тем, что, с целью повышени  грузоподъемности транспортного средства, последнее снабжено установленным на валу дополнительным приводным щкивом, расположенным параллельно основному приводному шкиву, а набегающие на приводные 5 шкивы и сбегающие с них ветви каната в проекции на фронтальную плоскость расположены с возможностью пересечени  с диаметрально противоположных сторон вала.

   0

   8

   фиг.г