SU1328129A1 - Устройство дл сборки соединений набора бортовой секции с днищевой секцией - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области сварки, в частности к судостроению, и может быть использовано в производстве металлоконструкций. Цель изобретени  состоит в повышении качества сборки путем автоматизации процесса остановки каретки с ловителем.Устройство содержит каретку 3 с ловителем 5 и датчик 9 сигнала остановки каретки 3 в виде ультразвукового тол4-А И C/J С

Description

щиномера. Датчик 9 смонтирован на подпружиненной оси 7 с копирным роликом 8. При перемещении каретки 3 датчик 9 фиксирует изменение толщины металла и в момент определени  места

1

Изобретение относитс  к судостронию , в частности к технологическому оборудованию дл  сборки соединений при установке бортовой секции на днищевую в процессе изготовлени  блоков корпуса судна, и может найти применение в других отрасл х промышленности при соединении частей жестких подребренных обечаек в услови х , где необходимо дистанционное управление.

Цель изобретени  - повышение качества сборки путем автоматизации процесса остановки каретки с ловителем над наход щимс  поД листом ребром жесткости.

На фиг. 1 изображено устройство дл  сб орки стыковых соединений набо бортовой секции с днищевой секцией; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит направл ющую 1 со смонтированными на торцах захватными элементами 2, каретку 3 с приводом 4 и ловителем 5, установленным с возмЬжностью перемещени  перпендикул рно направлению перемещени  каретки 3. На каретке 3 также смонтирован кронштейн 6 с подпружиненной осью 7. На оси 7 смонтиро- ван копирньй ролик 8 и датчик 9 сиг нала остановки каретки, выполненный в виде ультразвукового толщиномера. Датчик 9 св зан электрически с приводом 4 каретки 3,

Устройство работает следующим об разом.

Направл ющую 1 устанавливают на крайних балках набора и захватными элементами 2 закрепл ют на них. Каретку 3 приводом 4 устанавливают у крайней балки набора и ловитель 5 устанавливают за пределы уровн  балок набора.

Приводом 4 осуществл ют перемещение каретки 3. При перемещении ка ретки 3 вдоль направл ющей 1 копир- ный ролик В перемещаетс  по наружрасположени  кромки днищевого ребра жесткости отключает привод А и автоматически устанавливает в соответствующем месте бортовое ребро. 1 э.п, ф-лы, 2 ил,

0

5

0

5

0

5

ной поверхности настила днищевой секции , копиру  все неровности,что исключает повреждение датчика 9 сигнала остановки каретки 3.Датчик 9 фиксирует изменение толщины металла поверхности днищевой секции в момент определени  кромки ребра жесткости, наход щегос  под листом, и отключает привод 4. Каретка 3 останавливаетс . Включают ловитель 5, который выравнивает балку бортовой секции в продольном направлении и поджимает ее к обшивке. После этого производитс  электроприхватка балки, ловитель 5 отвод т и повтор ют цикл операций.

Устройство позвол ет автоматизировать процесс наведени  балок бортовой секции на днищевую секцию в местах их стыковки, исключает операцию разметки и индивидуального контрол .

Claims (1)

1. Устройство дл  сборки соединений набора бортовой секции с днищевой секцией, содержащее направл ющую со смонтированными на торцах захватными элементами, каретку с приводом , установленную с возможностью перемещени  по направл ющей, ловитель, установленный на каретке с возможностью перемещени  перпендикул рно направлению перемещени  каретки, о т - личающеес  тем, что, с целью повышени  качества сборки путем автоматизации процесса совмещени  ребер жесткости бортовой и днищевой секций, каретка снабжена крон- щтейном, оснащенным подпружиненной осью с копирным роликом и датчиком, смонтированным на оси кронштейна на ,6дном уровне с копирным роликом. : 2, Устройство по п. 1, о т л и - чающеес  тем, что датчик сиг- нала остановки каретки выполнен в виде ультразвукового толщиномера.