SU1323897A1 - Стенд дл испытани муфт свободного хода - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано при испытании муфт свободного хода. Изобретение позвол ет повысить точность воспроизведени  эксплуатационных режимов включени -выключени  муфт свободного хода. Стенд содержит основание 1 к смонтированные на нем основной 2 и дополнительный 5 приводы, нагружатель 7 и редуктор 4. В редукторе 4 установлены две испытуемые муфты 9 и 10. Ведуща  полумуфта (П) 11 муфты 9 соединена с основным приводом, а ведуща  П 12 муфты 10 соединена с дополнительным приводом. Ведомые П 15 и 16 соединены между собой с помощью двухступенчатой зубчатой передачи и с на- гружателем 7. При попеременной работе основного 2 и дополнительного 5 приводов происходит имитаци  процесса заклинивани -расклинивани  и нагружени  обгонных муфт согласно программе испытаний . 1 з.п. ф-лы, 2 ил. (Х) 1чЭ 00 00 со

Description

Изобретение относитс  к млшмчосгрое нию и может быть использовано испытани  муфт свободного хода.

Целью изобретени   вл етс  .1ение точности воспроизведени  эксилуатациокных режимов.

На фиг. 1 изображена ккнемагическа  схема стенда; ка фиг. 2 --- графики совместной работы ;фииодных двиг зте.лей.

Стенд дл  испытани  муфт свободно1 О хода имеет основание ), на которо.м закреплен оснокнон приводной двигатель 2. соединенный с валом 3 редукто ;; 4. до оль и- тельный пркзодной двигатель 5 с элекгрн- ческик тормозом 6 дл  имитаци  нмпу.дьс- ной динамической нагрузки и  аг|)узочкюе устройство 7. соединенное с валол- 8 редуктора . Ис111;.1тываемые муфты 9 и 10 содержат ведусцие 1лолумуг|)ть i 1 ч 12, установленные на элементах дл  креплени  ведущих полумуфт в виде валоз 13 и 14, и ведомые полумуфты 15 и 16, соединенные с элементами дл  креплени  ведо.мых .полумуфт в виде валоо и 18 ре/луктора с установленными на ни.х зубчагыми колесами, в зацеплении с которы -1к нахо.аит- с  зубчатое колесо 19, обсс течиваюгиее враидение испытываемых муфт свободного хода в од.иу сторону. Валы 3, 13, з также 8, 17, 18 и 9 соедине1-.ь между собой зубчатыми колесами, Стен.а снабжен программным устройством 20 д.л  обеспечени  автоматического воспроизведени  выбранных режимов работы испытываемых муфт.

Гидравлическа  циркул ционна  система 21 стенда, включающа  масл ный бак 22. гидравлический насос 23, напорн.ые 24 и сливные 25 магисгра.пи, дроссель 26, служит лл  смазки к редукто;); . а также дозированной нода и сказки на испыт заемые муфты iipn исс.чедовании вли ни  количества и качества смазки ка четкость их срабатывани .

Стенд работает следуЮ)Ли.м образом,

До начала испытаний программное устройство 20 настраиваетск на |)ежим работь;, заданный прО1 раммой  снытаний, ,-;лекгри- ческнй тормоз 6 вык,пючсн (кол |дки тормоза отжаты от нкива) к настрое) па необходимый тормозной момент. После этого программное ycTposk-TBo 20 включает в работу систему 2 охлаждени  и . . Затем включаетс  дви1 аге,11ь 2, который набирает частоту врЗ лени. . гц, i;pi-: которой испытываема  муфта 9 работает в заклиненном состо нии, а муфт;| 10 -- е pexsiiwe обгона. При достижении час-тоты вра цени  П| вк,. 1ючаегс  наг узочное устройстве 7 ,- задаетс  необходимый уровень нагрузки. Крут щий и|)и этом передаетс  на валы 3 и 13 через обгонную муфту 9. зубчо- тые колеса валов 17, ,8 редуктора i-i на нагрузочное устройство 7. одновременно вращаютс  валы 19 и 18 редуктора, /.л  смены, режимов работы муфт 9 и 10 вклю2

чают двигатель 5. При выравнивании частоты вращени  полумуфт 12 и 16 муфта 10 свободного хода заклиниваетс . При увеличении частоты враш.ени  р, момент достижени  двигателем 5 максимальной величины П2 муфтй 10 работает в- заклиненном состо нии, а частота врашепи  ведомой полумуфты 15 гфевьииает частоту вращени  ведущей полумуфты И. и муфта 9 переходит в режим o6ro)ia. Вращение от двигател  5 через муфту

O свободного ход. 10, зубчатые колеса на валах 18, 19, 17, 8 перед,5етс  ка нагру- жатель 7. Далее частота вращени  двк- . гател  2 удерживаетс  посто нной , а дви- гаге, по 5 подаетс  ко.манд,а на снижение частоты вращер.и  или удерживаетс  по гто нгюй определенное врем . Одновременно со снижением частоты вращени  двигател  5 может быть дана команда на Бк,аючение электрического тормоза 6, Происходит имитаци  импульсной динамической

fj нагрузки па испытываемую муфту 10. При выравнивании частоты вращени  ведомой полу.муфты 15 и ведущей полумуфты 11 муф ты 9 происходит ее заклинивание и нагрузку воспринимает двигатель 2. Затем повтор етс  имитаци  цикла заклинивапи -рас5 клинивани  муфт согласно программе испытаний . Подбором передаточных чисел в ре.аукторе и частотой вращени  приводных двигателей достигаетс  необходи.ма  частота вращени  муфрты свободнО1 0 хода.

Качество и четкость включени  и вы0 ключепи  муфг свободного хода в переходных режим,ах оцениваетс  по частоте вращени  нагружагел  7, при этом максимальна  частота вращени  нагружател  соответствует моменту максимальных оборотов двигател  5, а минимальна  не должна

- огг/скатьск ниже оборотов, развиваемых двигателем 2.

Система 21 охлаждени  и смазки пос- ,пе включени  непрерывно работает, при этом гидравлический насос .23, приводимый

0 в действие электродвигателем, из масл ного бака 22 нагнепает по маслопроводу 24 смазку в редуктор и через дроссель 26 к обгонным муфтам. Из редуктора смазка по трубопроводу 25 самотеком сливаетс  в масл ный бак,

5 Использование конструкции стенда позвол ет испытывать конструкции муфт сво- бо.аного хода в реальных услови х нагру- жени , что дает возможность пруизво.з.ить быструю их доработку на четкость вклю„ . MeiuiH-выключени , о

Claims (2)

1. Стенд дл  испытани  муфт свободного хода, содержаьчий основание и смонти- ровакные на нем основной и дополнительный приводы, нагруж тель н редуктор, элемент дл  креплени  ведущей полумуфты лспьггываемой муфты, св занный с основным

приводом, элемент дл  креплени  ведомой гюлумуфты испытываемой муфты, св занный с нагружателем, отличающийс  тем что, с целью повышени  точности воспроизведени  эксплуатационных режимов, он снабжен тормозным устройством, включенным в цепь дополнительного привода, дополнительными элементами дл  креплени  полумуфт второй испытываемой муфты, элемент дл  креплени  ведущей полумуфты

этой муфты соединен с дополнительным приводом , а элементы дл  креплени  ведомых полумуфт обеих муфт соединены между собой кинематически с возможностью одинакового направлени  вращени .

2. Стенд по п. 1, отличающийс  тем, что элементы дл  креплени  ведомых полумуфт обеих муфт кинематически св заны между собой посредством двухступенчатой зубчатой передачи.

./7/

-t

срие.2

Редактор Н. Слобод ник Заказ 2956/46

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

Составите ть Л. Атрушкевич

Техред И. ВересКорректор А. Зимокосов

Тираж 776Подписной