SU1323634A2 - Навесное оборудование дл скалывани льда - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к навесному оборудованию самоходных машин дл  скалывани  льда и уплотненного снега с дорожных покрытий. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности путем избирательного включени  гидропневматического ударника в зависимости от усили  сопротивлени  его перемещению. Жидкость под давлением заполн ет полость взвода 18 и перемещает боек 15 в рабочее положение. При усилии, действующем на скалыватель, боль- щем, чем усилие сжати  пружины 33, происходит перемещение плунжера 34, что вызывает перемещение золотника 22 и бойка 15 влево. При этом за счет энергии, накопленной в аккумул торе 20, боек 15 наносит удар по щтанге 32 скалывател . 2 ил. со 31 32 W 46 75 9 17 /4 20 21 ./,../.,...,/,.//. /././.../../.-.. Л. 2 0 22 фиг.г 9 17 /4 20 21 . /././.../../.-.. Л. I ю 00 05 ОО 4: 28 29 К

Description

Изобретение относитс  к навесному оборудованию самоходных машин дл  скалывани  льда и уплотненного снега с дорожных нокрытий.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности путем избирательного включени  гидронневматического ударника в зависимости от усили  сопротивлени  его перемещению .

На фиг. 1 показано навесное оборудование , вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Навесное оборудование дл  скалывани  льда и уплотненного снега содержит установленные на базовом шасси 1 толкаю- ш,ие брусь  2, шарнирно соединенные с передней частью рамы 3 и толкател ми 4, размеш,енными на опоре 5 и соединенными с гидроцилиндром 6. Дополнительна  рама 7 установлена на центральном пальце 8 с возможностью поворота вокруг него. Передн   часть рамы 3 шарнирно соединена с гидроцилиндром 9, который прикреплен к поперечине 10 толкаюших брусьев 2. Дополнительна  рама 7 подпружинена относительно передней части рамы 3 двум  пружинами 11, вставленными в гнезда 12. На передней части дополнительной рамы 7 установлены корпуса 13 гидропневматических ударников, имеющих скалыватели 14. Каждый гидропневматический ударник содержит боек 15, выполненный с по ском 16 и хвостовиком 17. Боек 15 с по ском 16 и корпус 13 образуют полости взвода 18, слива 19 и аккумул тора 20. К корпусу 13 крепитс  крышка 21 аккумул тора 20. Корпуса 13 соединены с двухпозиционным золотниковым распределителем, который содержит золотник 22, подпружиненный в осевом направлении пружиной 23. Золотниковый распределитель сообщен с корпусом 13 рабочим каналом 24 и пр мым каналом 25, кроме того, он имеет управл ющий канал 26 и обратный канал 27. В пр мом канале 25 установлен обратный клапан 28 с аккумул тором 29. К корпусу 13 крепитс  букса 30 с амортизаторами 31, в которой подвижно установлены штанга 32 ударника с закрепленным на ней скалывателем 14 с толкателем, подпружиненна  относительно буксы 30 пружиной 33. Скалыватель 14 кинематически св зан с плунжером 34 посредством штока 35. Полость перед плунжером 34 образует полость 36 управлени , соединенную радиальным клапаном 37 и линией 38 со сливной магистралью 39 гидросистемы. Полость за плунжером 34 сообщена с аккумул тором 40, а вторым радиальным каналом 41 полость 36 соединена магистралью 42 с осевым каналом 43 обратной полости 44 золот- никово о распределител , в которой установлена пружина 23. При этом друга  полость золотникового распределител  с противоположной стороны золотника 22 св зана со сливной магистралью 39 гидросистемы. Рассто ние между радиальными каналами 37

и 41 не превышает длины плунжера 34. Напорна  магистраль 45 гидросистемы соединена с входным каналом 46 корпуса, а полость 19 слива посредством выходного канала 47 соедин етс  со сливной магистралью 39.

Навесное оборудование дл  скалывани  льда работает следующим образом.

Базовое шасси 1 устанавливаетс  на участок покрыти , который необходимо очистить

0 от льда и уплотненного снега. Гидроцилиндрами 6 и 9 устанавливают дополнительную раму 7, а следовательно, и скалыватели 14 гидропневматических ударников под таким углом к очищаемой поверхности, при

с котором обеспечиваютс  наилучшие услови  дл  скалывани  льда и уплотненного снега. Под действием давлени  рабоча  жидкость, подводима  напорной магистралью 45 через канал 46, заполн ет полость 18 взвода и взводит боек 15 с по ском 16 в рабочее

0 положение. При этом рабочий канал 24 перекрыт золотником 22. Давление в управл ющих каналах 25 и 27 одинаково и золотник 22 удерживаетс  в правом положении пружиной 23. Управл ющий обратный канал 27 через обратную полость 44 и уп равл ющую магистраль 42 соединен с входным каналом 41 управл ющей полости 36, перекрытой плунжером 34, поддерживаемым в крайнем левом положении аккумул тором 40.

При включении передачи на движение шасси 1 и под действием т гового усили  базового шасси 1 происходит статическое срезание сло  льда или уплотненного снега с поверхности дороги. Если усили  на ска- лывател х 14 превышают усилие сжати  пружины 33, происходит перемещение скалыва- тел  14 и плунжера 34. При этом плунжер 34 перемещаетс  вправо, открыва  входной канал 41 управл ющей магистрали 42. Жидкость из обратной полости 44 через

0 управл ющую магистраль 42, входной канал 41, управл ющую полость 36 в линию 38 перетекает в сливную магистраль 39. Давление в обратной полости 44 падает и золотник 22 под действием давлени  аккумул тора 29 перемещаетс  влево,

5 сжима  пружину 23 и открыва  каналы 24 и 26. Происходит слив рабочей жидкости из полости 18 взвода через каналы 24 и 26. Под действием энергии сжатого газа аккумул тора 20 боек 15 перемещаетс  влево и наносит удар по штанге 32 со скалывателем 14. При перемещении золотника 22 влево пр мой канал 25 соедин етс  с каналом 26 и сливной магистралью 39. При этом давление в пр мом 25 и обратном 27 каналах и обратной полости 44 уравниваетс  и

С золотник 22 под действием сжатой пружины 23 возвращаетс  в крайнее правое положение , перекрыва  при этом каналы 24 и 26. При недостаточном разушении льда или уплотненного снега рабочий цикл пов0

тер етс . Как только усилие на скалывате- л х 14 станет меньшим силы сжати  пружины 33, она выдвигает штангу 32 со ска- лывателем 14 влево. При этом левое положение занимают толкатель и плунжер 34 вместе со штоком 35 под действием сжатого газа в аккумул торе 40, перекрыв при этом входной канал 41.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Навесное оборудование дл  скалывани  льда по авт. св. № 1162892, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности путем избирательного включе

   ни  гидропневматического ударника в зависимости от сопротивлени  его перемешению, полость перед плунжером, который кинематически св зан со скалывателем, сообщена одним радиальным каналом с одной полостью золотникового распределител , золотник которого подпружинен в осевом направлении, и вторым радиальным каналом сообщена со сливной магистралью гидросистемы и с другой полостью золотникового распределител , расположенной с противоположной стороны его золотника по отношению к указанной одной полости, при этом рассто ние между радиальными каналами не больше длины плунжера.

   35 г /J 7 гг

   cpuzJ