SU1323521A1 - Устройство дл монтажа башенного крана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл  монтажа башенного крана. Цель изобретени  снижение энергоемкости. Устройство дл  монтажа башенного крана снабжено . фиксатором траверсы 2 с грузовой тележкой 9, выполненным в виде закрепленных на нижней поверхности грузовой тележки 9 заходных элементов 28, контактирующих с траверсой 2, привод каретки 4 выполнен в виде закрепленного на барабане 14 зубчатого колеса 15, контактирующего с шестерней 16, закрепленной на блоке 8 грузовой те-. лежки 9, причем щеки 22 крюковой обоймы 1 с нар жной стороны имеют посадочные гнезда 23, а траверса 2 с внутренней стороны - выступы 21, контактирующие с последними. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. (Л

Description

Изобретение относитс  к устройстам дл  монтажа башенного крана метоом наращивани .

Цель изобретени  - снижение энероемкости .

На фиг. 1 показана схема устройста , вид сбоку (штриховыми лини ми оказана секци  башни, заведенна  в монтажный проем); на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - запасовка каата передвижени  каретки; на фиг.4 - схема предлагаемого устройства, вид спереди; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4j на фиг. 6 - разрез В-В на фиг, 4.

Устройство содержит навешиваемую на крюковую обойму 1 траверсу 2 П-об- разной формы в плане с направл ющими 3, в которых перемещаетс  каретка 4 с захватами 5 дл  монтируемой секции башни. Траверса 2 выполнена в вертикальной плоскости Г-образной и имеет в средней части откидную стойку 6.

Крюкова  обойма 1 пб вешепа с помощью грузового канала 7, запасован- ного через блоки 8 грузовой тележки 9,перемещаемой по стреле 10 (привод перемещени  не показш). Грузовой канат 7 закреплен одним концом на стреле , а другим - на грузовой лебедке (не показана).

Грузова  тележка 9 состоит из рамы 1 1 с роликоопорами 12, на которой установлены блоки 8. Привод каретки 4 осуществл етс  посредством тросрблочной системы 13, соединенной с установленным на траверсе 2 барабаном 14с зубчатым колесом 15, наход щимс  в зацеплении с шестерней 16, установленной на одном из блоков 8 грузовой тележки 9.

Каретка 4 вьтолнена в вертикальной плоскости Г-образной, что позвол ет подвесить монтируемую секцию под установленной над ней крюковой обоймой 1. На траверсе 2 установлена скоба 17.

Фиксатор барабана включает в себ  подпружиненную собачку 18, котора  взаимодействует с храповым колесом 19, установленным на валу барабана 14. На конце собачки 18 закреплен упор 20.

Фиксатор траверсы с крюковой обоймой содержит на внутренней стороне траверсы 2,выступ 21, вход щие в выполненные на щеках 22 крюковой обоймы 1 посадочные гнезда 23. На обойме

1 закреплены канатные блоки 24, охватываемые канатом 7.

Опорно-поворотное устройство 25 крана имеет на неподвижной раме клиновой упор 26.

Фиксатор траверсы с грузовой тележкой крана выполнен в виде закрепленных на траверсе 2 элементов 27 и закрепленных на раме 11 грузовой

тележки 9 заходных элементов 28, ус- тановленных один к другому под углом 90 .

На ходовой раме 29 крана закреплена монтажна  стойка 30, по которой перемещаетс  верхн   часть крана дл  образовани  монтажного проема. Верхн   часть крана включает в себ  опорно-поворотное устройство 25, стрелу 10, консоль и оголовок.

Устройство дл  монтажа башенного крана работает следующим образом.

Дл  монтажа башни крана поднимают по монтажной стойке 30, закрепленной на ходовой раме 29, верхн    часть крана. Образовав монтажный проем, верхнюю часть крана закрепл ют на верхней части монтажной стойки 20 известными средствами. Траверса 2 с кареткой 4, выполненна  в вертикальной плоскости Г-образной, с помощью откидной стойки 6 устанавливаетс  на землю. Внутрь траверсы 2 заводитс  крюкова  обойма 1, подвешенна  через блоки 8, охватываемые грузовь1м

канатом 7 грузовой тележки 9. Барабан 14 благодар  собачке 18, контактирующей с храповым колесом 19, находитс  в заторможенном положении. Выступы 21 траверсы 2 вход т в посадочные

гнезда 23 щек 22 крюковой обоймы 1. Затем траверса 2, подвешенна  на крюковой обойме 1, подводитс  посредством грузовой тележки 9 к установленной на земле монтируемой секции

31 и крепитс  к ней подвесками 5,при этом ось монтируемой секции 31 сов- . падает с осью подвеса траверсы. Откидные стойки 6 поворачиваютс  и фиксируютс  на траверсе 2.

Далее секци  31, подвешенна  на каретке 4, поднимаетс  до тех пор, пока траверса 2 не зафиксируетс  с грузовой тележкой 9. При этом посредством упора 20 барабан 14 расторможен , а зубчатое колесо 15, ось которого смещена относительно оси шес- тетни 16, входит в зацепление с последней .

При дальнейшем перемещении грузовой тележки 9 (привод тележки не показан ) крут щий момент с блока 8 через шестерню 16 и колесо 15 передаетс  на барабан 14, каретка 4 вместе с подвешенной на ней мон гируемой секцией 31 перемещаетс  по направлению к башне . Скоба 17, закрепленна  на траверсе 2, заходит на упор 26, закрепленный на опорно-поворотном уст- ройстве крана 25, тем самым ликвидиру  перекос траверсы 2 при перемещении по ней каретки 4, с подвешенной на ней секцией. Установив монтируему секцию 31 по оси башни, закрепл ют ее с нижней секцией, раскрепл ют с

кареткой 4, траверсу 2 вывод т из монтажного проема и опускают на землю . Опускают по монтажной стойке 30 верхнюю часть крана до стыковки с

.секцией 31 и креп т ее на ней.

Claims (2)

1. Устройство дл  монтажа башенного крана, содержащее грузовую те-

лежку с канатными блоками, крюковую обойму и св занную с ней траверсу с направл ющими, на которых установлена с возможностью горизонтального перемещени  посредством канатного привода с барабаном каретка, отличающеес  тем, что, с целью снижени  энергоемкости, оно снабжено шестерней , закрепленной на оси канатного блока грузовой тележки с возможностью совместного вращени  с последним и взаимодействи  с закрепленным на торце барабана зубчатым колесом, и приспособлением дл  жесткой фиксации грузовой тележки относительно траверсы .

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что приспособление дл  жесткой фиксации грузовой тележки относительно траверсы выполнено в виде стержней, смонтированных в верхней части последней с возможностью взаимодействи  с гнездами, выполненными на грузовой тележке.

31

;j

Ч V. 20 h.

фиг5

фие.б

Редактор Ю.Середа

Составитель В.Момот Техред И,Попович

Заказ 2927/27 Тираж 720Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое пре;ц1ри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор В.Бут га