SU132269A1

SU132269A1 - Device for moving cars

Info

Publication number: SU132269A1
Application number: SU648397A
Authority: SU
Inventors: А.И. Мищенко
Original assignee: А.И. Мищенко
Priority date: 1959-12-23
Filing date: 1959-12-23
Publication date: 1960-11-30

Description

Известны устройства дл перемещени вагонов, нреимущественно промыш.пенного транспорта, состо щие из тередвигаемон посредством лебедки н канатов по всномогательному рельсовому пути тележки, неcyH ieii )ia себе щарнирно монтированную подъемную то;1кающую стрелу , приводимую в рабочее положение при помощи рычагов, расположен ;ых на тележке и св занных с т гов)51м канатом.There are known devices for moving cars, mainly industrial foam transport, consisting of a treadmill through a winch and ropes along the trolley rail track, heSH ieii) ia, the hinged boom, which is brought to the working position by means of levers, is located; on the trolley and connected to the tramming) 51m rope.

Oco6eiHiocTb предложенного устройства д.т этой же цели, заключаетс в том, что дл автоматического подъема и опускани стре.ты, оно выполнено с щарнирным четырехзвенннком, измен ющим свою конфигуранию с подъемом стре;1ы ири упоре тележки в подпружиненные стопоры , нонарно монтированные в начале и конне рабочего пути устрой-, ства.Oco6eiHiocTb of the proposed device for the same purpose consists in the fact that for automatic lifting and lowering of the stretch, it is made with a hinged four-link that changes its configuration with the lifting of the straps; one or two stops the cart into spring-loaded stoppers, non-vertically mounted and the working path of the device.

Стоиоры дл ухТ,ержани тележки на месте прн подъеме стрелы, выГ1олнены в виде выступающих над головко рельса вертикальных стержней , щарнирно закренленных в ннжпе ; их части, а в верхней части несущих Н1арнирно закрепленные щтанги, скольз щие по направ.1 юпцим и пропускные сквозь регулируемые пружины.Stoiory for UHT, carriage on the site of the boom lift, made in the form of vertical rods protruding above the rail head, pivotally fastened in the harness; parts of them, and in the upper part of the bearing hinged bars, sliding along the direction. 1 juts and passing through adjustable springs.

Дл облегчени подъема толкающей стрелы, консоль иоследней вы1юлнена ут желенной, а тележка снабжена нротивовесами, меюи1ими вид иродолыпзгх брусьев, гнарнирно св занными с рамой , а свободными концами онираюни-мис на выступ консо-лн стре,1ы.In order to facilitate the lifting of the pushing boom, the console and the last one was mounted, and the trolley is equipped with anti-balancers, with a view of the Irodolith bars, which are tied to the frame, and the free ends of the iranyuni-mis on the ledge of the console, 1y.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство в плане; на фиг. 2- разрез но продольной осевон линии устройства, в его рабочем иоложекии; иа фиг. 3 - то же, к нерабочем положении.FIG. 1 shows the described device in plan; in fig. 2- a section along the longitudinal axis line of the device, in its working iolozhikii; FIG. 3 - the same, to the non-working position.

Предложенное устройство дл перемещени вагонов представл ет собой двухосную тележку /, иеремеи ак шуюс но рельсовому нути 2,The proposed device for moving wagons is a biaxial trolley /, and the rings are drawn on rail 2,

рас1;оло к.енному внутри рельсовой колеи 3 дл железнодорожного подвижного состава. Тележка / снабжена подъемной стрелой 4 и закреплена к од11ой MSветвей 5,4 анатно-блочной системы, приводимой в движение ;cTa u-ioH apH.oi 1ебеДкЬ |.1; inside the rail track 3 for railway rolling stock. The trolley / is equipped with a lifting boom 4 and is attached to one of the MS branches 5,4 of an anatom-block system set in motion; cTa u-ioH apH.oi 1beD |.

Толкание вагонбв в автосцепку осуществл етс подъемной стрелой 4. котора п.аргнРг.рна иаса:| ена на ось Д неподвижно укрепленную в раме тёлёжки. На свободном конце стрелы размещена поворотна5( головка 7, рабоча сторона которой имеет , соответствующий автосцепке 8 вагона. При нерабочем положении стрель головка поворачиваетс ii прпьшмает горизопта,льиое 1оложе П1е (при возвратиом движении no.i ваго1юм) и.П возможное BiiiiCbJiiaHH}; и габарит.Pushing the train car into the coupler is carried out by lifting boom 4. which is provided by the Argrgrna Iasa: | The axis of the D axis is still fixed in the frame of the pullet. At the free end of the boom there is a swivel (head 7, the working side of which has, corresponding to the automatic coupler 8 of the car. In the idle position, the shooter turns the head ii, it plots the gantry, the first one P1e (when the movement returns no.i wagyum), and the second BiiiiCbJiaHH}; and size

Подъем и опускание толка1С)0.ей стрелы 4 производитс системоГг рычагов 9 и 10, г риводим з1х в действие уси.тие.м т гового каната, а дл удержани тележки / на месте, при иодъеме стрелы, исиользуютс подпружинеипые стопоры (на чертеже не показаны), попарно монтированные в нача.ле и конце рабочего участка плти. Длину ггути передвижени тележки устанавлпвают согласно те.хнологическому процессу.The lifting and lowering of the pushbolt 1C) 0. Our boom 4 is produced by the systemic levers 9 and 10, we tighten the force of the pull rope, and the spring-loaded stoppers are used to hold the carriage / in place; shown), mounted in pairs in the beginning and at the end of the working area of the plti. The length of the guts movement of the cart is established according to the technological process.

Дл об.1егчгн1 ;: нодъе: а cri)e.i. на те.1ежке нредусмотрею противо1зес з1 , 15Ы 1Олнепиь е в виде иродо.-ьиых брусьев //, которые с одной сторон1, (иравой по чертежу) свободно оинраютс на ут желенную консоль (хвостовик) 12 стрелы, а с другоГ|--шариирио посажены на общей оси 13, закрепленной в раме тележки.For rev.1g1;: nodje: a) cri) e.i. In the course of this, I will consider the controversies of s1, 15Y 1Olneps in the form of heritage bars //, which on one side1, (iravoy according to the drawing) freely connect to the upgraded console (shank) 12 arrows, and on the other | planted on a common axis 13, fixed in the frame of the trolley.

И р е д Л е т и з о б р е т е н и And rede d leto and z obrete n i

1.Устройство д;1 иеремещеии вагоиов, нреи.мущест1 енио иромынь ленного трансиорта, состо н1,ее из передвигаелюй посредством лебедки и -:анатов но вспомогательно:.} ре.;1ьсовом пути тележкп, несун1,ей lia себе щарнирно .монтпрованнук подъе: 1ную толкаюндю стре.чу, нриводим )1С) в рабочее положеиие при номои1И монтированны.х па тележке, св занных с т говым канатом, р1 чагов, о т ,ч и ч а ю щ е е с тем, что, с це.чыо автоматического иодъема и О 1ускаип стре.ты, оно выполнено в виде шарЩ1р ого четырехз1 еннпка, измен ющего свою конфигурацию с по.1,ъемо. стре;1ы при поре тележки в попарпо монтиро1 аипые в пачале и конце рабочего пути, подпружиненные стопоры.1. Device e; 1 and relocations of wagons, which are disturbed by a transnational transient, condition, it is moved from a winch and -: anat, but auxiliary :.} re.; 1 way to the carriage, nesun1, she herself has a harnessed assembly. : 1 str. Push, nd, we bring) 1C) to the working position with the truck mounted on the trolley connected with the traction cable, p1 chag, so that It is automatic iodule and O 1 start type, it is made in the form of a ball four-sided, which changes its configuration from the first to the second. Stre; 1y at the time of the trolley in the parpopo montiro pipa at the end of the working path, spring-loaded stoppers.

2.ycTpoiicTBO но н. 1, отл и ч а К)ил.еес те.м, что, с He.ibjo удержани тележки на месте ири иодъеме стрелы, cToiiOp выполнен в виде выступающего над головкой рельса, щарннрно закренленного в нижней части, вертикального стержн , иес щего в верхней части щарнирно закрепленные , скольз щие ио .монтирован}1ы.м на щипах направл юпшм и пропущенные сквозь регулирземые пружины, щтанги.2.ycTpoiicTBO but n. 1, exe and K) il.eesme.m. that, with He.ibjo holding the cart in place of the boom, the cToiiOp is made in the form of a rail projecting above the rail head, which is attached to the bottom of the vertical rod, the upper part is hinged, slidable and mounted} 1m. on the plugs it guides and passes through springs, shtangi.

3.Устройство по пп. 1 и 2, от , и ч а ю щ е е с тем, что, с целью облегчени иодъема толкающей стрелы, консоль последней выполнена ут желенной, а тележка снабжена противовесами в виде иродольных брусьев, 01Н1раюн ихс с одной стороны на выстун консоли стрелы, а с другой - щарннрно св занных с рамой тележки.3. The device according to paragraphs. 1 and 2, from, and that with the purpose of facilitating the pushing boom lift, the console of the latter is made refined, and the trolley is equipped with counterweights in the form of Irodol bars, 01Н1ххх from one side to the boom of the boom console, on the other hand, they are associated with the trolley frame.