DE394928C

DE394928C - Overhead track

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Publication number: DE394928C
Application number: DEB110988D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-09-06
Filing date: 1923-09-06
Publication date: 1924-05-03

Description

Die Wagen von Hängebahnen müssen in einer solchen Höhe gefahren werden, daß sie den Verkehr nicht hindern, während die Ladestelle für das selbsttätige Beladen und Entladen sich in erreichbarer Höhe befinden muß. Es ist bekannt, die Ladestellen durch Elektromotoren in die Ebene der Bahn zu heben. Die nachstehend beschriebene Erfindung erreicht dies auf einfache Art ohne Motor, ίο Abb. ι und 2 zeigen zwei verschiedene Ausführungsformen der Erfindung.The carriages of overhead conveyors must be driven at such a height that they Do not hinder traffic while the loading point for automatic loading and unloading must be at an accessible height. It is known that the charging points are powered by electric motors to lift into the plane of the train. The invention described below achieves this in a simple manner without a motor, ίο Fig. ι and 2 show two different ones Embodiments of the invention.

In Abb. ι bezeichnet ι das Gleis, 2 den durch einen Elektromotor angetriebenen Wagen, der den Kasten 3 trägt. An der Aufgabestelle ist ein an den Führungsschienen 4 und S senkrecht beweglicher Kasten 6 vorgesehen, der durch die Gegengewichte 7 und 8 in die punktierte Lage bewegt werden kann. In der Ruhelage \vird der Kasten 6 durch die Klinke 9 festgehalten. Diese steht durch ein Seil 10 mit dem doppelarmigen Hebeln in Verbindung. Der Hebel 11 ist so gestellt, daß er durch den Wagen 3 in die punktierte Stellung gebracht wird. Die Klinke 9 gelangt dabei gleichfalls in die punktierte Stellung und gibt den Kasten 6 frei. Dieser folgt dem Zuge der Gewichte 7, 8 und steigt in die punktierte Lage. Der an dem Kasten 6 vorbeifahrende Wagen 2 entladet ihn dann.In Fig. Ι ι denotes the track, 2 den by a car driven by an electric motor which carries the box 3. At the dispatch point a box 6 that can be moved vertically on the guide rails 4 and S is provided, which can be moved into the dotted position by the counterweights 7 and 8. In the rest position, the box 6 is pushed through the Latch 9 held. This is by a rope 10 with the double-armed lever in Link. The lever 11 is set so that it is through the carriage 3 in the dotted position is brought. The pawl 9 also reaches the dotted position and releases box 6. This follows the course of the weights 7, 8 and rises into the dotted position. The carriage 2 driving past the box 6 then unloads it.

Der Kasten 6 kann hierauf von Hand durch den Griff 12 wieder in die mit vollen Linien gezeichnete Stellung zurückgezogen werden.The box 6 can then by hand through the handle 12 again in the full Lines drawn position can be withdrawn.

Nach Abb. 2 sind Gleise 1 und Wagen 2, 3 ebenso angeordnet wie gemäß¹ Abb. 1. Der Kasten 6 befindet sich in der Ruhelage in der mit vollen Linien gezeichneten Stellung. Er ist ebenfalls durch die Schienen 4, 5 geführt.According to Fig. 2, tracks 1 and carriage 2, 3 also arranged as in fig. ¹ 1. The box 6 is located in the rest position to the drawn with full line position. It is also passed through the rails 4, 5.

An dem Kasten 6 ist ein Zugseil 13 befestigt, das über Rollen 14, 15 läuft und in einer beweglichen Rolle 16 endigt. Um diese ist ein an den festen Punkt 17 angeschlossenes Seil geschlungen, das über eine feste Rolle 18 zu einem Schlitten 19 geführt und an ihm befestigt ist. Der Schlitten 19 ist in Schienen 20, 21 beweglich und hat einen senkrecht verstellbaren Zapfen 22, der einen Stift 23 trägt.A pull rope 13 is attached to the box 6, that runs over rollers 14, 15 and in a movable Roll 16 ends. Around this is a rope connected to the fixed point 17 looped, which is guided via a fixed roller 18 to a slide 19 and attached to it is. The carriage 19 is movable in rails 20, 21 and has a vertically adjustable Pin 22 which carries a pin 23.

Der Wagen 2 ist mit einem Anschlag 24 versehen, der bei der Fahrt des Wagens gegen den Zapfen 22 stößt und den Schlitten 19 mitnimmt. Am" Ende der Schiene 21 befindet sich eine schiefe Ebene 25, auf welche derThe carriage 2 is provided with a stop 24 which, when the car is in motion, against pushes the pin 22 and takes the slide 19 with it. At the "end of the rail 21 is located there is an inclined plane 25 on which the

Stift 23 aufläuft. Der Zapfen 22 wird hierdurch hochbewegt, so daß er außer Eingriff mit dem Anschlag 24 kommt.Pin 23 runs up. The pin 22 is thereby moved up so that it is disengaged comes with the stop 24.

Durch die Bewegung des Schlittens 19 wird das Seil 13 angezogen und der Kasten 6 in dieBy moving the carriage 19, the rope 13 is tightened and the box 6 in the

ao punktierte Lage gehoben, wo er durch eine Klinke 26 festgehalten wird. Sobald der Wagen 2, 3 die Bahnstelle durchlaufen hat, löst ein Zapfen 27 des Wagenkastens 3 die Klinke 26 aus, so daß der Kasten 6 in die mit vollen Linien gezeichnete Lage zurücksinkt, asao dotted position, where it is held in place by a pawl 26. Once the Car 2, 3 has passed through the railway station, a pin 27 of the car body 3 releases the Notch 26 so that the box 6 sinks back into the position shown in full lines, as

Claims

Patent Claims:

1. Overhead conveyor, characterized in that the control of the elevator box (6) happens from the carriage (2, 3).

2. Overhead conveyor according to claim 1, characterized in that the car (2, 3) a blockage of the elevator box (6) triggers, which this counteracts the effect of counterweights (7, 8) holds in the rest position.

3. Overhead conveyor according to claim 1, characterized in that the car (2, 3) the elevator box (6) by means of a cable or chain hoist or the like into the working position lifts.

4. Overhead conveyor according to claim 1, characterized in that the elevator box (6) locked in the working position and triggered by the carriage (2, 3), to sink back into the resting position.

Abb.Fig.

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I ''JL. I " JL.

Abb.Fig.