SU1311612A3 - Конвейерна лента - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области конвейерного транспорта, а именно к жаропрочным конвейерным лентам дл  перемещени  гор чего материала, и увеличивает срок службы ленты. Лента содержит основную часть 8, блок 9 и промежуточньй элемент 10. Основна  часть 8 состоит из сердечника 12 и резиновых покрытий 13 и 14. Сердечник 12 получен путем пропитки и покрыти  листа хлопчатобумажной ткани 15 определенной толщины резиновым клеем и свертывани  листа в слои. Дл  сердечника 12 рекомендуетс  примен ть стальной корд. Резиновые покрыти  13 и 14 изготавливают из жаропрочного износостойкого вулканизированного каучука. Блок 9 покрывает поверхность сердечника I2 с промежуточным элементом 10 и содержит основание 16 и р д отдельных небольших блочных частей 17. Основание 16 изготовлено из невулканизированной резины и вместе с промежуточным элементом 10 образует ударо- поглощающий слой. Блочные части 17 прикреплены к основанию 16 посредством вулканизации. Расположены они с зазором 19. Отдельные блочные части 17 изготовлены из керамики, стойкой к теплу и истиранию. Блочные части - 1 7 могут быть также выполнены с : шероховатой поверхностью. 3 п. ф-лы, 19 ил. i СО оо 13 -А О5 ио сн

Description

1 ,

Изобретение относитс  к конвешер- ному транспорту, а именно к жаропрочным конвейерным лентам дл  перемещени  гор чего материала.

Целью изобретени   вл етс  увели- чение срока службы ленты,

На фиг. 1 изображена схема конвейера с расположением на нем ленты; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - расположение ленты на ведущем барабане; на фиг. 4 то же, на направл ющем барабане; на фиг. 5-17 схемы изготовлени  ленты; на фиг,18 конвейерна  лента, продольный разрез HS фиг. 19 - лента в месте ее загрузки, поперечный разрез.

Конвейерна  лента 1 проходит вокруг ведущего барабана 2 и ведомого барабана 3 и снабжена р дом небольши направл юпщх роликов 4 дл  направлени  задней поверхности ленты 1„ На продольной промежуточной части возвратной секции ленты 1 расположена пара противоположных верхних больших направл ющих барабанов 5 дл  направлени  транспортирующей поверхности ленты, а ниже пространства межцу барабанами 5 расположен нижний большой направл ющий барабан 6 дл  направлени  задней поверхности ленты 1..

Как показано на фиг. 2 р д небольших направл ющих роликов 4 расположе в виде желоба, таким образом транспортирующа  поверхность ленты имеет форму желоба и она имеет пару изогнутых частей 7. Как показано на фиг. и 4 лента содержит основную часть 8, блок 9 и ni50MeKyTO4Hbm элемент 10

Основна  часть 8 (фиг. 5) содержит вьшускаемый промьшшенностью ремень с удаленным передним резиновым покрытием 11 и состоит из сердечника 12, пары резиновых покрытий 13 дл  противоположных кромок, закрывающих противоположные поверхности сердечника 12 и заднего резинового покрыти  14, закрывающего заднюю поверхность сердечника 12. Обычно сердечник 12 получают путем пропитки и покрыти  листа хлопчатобумажной ткани 15 определенной толщины резиновы клеем и свертывани  листа в спои,. Дл  сердечника 12 рекомендуетс  примен ть стальной корд. Резиновые покрыти  11, 13 и 14 изготавливают из лсаропрочного износостойкого вулка- 1шзированного каучука. Переднее резиновое покрытие 11 удал ют посредст

5

0

5

1

-

0

5

0

5

0

22

вом резани  ремн  от транспортирующей поверхности между противоположными боковы1 м концами переднего резинового покрыти  11 и противоположных кромочных резиновых покрытий 13 ножом дл  образовани  насечек, достигающих сердечник 12, и сдирани  переднего покрыти  11 с сердечника 12.

Блок 9 покрывает поверхность сердечника 12 с промежуточным элементом 10, расположенным между ними, в основном дл  образовани  транспортирующей поверхности ленты 1. Один или р д блоков 9 расположен р дом по ширине ленты 1. Блок 9 содержит основание 16 и р д отдельных небольших блочных частей 17. Основание 16 изготовлено из невулканизированной резины и имеет толщину от нескольких миллиметров до свыше 10 мм в зависимости от прочности, необходимой дЛ  ленты . Небольша  часть 17, размер которой измен етс  от размера ленты, имеет форму квадрата размером примерно 1 см % если смотреть сверху и толщину от 2 до нескольких миллиметров. Р д небольших частей 17 регул рно расположен на основании 16 в шахматном пор дке и они приклеены к основанию посредством вулканизации, в результате чего поверхность указанного основани  покрываетс  небольшими част ми 17. Отдельна  блочна  часть 17 изготовлена из керамики, стойкой к теплу и истиранию..

Небольшие части 17 приклеиваютс  к основанию путем вулканизации следующим образом. Как показано на фиг.6, клей 18 дл  резины нанос т на поверхность основани  16 и/или на задние поверхности небольших частей 17. Затем небольшие части 17 размещают р дом на поверхности основани  16, котора  покрьшаетс  небольшими детал ми 17, и все это вулканизируют с применением тепла дл  склеивани . Обычно клей 18 нанос т только на поверхность основани  16 или на задние поверхности небольших частей 17. Обычно клей не нанос т на поверхность основани , которое изготовлено из невулканизированной резины. Кроме того, когда склеивают два элемента (как будет описано далее),клей обычно нанос т только на один из элементов, причем элемент из невулка- нкзированной .резины не покрьшают кле3I :

с;м. Дл  достижени  лучшего г)ффекга от склеииапи , одновременно с клеем 18, примен емым в указанном случае , можно примен ть дополиительный клей, когда это требуетс .

Промежуточный элемент 10 вместе с основанием 16 образует ударопогло- щающий слой, который поглощает и уменьшает удар, когда транспортируемый материал падает на небольшие час- ти 17 на ленте . Промежуточный элемент 10 изготовлен из невулканизованной резины и имеет форму тонкого листа толщиной от 2 до нескольких миллиметров , когда это требуетс . По.верх- ность сердечника 12 покрыта одним или р дом промежуточных элементов 10, которые приклеивают блок 9 к сердечнику 12 посредством вулканизации, таким образом р д небольших частей I7 образует транспортирующую поверхность ленты 1. Поверхности небольпшх частей 17 расположены заподлицо с поверхност ми кромочных резиновых покрытий 13,

Блоки 9 приклеивают к сердечнику 12 посредством вулканизации следующим образом. Переднюю поверхность сердечника 1 2 и/или зад ние и передние поверхности промежуточных элементов 10 (фиг. 7) и/или задние поверхности блоков 9 покрывают клеем. Затем блоки 9 помещают с основани ми 16 вниз на переднюю поверхность сердечника 12 с промежуточными элемента- ми 10, расположенными между ними, и дл  склеивани  вулканизируют.

На каждой изогнутой части 7 показанной ленты 1 образуют зазор .19 соответствующего размера между неболь- шими част ми 17, расположенными смежно по ширине ленты. На изогнутой части 7 основна  часть 8 ленты, промежуточный элемент 10 и основание упруго деформируютс , при этом зазор 19 до некоторой степени закрываетс  на передней поверхности небольших частей 17, посредством чего лента 1 соответственно изгибаетс . Таким образом , небольшие части 17 не преп тст- вуют формованию ленты 1 в форме желоба .

Даже при отсутствии зазора 19 основна  часть 8 ленты, промежуточный элемент 10 и основание 16 упруго де- формируютс , упроща  изготовление. ленты 1 желобчатой формы. Таким образом , в этом случае небольшие час124

ти 1 7 не вызывают труд(гости в формовании желоба. Желательно изгибать ленту 1 дл  образовани  зазора примерно 0,5-2 мм между небол1 и1ими част ми 17, которые расположеньу смежно по ширине ленты 1 и между небольшим част ми, расположенными смежно по длине ленты в другой части ленты 1, таким образом даже при отсутствии таких зазоров не создаетс  трудностей . Хот  это и не всегда требуетс  зазор 19, когда он образуетс  указанным способом, можно заполн ть ре- зиной основани , клеем 18 или т.п. дл  цементировани , когда небольшие части 17 соедин ют с основанием 16 посредством вулканизации.

Независимо от того, есть или нет зазор 19 соответствующего размера между небольшими част ми 17, которые расположены смежно продольно ленте, основна  часть 8 ленты, промежуточный элемент 10 и основание 16 упруго деформируютс  дл  образовани  отверсти  между продольными смежными небольшими част ми 17 на поверхности ленты 1, т.е. на транспортирующей поверхности на част х ленты вокруг ведущего 2, ведомого 3 и нижнего большого направл ющего барабана 6 как показано на фиг. 3. Кроме „ показано на фиг. 4, основна  часть ленты, промежуточный элемент 10 и основание 16 подобным образом упруго деформируютс  дл  образовани  отверсти  между продольно смежными небольшими част ми на задней поверхности небольших частей 17, на части ленты, котора  проходит над верхним большим направл ющим барабаном 5. Таким образом , небольшие части 17 не создают трудностей при изгибе ленты 1 на ее част х, которые проход т вокруг барабанов 2, 3 и 5, 6 и роликов 4. Кроме того, когда образуют зазор между небольшими част ми 17, которые расположены смежно продольной ленте, зазор можно заполн ть резиной основани  16, клеем 18 или т.п. материалом дл  цементировани , когда небольшие части 17 соедин ют с основанием посредством вулканизации. Однако можно обойтись без цементировани .

В описанной конструкции р д небольших частей 17 из жаропрочного и износостойкого материала неподвижно лежат по существу на всей транспортирующей поверхности ленты 1, таким

5 .13

образом даже когда ленту 1 примен ют дл  транспортировки гор чего материала , например кокса, цементного клинкера или спеченной руды в т желых услови х, что гор чий материал имеет высокую температуру ЗОО-ЗОО С или он в форме нагретых докрасна кусков, который непривычно помещают на ленту 1, хот  и временно, то интенсивное .тепло от гор чего материала не будет создавать раковины с зазубринами ти подобные дефекты в ленте . Кроме того, контакт шероховатых поверхностей кусков гор чего материала вр д ли вызывает заметный износ. Соответственно лента 1 имеет более длительный срок службы, чем обычна  лента. Лента 1 предназначена дл  транспортировки гор чих материалов, иметп1их температуру 500-600°С.

Даже если ленточный конвейер оснащен парой ограждений дл  исключени выпадени  материала с ленты 1, они не будут значительно изнашивать боковые части транспортирующей поверхности ленты в результате контакта с ней, таким образом эта лента 1 будет действовать продолжительнее, чем обычна  лента. Кроме того, когда небольшие части 17 изготовлены из.керамики и их поверхности имеют хорошую чистоту обработки, пьшь или частицы транспортируемого материала едв будут прилипать к небольшим час- . т м 17, следовательно не нужно будет оснащать ленту очистным устройством сбрасывающего типа. Это исключает возможность, что лента будет повреждатьс  металлическим элементом. По- вьппенна  твердость небольших частей эффективно преп тствует износу ленты

Поскольку небольшие части 17 соеднены ударопоглощаюшдм слоем из резины с сердечником 12, то удар, которы создаетс  при падении транспортируемого материала на небольшие части 17 ленты 1, может соответственно поглощатьс  и см гчатьс , таким образом даже когда небольшие части 17 изготовлены из керамики или побочного прочного материала и могут быть эффективно защищень: от разрушени  или поломки при ударе и, следовательно, срок службы ленты 1 значительно повышаетс .

Лента изготовлена из выпускаемого промьшшенностью ремн  посредством удалени  с него переднего резинового

6

5

0

5

0

5

0

5

0

5

126

покрыти  11 и размеш;ени  промежуточного элемента 10 и блока 9 в образованной полости с поверхност ми небольших частей 17 по существу заподлицо с поверхност ми кромочных резиновых покрытий 13, таким образом лента 1 имеет ту же толщину, какую имеет первоначальный ремень, несмотр  на размещение небольших частей 17.

Р д небольших частей 17 приклеивают путем вулканизации к поверхност м оснований 16 невулканизированной. резины дл  образовани  блоков 9, которые затем размещают р дом по поверхности сердечника 12 с расположен- ным между ними промежуточным элементом (элементами) 10 из невулканизированной резины и затем полученное устройство вулканизируют дл  св зи, таким образом р д небольших частей 17 удерживаетс  на месте примерно по всей поверхности транспортирующей поверхности ленты 1. Когда изготавливают блоки 9 единичного типа, то можно изготавливать ленты различной ширины или толщины. Следовательно ленты 1, имеющие небольшие части 17, можно легко изготовить из выпускаемых промышленностью ремней за низкую стоимость с небольшими детал ми, приклеенными к сердечнику 12 с высокой прочностью св зи.

На фиг. 8 показана схема изготовлени  ленты по второму варианту. Блок 9 предварительно изготовили посредством нанесени  кле  на переднюю поверхность основани  16 и/и.ли задние поверхности небольших частей 17 и просто приклеили небольшие части 17 на основание без вулканизации. Блок 9 соединили с сердечником 12 путем нанесени  кле  18 на переднюю поверхность сердечника 12 и/или на заднюю поверхность основани  и затем устройство вулканизировали. В этом случае не только основание 16 приклеивают к сердечнику 12 вулканизацией, но также небольшие части 17 приклеивают к основанию 16 посредством вулканизации, в результате чего небольшие части прочно, св зываютс  с сердечником 12. В этом случае основание 16 служит ударопоглощающим слоем

Согласно этому варианту одну из двух стадий вулканизации и склеивани  заменили стадией склеивани , котора  легко осуществл етс , причем обход тс  без промежуточного элемен713

та, таким образом ленту 1, согласно этому примеру можно И31-отовить проще и дешевле, чем в первом случае.

На фиг. 9 показан третий вариант изготовлени  ленты, в котором р д небольших частей 17 приклеивают к поверхности сердечника 12 посредством вулканизации с применением промежуточного элемента 10 из невулканизированной резины. Дл  соединени  посредством вулканизации нанос т клей I на переднюю поверхность сердечника I2 и/или заднюю и на переднюю поверхность промежуточного элемента 10 и/или на задние поверхности небольших частей 17. В этой конструкции промежуточный элемент 10 выполн ет функцию ударопоглощающего сло .

На фиг. 10 показан четвертый вариант изготовлени  ленты, которую получают из выпускаемого промышленностью ремн  посредством удалени  поперечной центральной части (примерно 80% всей ширины) с его переднего резинового покрыти  11 и размещени  небольших частей 17 в образованную полость (небольшие части 17 получают тем же способом , что и в первом-третьем вариантах ).

Согласно четвертому Варианту р д небольших частей 17 фиксированно размещают по транспортирующей поверхности ленты 1 на ее центральную часть по ширине, где размещают материал дл  транспортировки, таким образом ленту 1 можно эффективно защищать от зазубренных раковин или подобных повреждений при применении сравнительно небольшого количества частей 17.

На фиг. 11-12 показаны п тый и шестой варианты изготовлени  ленты, согласно которым переднее резиновое покрытие 11 и верхние части противоположных кромочных резиновых покрытий I3 над сердечником 12 удал ют с выпускаемого промьшшенностью ремн  дл  размещени  небольших частей 17 в образованной полости. Основание 16 и промежуточный элемент 10 снабжают парой противоположных кромочных частей 20, которые расположены снаружи поперечных, самых удаленных от центра небольших частей.

Согласно п тому и шестому вариантам основную часть 8 ленты можно обработать легче, чем в описанных других конструкци х.

6128

Согласно седьмому варианту (фиг. 13 основной частью 8 ленты  вл етс  ремень, выпускаемый промьшше.чностью. Ан;шогично первому варианту, неболь- 5 шие части 17 распредел ют по транспортирующей поверхности, образованной передним резиновым покрытием I1 и кромочными резиновыми покрыти ми 13. В этой конструкции передние резино- 0 вое покрытие 11, кромочные резиновые . покрыти  13, промежуточный элемент 10 и основание 16 служат ударопоглощаю- шим слоем.

На фиг. 14 показан восьмой вари- ант изготовлени , в котором блок 9 приклеивают путем вулканизации к транспортирующей поверхности, образованной передним резиновым покрытием 1 1 и кромочными резиновыми покры- ти ми 13 основной части 8 ленты дл  образовани  небольших частей 17. В этом случае переднее резиновое покрытие 11, кромочные резиновые по- крыти  13 и основание 16 образуют ударопоглощающий слой. Согласно такой конструкции небольшие части можно образовать следующими способами.

Способ, в котором выпускаемый промышленностью ремень примен ют как основную часть 8 ленты подобно седьмому варианту, небольшие части 17 образуют аналогично третьему варианту на транспортирующей поверхности, образованной передним резиновым ло- 5 крытием 11 и кромочными резиновыми покрыти ми 13 из вулканизированной резины.

Способ образовани  небольших частей 17 одновременно с изготовлением

0

основной части ленты посредством покрыти  сердечника 12 резиновыми покрыти ми 1 1 , 13 и 14 из невулканизованной резины и приклеивани  к поверхност м переднего резинового по крыти  11 и кромочным резиновым покрыти м 13, вулканизованное основание 16, включенное в блок 9 посредством вулканизации или невулканизо- ванное основание 16, включенное в

50 предварительно изготовленный блок 9 посредством вулканизации. В случае применени  приведенных способов резиновые покрыти  11, 13 и 14 вулканизуют , когда основание приклеивают путем

55 вулканизаций:.

Согласно дев тому варианту (фиг. 15) j приготовлени  ленты р д небольших частей I7 соедин ют при помощи проме9 .13

жуточного элемента 10 с поверхност ми переднего резинового покрыти  11 и кромочными резиновыми покрыти ми 13 основной части 8 ленты. В этом случае переднее резиновое покрытие 11„ кромочные резиновые пок рыти  13 и промежуточный элемент 10  вл ютс  амортизаторами. Согласно этому примеру небольшие части 17 размещают следующим образом: ремень, вьтускае- мый промьшшенностью, примен ют в качестве основной части 8 подобно восьмому варианту, небольшие части 17 закрепл ют аналогично второму варианту на транспортирующей поверхнос- ти, образованной резиновым покрытием 1 1 и кромочными резиновыми покрыти ми 13 из вулканизованной резины.

Способ закреплени  небольших частей 17 одновременно с изготовлением основной части ленты как и в восьмом варианте, путем соединени  промежуточного элемента 10 из невулканизованной резины посредством вулканизации небольших частей 17 с поверх ност ми переднего резинового покрыти  11 и кромочных ре зиновых покрытий 13 из невулканизованной резины. На фиг. 16 показан дес тый вариант , согласно которому небольшие час ти 17 закрепл ют одновременно с изготовлением основной части ленты аналогично восьмому варианту посредством приклеивани  р да небольших частей 17 вулканизацией непосредственно к поверхности переднего резинового покрыти  11 из невулканизованной резны . Пару противоположных кромочных элементов 2 из невулканизованной ил вулканизованной резины приклеивают к поверхност м кромочных резиновых покрытий 13 посредством вулканизации и размещени  снаружи удаленных от центра небольших частей.17, В данном случае переднее резиновое покрытие 1  вл етс  амортизирующим слоем.

Согласно одиннадцатому варианту изготовлени  ленты (фиг. 7), кромочные части 22, соответствующие кромочным элементам 21 в дес том варианте., выполнены за одно целое с кромочными резиновыми покрыти ми 13 дл  упрощени  изготовлени  ленты 1.

Дл  изготовлени  лент небольшие части 17 можно закрепить более прос- тым способом согласно вариантам дес ть и одиннадцать., Однако когда требуетс , например, разместить жаро210

прочную резину между небольшими част ми 17 и основной частью 8 ленты, промежуточный элемент 10 с высокой теплостойкостью можно изготовить согласно второму варианту.

Небольшие части 17 изготавливают одновременно с изготовлением основной части ленты 1, имеющие небольшие части 17. Особенно легко можно изготовить ленты 15 имеющие небольшие части 17, способом, в котором примен ют блок 9.

На фиг. 18 показана схема изготовлени  ленты по двенадцатому варианту .

Ленту 1 примен ют в наклонном положении , она наклонена вниз или . вверх в направлении транспортировки. Лента 1 имеет первые блоки 9, включа  первые небольшие части 17, которые расположены попеременно продольно ленте и образованы подобно первому варианту изготовлени  ленте. Первые небольшие части 17 имеют шероховатую поверхность, образованную посредством опиловки во врем  или после изготовлени  блоков 9, тогда как небольшие части 17 имеют гладкую поверхность .

Лента 1, наклоненна  согласно двенадцатому примеру изготовлени ,транспортирует материалы удовлетворительно , потому что трение между материалом и первыми небольшими част ми 17, с шероховатой поверхностью большое ДД1Я предупреждени  скольжени  или прокатывани  на первых небольших част х I 7,

Хот  первые и вторые блоки 9 расположены попеременно продольно ленте 1 их расположение можно изменить в зависимости от угла наклона, при котором необходимо примен ть ленту. Например, между первыми блоками 9, которые расположены смежно друг с другом продольно ленте 1, можно разместить два-три или больше вторых блоков 9, хот  первые блоки можно примен ть без вторых блоков 9.

На фиг о 19 позицией 23 обозначена пара противоположно расположеннь1х ограждений , которые лежат в одной плоскости вдоль ленты 1 и которые расположены на верхней поверхности ленты вдоль части ленты, с которой транспортируемый материал падает в желоб (не показан), и также на противоположных сторонах определенной части

материала. Примерами таких материало  вл ютс  термопластичный эластомер, эластичные волокна, пенорезина и т.д

ленты, проход щей в направлении движени . Ограждение 23 состоит из плиты 24, прикрепленной к неподвижному элементу и листа резины 25, проход щего вниз от плиты 24 в контакте с лентой 1. Когда лист резины 25 находитс  в контакте с лентой 1, переднее резиновое покрытие 11с ленты

удал ют и блок 9, имеющий небольшие

/ .4 4п ем, закрепленным на транспортирующей

части (не показаньО, помещают в обра- «и i - f j- «ч

Claims (5)

1. Конвейерна  лента. Включающа  отдельные расположенные по длине лен ты керамические элементы с основаниповерхности , о тличающа с  тем, что, с целью увеличени  срока службы ленты, керамические элементы выполнены по ширине ленты в виде отзованную полость.

Маловеро тно, что лента 1 будет частично изнашиватьс  при контакте с резиновыми листами ограждени .

Небольшие элементы могут быть в форме диска, сферы или другой конфигурации . Хот  в описанных вариантах указаны числовые значени , однако это не  вл етс  ограничением и они могут измен тьс  в зависимости от ширины, толщины и назначени  ленты.

Предлагаемое изобретение может примен тьс  также дл  основных секций или частей ленты, в которых сердечник покрыт найлоном или другим материалом покрыти . В этом случае можно получить конструкции подобно описанным, если удалить (или без удлени ) материал покрыти  и примен ть или не примен ть блочные элементы или промежуточные элементы в комбинации.

Амортизирующий слой изготовлен из резины, но может быть изготовлен из эластомера или другого упругого

материала. Примерами таких материалов  вл ютс  термопластичный эластомер, эластичные волокна, пенорезина и т.д.

Формула изобретени 

1. Конвейерна  лента. Включающа  отдельные расположенные по длине ленты керамические элементы с основани«и i - f j- «ч

поверхности, о тличающа с - тем, что, с целью увеличени  срока службы ленты, керамические элементы выполнены по ширине ленты в виде от15 дельных блочных частей, а их основание выполнено в виде ударопоглощаю- щего сло  из резины, к которой посредством вулканизации прикреплены отдельные блочные части.

0

2. Лента по п. 1, отлича ю- щ а   с   тем, что она выполнена с промежуточным элементом, образующим с основанием ударопоглощающий слой.

3.Лента поп; 1, отлича5 ю щ а   с   тем, что отдельные блочные части расположены относительно друг друга с зазором.

4.Лента по п. 1, отлича ю- щ а   с   тем, что отдельные блоч0 ные части выполнены с шероховатой

поверхностью. I

Приоритет по пунктам

11.12.82 по пп. 1-3; 5 26.03.83 по п. 4.

сриг.З

12

/5

сриг4

,i./ Z

7«12 T5

cpugS

X I

.4VHt V 4My//Ak 4 J/.

)

fff

v. lf WT T41

I

фие.в

X

,9

7/ 77 i

чХХЖ/х тУхХТТууь ач У//У10у Гууу

ЧХХГЧ ЧХ

18 уП

/

N is sz srx::

Т

L

/

7J

/7///х7

..)j

f ,, ) sxslc% vx si

13.

в /////

77

7

ю

8 13

IП

фаг.в

fS

ю

/

11

5,L-x-:v- V

Х г /////I//.

е2

7J

t 74 ери г. 9

Т

1д 77

j I

.к У/Г7Д

уtf ..fjL-ia 11

. А

7J

/

75

20

/

20

V//A y///f N X Ч

w

f.l. U.f.t.t. .y f. 4 Л f f, ГЛ

x7/

18

X

je

.y f. 4 Л f f, ГЛ

x7/

18

z

X

1

/

J

iy;......-j ---Sfp

7V /Л177 7

/ / 7 7 7

- J r c-OC-V -A

.ii-, -И УЧ ДЧ-Ш-Ч

---Sfp

7

/ / 7 7 7 Y

- J r c-OC-V -Al

.ii-, -И УЧ ДЧ-Ш-Ч 1

,/ ,i

77

(

18

/7/ /

5fc2

vz

r - 2Z2

.

Is

Т

J

ZJ

20

фиг. 12 9

js / / //

k Ц;У1 r/Zd;AVfig: ..Л«.Зь.Х.-. V) jy J.XSrS

f).

yfe

5.JVyVl / l j; X-yV j ys :s :gi

rz

CfJus.11

20

/7/ /

S

ir

V

ZJ

-|Г - Mtji

/ /Л/У7/

( V

t

7

r

фиг. 12 9

/

zo

,77

I 4 V .r / YT ГУ у

/ /7/1777/77.

f

V 74

s

;«J

YT ГУ у

7/77.

f

/ /

20

vSs

9 1 IB

ТХЖУ

Wyf4 V/y;4 fRyv g/ AyK/X

N..N..Ts.N

77У7 7

±

X X yfXy/X X

/ ,

/

/4

9 1 IB

ТХЖУ

20

fRyv g/ AyK/X

77

je

r/у 7 7777 ;

tcXO-g X-V ,

y

X / / f X X X

/

7J

f

i;ft/ 74

7

1

77 X

Л7

Б лК1уу л лУл/л/)

ё

/

/ (

.,..,...,..A..,...,.,,.,...,/....1

V У У ч Ч Ч ч1Г С ч Ч гЧ 1

Ж

,,.

ч1Г

Ж

cfJuelS

12

фиа.17

/4

8

фиг. 18

23

/5

сриэ. 19

Составитель Г. Ненахов Редактор Ю. Середа Техред Л.Сердюкова

Заказ Тираж 778Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор А, Зимокосов