SU1305551A1

SU1305551A1 - Стенд дл испытани зубчатых передач

Info

Publication number: SU1305551A1
Application number: SU854017883A
Authority: SU
Inventors: Леонид Сергеевич Бойко; Анатолий Григорьевич Лымарь; Александр Михайлович Редька; Владимир Степанович Синица; Борис Степанович Шепеленко
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Редукторостроения
Priority date: 1985-10-29
Filing date: 1985-10-29
Publication date: 1987-04-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению . Целью изобретени вл етс повышение технологических возможностей стенда путем уменьшени его габаритов и металлоемкости, плавного задани и измерени требуемых режимов напр жени в процессе испытаний, а также возможности рекуперации части электроэнергии в сеть. Регулировка величины нагрузки осуществл етс си- ловозбудителем, усилие от которого передаетс через т гу М, измерительную скобу 10 и отт жной ролик 9, измен ющий усилие клинового ремн 7 и передаточное отношение вариатора.Это обеспечивает генераторный режим работы тормозного двигател 5 и создание требуемой величины нагрузки на валах испытуемых передач 1 и 4, котора регистрируетс измерительной скобой 10. 1 ил. (Л 6 Л д Ю 11 00 о ел ел

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании по меньшей мере зубчатых передач коробок скоростей по разомкнутой схеме нагружени с рекуперацией электрической энергии в сеть.

Цель изобретени - повьппение технологических возможностей стенда путем уменьшени его габаритов и металлоемкости , плавного задани и измерени требуемых режимов нагружений в процессе испытаний, а также возможности рекуперации части электроэнергии в сеть.

На чертеже изображена обща схема стенда.

Стенд содержит кинематически соединенный с быстроходным валом первой испытуемой передачи 1 приводной электродвигатель 2, например, переменного тока, муфту 3, предназначенную дл св зи тихоходных валов испытуемых передач первой I и второй 4, тормозной двигатель 5 переменного тока и повьпиающий клиноременный вариатор с максимальным передаточным, отношением , равным единице, состо щий из установленного на быстроходном валу второй испытуемой передачи 4 нерегулируемого шкива 6, клинового ремн 7, регулируемого шкива 8, диски которых установлены на валу тормозного двигател 5 с возможностью осевого перемещени , и нат жного устройства, включающего отт жной ролик 9, измерительную скобу 10, вл ющуюс устройством дл заданий и измерени наг- рузкир т гу II и св занный с ней си- ловозбудитель (не показан),

Передаточное отношение испытуемых передач 1 и 4 подбираетс из услови обеспечени суммарного передаточного отношени равного единице.

Жесткость упругих элементов регулируемого шкива 8 подбираетс так, чтобы предварительное нат жение отт жного ролика 9 не измен ло пере

рузки, чем обеспечиваетс плавное включение стенда без перегрузок в момент пуска.

Дл плавного запуска при испыта- 5 ни х самотормоз щихс передач, напри мер черв чных, необходимо приводной 2 и тормозной 5 двигатели запускать от одного общего пускател ,

Дл запуска стенда под нагрузкой О или дл нагружени во врем работы нат гивают клиновый ремень 7 при помощи силовозбудител , усилие от которого передаетс через т гу 11, измерительную скобу 10 и отт жной ро- лик 9. При этом измен етс усилие нат жени клинового ремн 7 и передаточное отнодгение вариатора из-за осевого перемещени дисков регулируемого шкива 8, Тормозной двигатель 5 переходит в генераторный режим , что обеспечивает создание piar- ружающего момента на испытуемых пере дачах I и 4 и перевод части энергии торможени в сеть.

Величина нат жени , а следовательно , и величина тормозного момента определ етс по раст жению измерительной скобы 10, что позвол ет измер ть и задавать требуемый режим

20

25

30

нагружени ,

Предлагаемый стенд обеспечивает нагружение испытуемых передач одинаковой по величине нагрузкой, котора 35 может плавно измен тьс и измер тьс от нул до требуемых величин без остановки стенда и при одновременном упрощении его конструкции.

40

Claims

Формула изобретени

Стенд дл испытани зубчатых пере дач, содержащий кинематически соедин емый с быстроходным валом первой испытуемой передачи приводной электродвигатель , тормозной двигатель, предназначенную дл кинематической св зи последнего с быстроходным валом второй испытуемой передачи повыдаточного отношени шкивов 6 и 8,рав- 50 щающую клиноременную передачу муфту

него единице,

- Стенд работает следующим образом. При запуске приводного двигател 2 вращение передаетс испытуемым передачам 1 и 4 и тормозному двигателю 5, Так как первоначальное отношение вариатора равно единице, то тормозной двигатель 5 вращаетс без наг

55512

рузки, чем обеспечиваетс плавное i включение стенда без перегрузок в момент пуска.

Дл плавного запуска при испыта- 5 ни х самотормоз щихс передач, например черв чных, необходимо приводной 2 и тормозной 5 двигатели запускать от одного общего пускател ,

Дл запуска стенда под нагрузкой О или дл нагружени во врем работы нат гивают клиновый ремень 7 при помощи силовозбудител , усилие от которого передаетс через т гу 11, измерительную скобу 10 и отт жной ро- лик 9. При этом измен етс усилие нат жени клинового ремн 7 и передаточное отнодгение вариатора из-за осевого перемещени дисков регулируемого шкива 8, Тормозной двигатель 5 переходит в генераторный режим , что обеспечивает создание piar- ружающего момента на испытуемых передачах I и 4 и перевод части энергии торможени в сеть.

Величина нат жени , а следовательно , и величина тормозного момента определ етс по раст жению измерительной скобы 10, что позвол ет измер ть и задавать требуемый режим

нагружени ,

Предлагаемый стенд обеспечивает нагружение испытуемых передач одинаковой по величине нагрузкой, котора 35 может плавно измен тьс и измер тьс от нул до требуемых величин без остановки стенда и при одновременном упрощении его конструкции.

40

Формула изобретени

Стенд дл испытани зубчатых передач , содержащий кинематически соедин емый с быстроходным валом первой испытуемой передачи приводной электродвигатель , тормозной двигатель, предназначенную дл кинематической св зи последнего с быстроходным валом второй испытуемой передачи повы55

дл соединени тихоходных валов испытуемых передач, устройство дл задани и измерени нагрузки и силовоз- будитель, отличающийс тем, что, с целью повышени технологических возможностей, в качестве тормозного двигател использован двигатель переменного тока, а повышаю3 13055514

щей клиноременной передачи - вариа-руеьмй шкив, размещенный на валу тор- тор с максимальным передаточным отно-мозного двигател , и нат жное устрой- шением, равным единице, имеющий одинство, представл ющее собой отт жной нерегулируемый гакив, предназначенныйролик, а устройство дл задани и из- дл установки на быстроходном валу5 мерени нагрузки выполнено в виде второй испытуемой передачи, регули-измерительной скобы.