SU130469A1 - Способ реверсивной прокатки слитков в одной плоскости - Google Patents

Description

Недостатками известных дуо-реверсивных станов дл  прокатки слитков в одной плоскости  вл ютс  завышенна  мощность двигателей станов по сравнению с необходимОй дл  процесса прокатки, сложное и громоздкое электрооборудование, большие динамические и ударные нагрузки при реверсах рабочих валков, привод ш,ие к снижению срока службы рабочей линии стана.

Эти недостатки  вл ютс  .следствием необходимости смены направлени  вращени  валков после каждого пропуска.

Предлагаемый способ реверсивной прокатки слитков в одной плоскости устран ет недостатки дуо-реверсивных станов вследствие того, что прокатка осуществл етс  попеременно в двух парах нереверсивных валков, вращающихс  с посто нной скоростью навстречу друг другу.

На фиг. 1 показана предлагаема  схема прокатки; на фиг. 2 - кинематическа  схема стана.

Раствор первой, пары валков 1, в которой в данный момент производитс  прокатка, меньше, чем раствор второй пары 2, в которой прокатываема  заготовка проходит свободно с зазором.

Поаче пропуска заготовки в первой паре валков автоматически производитс  переустановка обеих пар валков, при этом раствор второй пары устанавливаетс  на величину необходимого обжати  и будет меньше раствора первой пары.

Заготовка, Подаваема  рольгангом во вторую пару валков, прокатываетс  в обратном направлении, проход  свободно с зазором между валками первой пары. Затем процесс повтор етс .

Привод валков осуществл етс  от одного нереверсивного двигател  3 через коренную муфту 4, четырехвалковую щестеренную клеть 5 с посто нным зацеплением шестеренных валков и шпиндельное устройство 6, состо щее из четырех универсальных шпинделей.

Посто нное различие в растворах обеих пар валков обеспечиваетс  клиновыми механизмами, устанавливаемыми между нажимными винтами и полушками -верхгшх валков и под подушками нижних валков.

Предмет изобретени 

Способ реверсивной прокатки слитков в одной плоскости, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  электрооборудовани  главного привода стана и повы  ени  коэффициента полезного действи  рабочей линии стана, прокатка осуществл етс  в двух парах нереверсивных валков, объединенных в одну рабочую клеть, имеющих общую горизонтальную плоскость прокатки и вращающихс  навстречу друг другу так, что раствор первой пары валков, в которой в данный момент производитс  прокатка, меньше, чем раствор второй нары, в которой прокатываема  заготовка проходит свободно с зазором, после чего автоматически производитс  переустановка обеих пар валков на величину необходимого обжати  и заготовка прокатываетс  во второй паре валков в обратном направлении.

Фиг 2