SU1299935A1 - Дефектоскоп дл проверки прочности стального каната - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к приборам диагностики, а и.менно к дефектоскопам дл  проверки прочности стальных канатов. Цель изобретени  - повышение точности оценки прочности стального каната. Дефектоскоп рудничных подъе.мных канатов содержит разъемные секции 1 и 2 со сменнь ми вставными вкладышами 3, соединенными между собой парами зубчатых реек 4, на каждой из которых установлены с возможностью продольного перемещени  приводна  секци  выполненна  в виде платформы 5, содержащей привод 6 и зубчатую пе.редачу 7, вход щую в зацепление с зубь ми реек 4, с установленной в ее геометрическом центре с возможностью вращени  вокруг оси, перпендикул рной оси продольного перемещени  платформы 5, рамой 8, содержащей два подпружиненных вала 9, расположенных соосно В нутри нее с возможностью вращени  вокруг оси, перпендикул рной оси вращени  рамы 8, при этом на торцах подпружиненных валов 9 жестко закреплены навстречу одно другому два сменных полукольца, содержащих металлические шарики, установленные по их периметру с воз.можностью вращени , и измерительное звено, выполненное в виде индукционных датчиков 1,2, щтоки которых посредством кулисных механизмов 13 соединены отдельно с осью рамы 8 и подпружиненными валами 9, при этом индукционные датчики 12 подключены к регистрирующей аппаратуре 14 с автономным блоком 15 питани . 2 ил. S (Л го со со со со ел

Description

Изобретение относитс  к приборам диагностики , а именно к дефектоскопам рудничных подъемных канатов.

Цель изобретени  - повышение точности оценки прочности стального каната.

На фиг. 1 показан дефектоскоп рудничных подъемных канатов, общий вид; на фиг. 2 - приводна  секци  дефектоскопа, общий вид.

Дефектоскоп содержит разъемные секции 1 и 2 со сменными вставными вкладышами 3, соединенные между собой парами зубчатых реек 4, на каждой из которых установлена с возможностью продольного перемещени  приводна  секци , выполненна  в виде платформы 5, содержащей привод 6 и зубчатую передачу 7, вход щую в зацепление с зубь ми реек 4, с установленной в ее геометрическом центре с возможностью вращени  вокруг оси, перпендикул рной оси продольного перемещени  платформы 5, рамой 8, содержащей два под- пружиненных вала 9, расположенных соосно внутри нее с возможностью вращени  вокруг оси, перпендикул рной оси вращени  рамы 8i при этом на торцах подпружиненных валов 9 жестко закреплены навстречу одно другому два сменных полукольца 10, содержащих металлические шарики 11, установленные по их периметру с возможностью вращени , и измерительное звено, выполненное в виде индукционных датчиков 12, штоки которых посредством кулисных механизмов 13 соединены отдельно с осью рамы 8 и подпружиненными валами 9, при этом индукционные датчики 12 подключены к регистрирующей, аппаратуре 14 с автономным блоком 15 питани .

Дефектоскоп работает следующим образом .

Подбирают и креп т к верхней 1 и нижней 2 разъемным секци м соответствующие диаметру оцениваемого каната 16 вставные вкладыщи 3. Затем секции 1 и 2 жестко креп т на дефектном участке, соедин ют двум  парами зубчатых реек 4, на каждой из которых установлена приводна  секци . Приводные секции посредством приводов 6 и зубчатых передач 7 развод тс : одна - к верхней 1, друга  - к нижней 2 секци м.

Разжав подпружиненные валы 9 и развернув до нужного положени  рамы 8, полукольцами 10с металлическими шариками 11 охватывают оцениваемый канат 16. В таком положении приводных секций индукционные датчики 12 выставл ют на нуль. Затем приводные секции свод тс , при этом рамы 8 с полукольцами 10, увлекаемые искривлени ми геометрической оси каната 16 через

кулисные механизмы 13 воздействуют на индукционные датчики 12.

В момент, когда показани  всех индукционных датчиков 12 одной приводной секции совпадают с показани ми датчиков 12 другой, их фиксируют и по положению секций определ ют величину шага «штопора. Дл  определени  величины угла подъемной винтовой линии «штопора перемещением секций добиваютс  сначала минимальных, а потом максимальных показаний индукционных датчиков 12 каждой секции и по разности показаний аналитически определ ют этото угол.

Дл  вы влени  дефекта типа «штопор

в подъемных канатах необходимо на участке 1,5-2 м от четвертого витка каната в крайнем нижнем положении груза произвести указанные измерени  и, если после выставлени  на нуль показани  индукционных датчиков 12 не измен ютс , то «штопора в

стальном канате нет.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Дефектоскоп дл  проверки прочности стального каната, содержащий разъемные секции, имеющие возможность установки на канате, группы индукционных датчиков, св занных с регистрирующей аппаратурой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности оценки прочности стального каната , он снабжен зубчатыми рейками, приводными секци ми и рамой, при этом разъемные секции соединены между собой указанными зубчатыми рейками, на каждой из которых установлена с возможностью продольного

   , перемещени  соответствующа  этой рейке приводна  секци , котора  выполнена в виде платформы, содержащей привод с зубчатым колесом, вход щим в зацепление с одной из указанных реек, а рама установлена с возможностью вращени  вокруг оси, перпенди0 кул рной оси продольного перемещени  платформы, и содержит два подпружиненных вала с полукольцами, расположенных соосно внутри рамы с возможностью вращени  вокруг оси, перпендикул рной оси вращени  этой рамы, при этом на торцах под пружиненных валов жестко закреплены навстречу одно другому два указанных полукольца , которые снабжены металлическими щариками, установленными по их периметру с возможностью вращени , а индукционные датчики выполнены со штоками, при этом штоки одной группы индукционных датчиков св заны с осью вращени  рамы, а штоки другой группы - с подпружиненными валами , причем индукционные датчики подключены к регистрирующей аппаратуре.

   0

   13

   (риг. 2.