SU1297977A1 - Лини дл изготовлени арматурных каркасов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и позвол ет изготовл ть угловые арматурные каркасы. Гибочное приспособление установлено в линии после механизма дл  отрезки каркаса и содержит тележку 20 с приводом ее горизонтального перемещени  в виде силового цилиндра, смонтированные на тележке ловители 22 и матрицу 23, а также установленный над тележкой /) :о 1 х фиг. 6

Description

20 силовой цилиндр 24, шток которого несет на себе пуансон 25, взаимодействующий при гибке каркаса с матрицей 23. Дл  съема готового углового каркаса 34 с матрицы 23 служат захватные крюки 29, смонтированные на тележке 27 транспортирующего каркас 34 устройства с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости. Перемещение крюков 29 в вертикальной плоскос

1

Изобретение относитс  к строительству , в частности к устройствам дл  изготовлени  арматурных каркасов дл  железобетонных строительных конструкций .

Цель изобретени  - расширение технических возможностей устройства.

На фиг. 1 изображена лини  дл  изготовлени  арматурных каркасов,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2 (при движении транспортирующего каркаса устройства вправо); на фиг. 4 - то же, при движении влево; на фиг. 5- - то же, вместе с приводной тележкой,.имеющей ловители и матрицу; на фиг. 6 - вид В на фиг. 4; на фиг. 7 - каркас до гибки; на фиг. 8 - готовьй угловой .каркас после гибки; на фиг. 9 - под- вижна  тележка с матрицей; на фиг.10 вид Г на фиг. 9; на фиг. 11 - транспортирующее каркас устройство на фиг. 12 - вид Д на фиг. 11; на фиг. 13 - пуансон; на фиг. 14 - вид Е на фиг. 13..

Лини  дл  изготовлени  арматурных каркасов содержит бухтодержатёли 1, с которых подаютс  продольные прутки заправленные в установленные на станине 2 направл ющие втулки 3, правильные приспособлени  4 и механизм прот гивани .

Механизм прот гивани  продольных прутков содержит подвижные под действием силового цилиндра 5, св занного с вертикальной штангой 6, соединенно с досылочными направл ющими рычагами 7, цанговые захваты 8, которые смонтированы на подвижной раме 9, соединенной со штангой 6. Механизм прот гивани  содержи такие неподвижные цанги 10, закрепленные на станине 2

977

ти обеспечиваетс  за счет того, что каждый крюк 29 смонтирован на тележке 27 посредством шарнирно установленных рычагов, первый из которых выполнен двуплечим и соединен одним плечом с приводом тележки, а другое плечо выполнено с продольным пазом под палец второго ры-, чага. 1 3. п. ф-лы, ф-лы, 14 ил,.

5

0

5

0

5

0

и служаш е дл  стопорени  продольных прутков при обратном ходе цанговых захватов 8. Дл  размещени  поперечных прутков служит накопитель 11.За счет того, что силовой цилиндр 5 св зан с вертикгшьной штангой 6, соединенной с направл ющими досылочными рычагами 7, а штанга 6, в свою очередь , св зана с рамой 9, на которой смонтированы цанговые захваты 8, продольные и поперечньй пруток подаютс  одновременно на шаг под верхние 12 и нижние 13 электроды машины дл  сварки . Электроды 12 смонтированы на качающейс  раме 14, совершающей свое движение за счет силового цилиндра 15 и реечно-кулачкового механизма 16. Подвод электроэнергии производитс  от сварочных трансформаторов 17,установленных на тележках 18, позвол ющих устанавливать их в местах, гарантирующих их безопасную работу, а также быстро демонтировать их при ремонтных работах. Далее на станине 2 за механизмом дл  сварки установлен механизм дл  отрезки каркаса, представл ющий собой ножницы 19 гильотинного типа. После механизма дл  отрезки каркаса установлено гибочное приспособление, содержащее тележку 20 с приводом ее горизонтального перемещени  в виде силового цш1индра 21. На тележке 20 установлены ловители 22 и матрица 23. Над тележкой 20 установлен силовой цилиндр 24, шток которого несет на себе пуансон 25. Дл  того, чтобы исключить во врем  работы возможность разворота пуансона 25, силовой цилиндр 24 имеет т ги 26 с овальными прорез ми, в которые входит палец пуансона 25 (фиг. 13 и 14).

За гибочным приспособлением линии на ее станине 2 установлено транспортирующее устройство, которое со- держит тележку 27 с приводом в виде силового цилиндра 28.

На тележке 27 смонтированы захватные крюки 29, кажпый из которых смонтирован на тележке 27 посредством шарнирно установленных рычагов 30 и 31. Рычаг 31 выполнен двуплечим и шарнирно соединен одним плечом со .штоком силового цилиндра 28.Другое плечо рычага 31 выполнено с продольным пазом, в которьп входит палец 32 рычагов 30,

Такое крепление крюков 29 позвол ет перед перемещением тележки 27 пе- -ремещатьс  крюкам 29 в вертикальной плоскости. На станине 2 в конце.лини закреплен упор 33, служащий дл  стал кивани  готового углового каркаса 34 с крюков 29. Каркасосборник 35 смонтирован на ходовой тележке 36.

Лини  дл  изготовлени  арматурных каркасов работает следующим образом.

Продольные прутки сетки подаютс  с бухтодержателей-1 через направл ющие втулки 3 и правильные приспособлени  4. Подача прутков на шаг производитс  от силового цилиндра 5 рамой 9, на которой имеютс  цанговые захваты .8, прот гивающие продольные прутки. Поперечный пруток подаетс  н накопитель 11. Скатыва сь по направл ющим рычагам, он занимает свое соответствующее место на продольных прутках.

Далее продольные прутки с уложенным на них поперечным прутком подаютс  на шаг в пространство между электродами 12 и 13, где осуществл етс  приварка поперечных прутков к продольным. ,

Далее теми же цанговыми захватами 8 сваренна  сетка подаетс  под ножницы 19, где от нее отрезаетс  пр молинейный каркас (фиг. 7). Отрезанный каркас проваливаетс  на тележку 20 и ловитс  установленными на ней

1. Лини  дл  изготовлени  арматур ных каркасов, содержаща  бухтодержа- тели дл  продольных прутков, установ ленные на станине правильные приспо - соблени , механизм прот гивани  продольных прутков, механизм подачи поперечных прутков, машину дл  сварки поперечных и продольных прутков,механизм дл  отрезки каркаса и устройство дл  транспортр ровани  каркасов к месту их складировани , отличающа с  тем, что, с целью

ловител ми 22, фиксирующими каркас расширени  технических возможностей роликах матрицы 23 в том месте,где путем обеспечени  изготовлени  угло- его необходимо согнуть. Тележка 20 вместе с каркасом подаетс  силовым цилиндром 21 под пуансон 25, который опуска сь, осуществл ет гнутье кар- г каса под углом oL (в данном случае угол Л - 90 ). Б первоначальньш момент передвижени  тележки 27 рычаги

вых каркасов, на станине линии за механизмом дл  отрезки каркаса установлены подвижна  вдоль станины приводна  тележка с ловител ми дл  каркаса и матрицей и вертикальный силовой цилиндр с закрепленным на его штоке пуансоном, обращенньом к матрице тележки, а на устройстве дл  транс30 и 31, поворачива сь вокруг своих

п

Q

шарниров, опускают крюки 29 и в таком положении тележка 27 транспортирующего устройства подаетс  ци- линдрОм 28 в зону гибки каркаса, и захватные крюки 29 подвод тс  под готовый угловой каркас 34 (фиг.4).

Поднимаетс  пуансон 25 в верхнее положение. После этого шток цилиндра 28 мен ет направление своего движени  (фиг. 3) и в первоначальный момент рычаги 30. и 31, поворачива сь относительно своих шарнирных осей .креплени  к тележке 27, приподнимают крюки 29 и угловой каркас 34 с мат- 5 рицы 23.

При дальнейшем ходе штока цилиндра 28 каркас 34 перемещаетс  на крюках 29 до взаимодействи  его с упором 33, посредством которого каркас 34 сбрасываетс  с крюков 29 и падает на Каркасосборник 35, смонтированный на ходовой тележке 36. После нанизывани  на Каркасосборник 35 определенного количества готовых угловых кар- 5 касов 34 тележка 36 отвозит каркасы на место складировани , где с нее снимают заполненный Каркасосборник и устанавливают пустой.

Такое вьшолнение линии позвол ет изготавливать угловые арматурные кар

касы, исключа  при этом ручную операцию по гибке каркасов, что повышает производительность линии и качество изготовлени  каркасов.

Claims (2)

1. Лини  дл  изготовлени  арматурных каркасов, содержаща  бухтодержа- тели дл  продольных прутков, установленные на станине правильные приспо - соблени , механизм прот гивани  продольных прутков, механизм подачи поперечных прутков, машину дл  сварки поперечных и продольных прутков,механизм дл  отрезки каркаса и устройство дл  транспортр ровани  каркасов к месту их складировани , отличающа с  тем, что, с целью

расширени  технических возможностей путем обеспечени  изготовлени  угло-

расширени  технических возможностей путем обеспечени  изготовлени  угло-

вых каркасов, на станине линии за механизмом дл  отрезки каркаса установлены подвижна  вдоль станины приводна  тележка с ловител ми дл  каркаса и матрицей и вертикальный силовой цилиндр с закрепленным на его штоке пуансоном, обращенньом к матрице тележки, а на устройстве дл  транспортировани  каркаса смонтированы с возможностью перемещени  в вертикальной плоскости захёатные крюки дл  съема готов ых угловых каркасов с мат- рищ11 тележки.

2. Лини  поп.1,отличаю- щ а   с   тем, что каждый захватный крюк смонтирован на устройстве дл 

12979776

транспортировани  посредством двух шарнирно установленных рыч.агов, первый из которых снабжен пальцем, а - второй выполнен двуплечим, и одно из его плечей соединено с приводом транспортирующего устройства, а другое плечо выполнено с продольным пазом,в котором размещен палец первого рычага .

/7 75

2 2723 33 28

Л/

S

Питатель условно не показан

г

2В

6 15 . Фиг2

21

В ид Б

27

UU

Вид Б

Фиг.4

Вид ь

-1

п

-2

21

t

C

rii

-26

20 25

«г

Фмг.7

фиг. 5

4

дЧ

Фиг. 8

.д

20

.Ю

30

Фиг.1

30

ВидД

27

Фиг. 12

0wa. /J

Вид

Фиг.П

Редактор 0. Бугир

Составитель В. Бужинский

Техред М.Ходанич Корректоре. Шекмар

Заказ 850/13 Тираж 583Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб.,д, 4/

Производственно-полиграфическое предпри тие,г. Ужгород, ул. Проектна , 4