SU1294736A1 - Устройство дл намотки рулонного материала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технологическому оборудованию обработки рулонного материала, в частности к машинам по обработке алюминиевой фольги. Изобретение позвол ет повысить надежность работы и облегчить обслуживание. Устройство дл  намотки содержит качающиес  рычаги с роликом, тормозные ролики 9 и 10, подвижную каретку с механизмом зажима намоточной оправки 39. При подаче воздуха в пневмоцилиндры 33 и 35 посредством упорных подшипников 46 перемещаютс  вращающиес  шпиндели 38, вход  в намоточную оправку 39, центрируют и зажимают ее. Фотодатчики настраиваютс  по кра м фольги, в пневмоцилиндры 61 и 62 тормозных роликов 9 и 10 подаетс  воздух. Электродвигатель перемещени - каретки включаетс  автоматически при пересечении светового луча фотодатчика краем фольги. Каретка перемещаетс  в ту или другую сторону, а торец наматываемого рулона совмещаетс  с краем фольги. По окончании намотки рулона электродвигатель останавливаетс , фольга отрезаетс  от намотанного рулона, сбрасываетс  воздух из пневмо- цилиндров 33 и 35, пружины 45 отвод т щпиндели 38 до упора. При этом оправка 39 с намотанным на нее рулоном при разводе шпинделей 38 опускаетс  и выкатываетс  по направл ющим кронштейнам. 3 ил. (Л да. г;Ю со со оэ Фиг 3

Description

Изобретение относитс  к технологическому оборудованию дл  обработки рулонного материала, в частности к машинам по обработке фольги.

Цель изобретени  - повышение надежности работы и облегчение обслуживани .

На фиг. 1 изображено устройство дл  намотки, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

На машине 1 обработки фольги закреплены кронштейны 2 рычагов 3- компенсатора нат жени  с роликом 4, весом которого задаетс  нат жение фольги в машине ее обработки. Рычаги 3 имеют возможность поворота вместе с осью 5 в кронштейнах 2. С осью 5 соединен задатчик скорости (не показан), управл ющий скоростью электродвигател  6 намотки фольги в рулон. Фольга 7, выт гиваема  из машины обработки весом рычагов 3 с роликом 4, проходит через фотодатчики 8, установленные на подвижной каретке по кра м фольги, тормозные ролики 9 и 10 и наматываетс  в рулон 11. На подвижной каретке установлены также редуктор 12 с электродвигателем 6 намотки и редуктор 13 с электродвигателем 14 перемещени  каретки. Электродвигатели соединены с редукторами посредством упругих втулочнопальцевых муфт и центрирующих стаканов (не показано).

Неподвижное основание каретки установлено на машине обработки и состоит из двух направл ющих щек 15 и 16, закрепленных на ст жках 17 и 18 винтами 19. В щеках 15 и 16 запрессованы четыре бронзовые втулки 20 дл  перемещени  каретки . В щеке 16 установлена головка винта 21 перемещени  каретки. От осевого перемещени  оиа зафиксирована крышками 22 и 23, от поворота - пальцем 24. Боковые опоры подвижной каретки состо т из двух внутренних стенок 25 и 26 и двух наружных стенок 27 и 28, закрепленных на четырех ст жках 29. Между внутренними и наружными стенками установлены распорные втулки .

Нижние распорные втулки 30 при перемещении каретки скольз т по направл ющим втулкам 20 основани  каретки (верхние распорные втулки не показаны). Резьбова  часть винта 21 перемещени  каретки ввернута в бронзовые втулки 31, расположенные в шлицевом отверстии черв чного колеса 32 редуктора 13. В наружной стенке 27 установлен пневмоцилиндр 33 с поршнем 34, а в наружной стенке 28 - пневмоцилиндр 35 с поршнем 36. Во внутренних стенках 25 и 26 установлены стаканы 37.

Каждый из двух шпинделей состоит из валика 38 с коническим концом дл  зажима намоточной оправки 39 с установленными на нем приводным колесом 40 и радиальными подшипниками 41 и 42 качени , имеющими

5

возможность перемещени  в осевом направлении в отверсти х кольцевых цилиндров 33 и 35 и стаканов 37. Между приводными колесами 40 шпинделей и поршн ми

34 и 36 с одной стороны и возвратными дисками 43 и 44, наход щимис  под действием пружины 45, с другой стороны установлены упорные шариковые подщипники 46. Возвратные диски 43 и 44 предохран ютс  от проворачивани  пальцами 47,

запрессованными в них и свободно перемещающимис  в отверсти х стаканов 37. Привод щпинделей осуществл етс  от щестерен 48, установленных на приводном валу 49 с подшипниками 50 качени . На шлицевой конец вала 49 установлен редуктор 12. На стаканах 37 установлены направл ющие кронштейны 51, служащие дл  выкатывани  оправки 39 с намотанным рулоном фольги.

Во внутренних стенках 25 и 26 на под0 щипниках 52 качени  установлены тормозные ролики 9 и 10, на шлицевых концах которых установлены с возможностью осевого перемещени  тормозные диски 53 и 54 с приклееными к ним тормозными накладками 55 и 56. Тормозные диски прижаты к

опорным дискам 57 и 58, которые  вл ютс  также крышками подшипников, под действием усилий поршней 59 и 60,  вл ющихс  одновременно и нажимными дисками. Пнев- моцилиндры 61 и 62 установлены в отверсти ,.  х наружной стенки 27. Пальцы 63, -установленные в пневмоцилиндрах,  вл ютс  направл ющими дл  осевого перемещени  поршней и предохран ют их от вращени . Намотанный рулон 64 выкатываетс  на планки 65.

Устройство работает следующим образом. При раскрытых шпиндел х и расторможенных роликах 9 и 10 по направл ющим кронштейнам 51 намоточна  оправка 39 вручную закатываетс  до упора в расточен15Ь;е и открытые с одной стороны отверсти  в

0 этих кронштейнах.

При подаче воздуха в пневмоцилиндры 33 и 35 порщни 34 и 36 перемещают посредством упорных подшипников 46 шпиндели и подпружиненные возвратные диски 43 и 44. Конические концы шпинделей, вход  в намоточную оправку, центрируют и зажимают ее, при этом правый шпиндель под действием разности действующих на щпиндели осевых усилий (за счет увеличенного диаметра порщн  36) прижат к опорной плос2 кости правого стакана 37.

Фольга, заправленна  по роликам (фиг. 1) приклеиваетс  липкой лентой к намоточной оправке, фотодатчики 8 настраиваютс  по кра м фольги, воздух подаетс  в пневмоцилиндры 61 и 62 роликов 9 и 10. Вклю5 чаетс  электродвигатель 6 намотки.

При этом электродвигатель 14 перемещени  каретки включаетс  автоматически при пересечении светового луча фотодатчи5

ка краем фольги. Каретка перемещаетс  и в ту и в другую сторону и, следователь- .но, торец наматываемого рулона совмещаетс  с краем фольги, поступающей в намоточное устройство.

По мере увеличени  диаметра наматываемого рулона возрастает линейна  скорость намотки фольги в рулон и она становитс  больще скорости ленты фольги, поступающей в намоточное устройство. Вследствие этого поднимаютс  качающиес  рычаги 3 с роликом 4, и подаетс  команда на уменьще- ние числа оборотов электродвигател  намотки .

По окончании намотки рулона останавливаетс  электродвигатель намотки. Фольга отрезаетс  от намотанного рулона, сбрасываетс  воздух из пневмоцилиндров 33 и 35, пружины 45 отвод т шпиндели до упора порщней в днища цилиндров. При этом оправка 39 с намотанным на ней рулоном фольги, в начале развода щпинделей зависающа  на одном из них, упираетс  в торец одного из стаканов 37, опускаетс  в отверсти х направл ющих кронщтейнов 51 и выкатываетс  по ним, после чего процесс повтор етс .

Технико-экономическими преимуществами предлагаемого устройства дл  намотки алюминиевой фольги  вл етс  повыщение качества наматываемой алюминиевой фольги за счет исключени  передерживани  фольги в травильной ванне, т.е. за счет улучшени  ее электрических и механических характеристик . Кроме того, преимуществом

предлагаемого устройства  вл етс  повыщение удобств обслуживани  машин травлени , значительна  экономи  алюминиевой фольги, повыщение процента выхода годных оксидноэлектролитических алюминиевых конденсаторов , в которых примен етс  алюминиева  фольга.

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  намотки рулонного материала , содержащее каретку, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещени  в направлении, перпендикул рном направлению подачи материала, размещенные в боковых опорах каретки тормозные ролики и зажимные шпиндели дл  оправки с приводами их осевого перемещени  и вращени , и компенсатор нат жени  материала, отличающеес  тем, что, 0 с целью повыщени  надежности работы и облегчени  обслуживани , каретка имеет две направл ющие дл  ее перемещени , а кажда  из боковых опор каретки выполнена в виде размещенных по обе стороны от соответствующей направл ющей двух стенок, во внутренних из которых смонтированы тормозные ролики и шпиндели дл  оправки, а наружные снабжены соосными последним силовыми цилиндрами, при этом тормозные ролики имеют скольз щие диски, контактирующие с поршн ми соосных роликам силовых цилиндров, а шпиндели - возвратные подпружиненные диски со средствами их фиксации от проворота.

   w