SU1281755A1 - Device for controlling compressor - Google Patents

Device for controlling compressor Download PDF

Info

Publication number
SU1281755A1
SU1281755A1 SU853859965A SU3859965A SU1281755A1 SU 1281755 A1 SU1281755 A1 SU 1281755A1 SU 853859965 A SU853859965 A SU 853859965A SU 3859965 A SU3859965 A SU 3859965A SU 1281755 A1 SU1281755 A1 SU 1281755A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
compressor
sensor
power
input
frequency
Prior art date
Application number
SU853859965A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Семенович Бодров
Анри Иванович Боровков
Николай Александрович Дядькин
Борис Исаакович Зильберман
Лев Сергеевич Черепнин
Original Assignee
Производственное Объединение Турбостроения "Ленинградский Металлический Завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Производственное Объединение Турбостроения "Ленинградский Металлический Завод" filed Critical Производственное Объединение Турбостроения "Ленинградский Металлический Завод"
Priority to SU853859965A priority Critical patent/SU1281755A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1281755A1 publication Critical patent/SU1281755A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области регулировани  компрессоров. Целью изобретени   вл етс  повышение точности регулировки . Устройство содержит орган управлени  производительностью компрессора, к входу которого подключен блок управлени  режимом, снабженный трем  входами. К первому входу подключен датчик активной мощности приводного электродвигател , к второму - задатчик, к третьему - датчик частоты энергосистемы с пропорциональным выходным сигналом. Входы блока управлени , к которым подключены датчик активной мощности и датчик частоты, имеют противоположные знаки. При увеличении (уменьшении ) частоты энергосистемы увеличиваетс  (уменьшаетс ) производительность компрессора и таким образом мощность приводного электродвигател  компрессора. I ил. ВThe invention relates to the field of compressor control. The aim of the invention is to improve the accuracy of adjustment. The device contains a compressor capacity control unit, to the input of which a mode control unit is connected, equipped with three inputs. To the first input is connected the active power sensor of the driving motor, to the second - the setting knob, to the third - the frequency sensor of the power system with a proportional output signal. The inputs of the control unit, to which the active power sensor and the frequency sensor are connected, have opposite signs. Increasing (decreasing) the frequency of the power system increases (decreases) the capacity of the compressor and thus the power of the compressor drive motor. I il. AT

Description

ГчЭHche

асace

ел ate

сдsd

Изобретение относитс  к регулированию компрессоров.This invention relates to compressor control.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности.The aim of the invention is to improve the accuracy.

На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.The drawing shows a block diagram of the proposed device.

Устройство дл  управлени  компрессором 1 с электроприводом 2 и регулирующим органом производительности компрессора 3, установленным на входе в компрессор, содержит датчик 4 мощности и задатчик 5 мощности электропривода, подключенные к сумматору 6, релейный регу.л тор 7, подключенный первым входом к сумматору, а выходом - к приводу 8 дроссельной за- слонки, а также датчик 9 частоты питающей электропривод сети и функциональный преобразователь 10. Кроме того, на чертеже показаны усилитель 11 мощности и обратный кланан 12.The device for controlling the compressor 1 with the electric drive 2 and the capacity regulator of the compressor 3 installed at the entrance to the compressor contains a power sensor 4 and a drive electric power adjuster 5 connected to the adder 6, a relay regulator 7 connected with the first input to the adder, and output - to the actuator 8 of the throttle valve, as well as the sensor 9 of the frequency of the electric supply network and the functional converter 10. In addition, the drawing shows the power amplifier 11 and the reverse clanan 12.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Компрессор с электроприводом 2 используетс  дл  закачки воздуха в подземную емкость воздупию-аккумулирующей электростанции или дл  закачки топливного газа в подземную емкость. Этот режим соответствует избытку мощности энергосистемы.The compressor with electric drive 2 is used to inject air into the underground tank of an air-accumulating power plant or to inject fuel gas into the underground tank. This mode corresponds to the excess power of the power system.

Воздух, нагнетаемый компрессором 1, проходит через дроссельную заслонку 3, через обратный клапан 12 и закачиваетс  в подземную емкость. Обратный клапан 12 преп тствует выходу воздуха из подземной емкости через неработающий компрессор.Air blown by compressor 1 passes through throttle valve 3, through check valve 12 and is pumped into an underground tank. Check valve 12 prevents air from exiting the underground tank through an idle compressor.

Открытие дроссельной заслонки 3 осуществл етс  приводом 8 по сигналу релейного регул тора 7. Привод 8 неподвижен при нулевом сигнале на выходе релейного регул тора 7 и, соответственно, на выходе усилител  11 мощности. Сигнал датчика 9 частоты питающей электропривод сети поступает на функциональный преобразователь 10, реализующий функцию типа «зоны нечувствительности, выходной сигнал которого поступает на релейный регул тор 7 (например, типа Р21 системы «Каскад).The throttle valve 3 is opened by the actuator 8 by the signal of the relay regulator 7. The actuator 8 is fixed at zero signal at the output of the relay regulator 7 and, accordingly, at the output of the power amplifier 11. The signal from sensor 9 of the frequency of the power supply network drives to the functional converter 10, which implements the function of the "dead zone" type, the output of which is fed to the relay controller 7 (for example, type P21 of the "Cascade" system).

Пока выходной сигнал датчика 9 частоты не выходит за пределы зоны нечувствительности функционального преобразовател  10, он не проходит на вход релейного регул тора 7. При этом нулевому сигналу на выходе релейного регул тора 7 соответствует равенство выходных сигналов задатчика 5 и датчика 4 мощности электропривода 2,As long as the output signal of frequency sensor 9 does not go beyond the dead zone of the functional converter 10, it does not pass to the input of relay controller 7. In this case, the zero signal at the output of relay controller 7 corresponds to the output signals of the setting device 5 and sensor 4 of the drive power of the electric drive 2,

т. е. мощность электропривода 2 поддерживаетс  посто нной в соответствии с сигналом задатчика 5 и определ ет производительность компрессора 1. Если отклонение частоты питающей электропривод сети от заданного значени  превосходит зону нечувствительности функционального преобразовател  10, сигнал датчика 9 проходит на вход релейного регул тора 7.i.e., the power of the electric drive 2 is kept constant in accordance with the setpoint 5 signal and determines the performance of compressor 1. If the frequency deviation of the power supply network from the setpoint exceeds the deadband of the function converter 10, the signal of the sensor 9 passes to the input of the relay controller 7.

Если частота питающей электропривод сети растет {что соответствует росту избытка мощности энергосистемы), увеличиваетс  сигнал датчика 9 и на выходе релейного регул тора 7 по вл етс  ненулевой сигнал, воздействующий на привод 8 с целью открыти  дроссельной заслонки 3 и сопутствующего увеличени  мощности компрессора 1 и электропривода 2.If the frequency of the mains supplying electric drive increases (which corresponds to an increase in the excess power of the power system), the signal from sensor 9 increases and the output of relay controller 7 produces a nonzero signal acting on drive 8 in order to open throttle 3 and a concomitant increase in power of compressor 1 and electric drive 2

Рост мощности электропривода 2 приводит к увеличению выходного сигнала датчика 4.The increase in power of the electric drive 2 leads to an increase in the output signal of the sensor 4.

Так как сигналы датчиков 4 и 9 подаютс  на релейный регул тор 7 с противоположными знаками, рост выходного сигнала датчика 4 компенсирует рост выходного сигнала датчика 9, что приводит к восстановлению нулевого сигнала на выходе релейного ре- гул тора 7.Since the signals of sensors 4 and 9 are fed to the relay controller 7 with opposite signs, the growth of the output signal of sensor 4 compensates for the growth of the output signal of sensor 9, which leads to the restoration of a zero signal at the output of the relay controller 7.

Таким образом, без воздействи  на задатчик 5 с ростом частоты энергосистемы увеличиваетс  мощность электропривода ко.мпрессора в допустимых пределах.Thus, without affecting the setting device 5, with an increase in the frequency of the power system, the power of the electric drive of the co.amper increases within acceptable limits.

При уменьшении частоты питающей электропривод сети релейный регул тор, соответственно, уменьшает мощность электропривода компрессора.When reducing the frequency of the power supply network, the relay controller, respectively, reduces the power of the compressor electric drive.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  управлени  компрессором с электроприводом и регулирующим органом производительности компрессора, содержащее датчик и задатчик мощности электропривода, подключенные к сумматору, а также релейный регул тор, подключенный первым входом к сумматору, а выходом - к приводу дроссельной заслонки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности, оно дополнительно содержит датчик частоты питающей электропривод сети и функциональный преобразователь, подключенный входом к датчику частоты, а выходом - к второму входу релейного регул тора.A device for controlling an electrically-driven compressor with a compressor capacity regulator, comprising a sensor and a drive power of an electric drive connected to an adder, as well as a relay controller connected by a first input to an adder, and an output to a throttle actuator, characterized in that increase accuracy, it additionally contains a frequency sensor of the power supply network and a functional converter connected by an input to the frequency sensor, and an output - to the second input of the relay relay Street torus.
SU853859965A 1985-02-27 1985-02-27 Device for controlling compressor SU1281755A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853859965A SU1281755A1 (en) 1985-02-27 1985-02-27 Device for controlling compressor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853859965A SU1281755A1 (en) 1985-02-27 1985-02-27 Device for controlling compressor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1281755A1 true SU1281755A1 (en) 1987-01-07

Family

ID=21164358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853859965A SU1281755A1 (en) 1985-02-27 1985-02-27 Device for controlling compressor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1281755A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1059270, кл. F 04 D 27/00, 1982. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK1379766T3 (en) Forward-acting motor control system
KR900008155A (en) Engine speed controller
KR950019137A (en) Charge control system of internal combustion engine
EP0085310A1 (en) Engine combustion control system and fuel regulator valve therefor
SU1281755A1 (en) Device for controlling compressor
ATE81890T1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING AND REGULATING A DIESEL ENGINE.
US4419975A (en) Air-fuel ratio control system
KR900002314B1 (en) Exhaust-gas recirculation system for internal combustion engine
JPS6321343A (en) Engine speed control device for internal combustion engine
US4204482A (en) Comparator circuit adapted for use in a system for controlling the air-fuel ratio of an internal combustion engine
SE7905272L (en) DEVICE FOR RESTRICTING FROM A HYDRAULIC DISPOSABLE POWER
JPH0123664B2 (en)
US4323134A (en) Vehicle speed control circuit
RU2119185C1 (en) Electrohydraulic servo drive
SU1439288A1 (en) Method of controlling pump in transition modes of operation
SU1375488A1 (en) Apparatus for controlling the power of main generator of electric locomotive
SU1687836A1 (en) Gas feed control device of internal combustion engine
JPS6363743B2 (en)
SU1273621A1 (en) Device for controlling load of ship diesel-generator set
SU911481A2 (en) System for regulating drive speed of mine hoists
JPS606034A (en) Air-fuel ratio controller
SU1490314A1 (en) Control system for supplying additional air to diesel engine
JPS6233092Y2 (en)
SU742629A1 (en) Turbocompressor control system
GB1489499A (en) Air-fuel metering system for an internal combustion engin