Изобретение относитс к области регулировани турбокомпрессоров с паротурбинным или газотурбинным приводом. Известна система регулировани турбокомпрессора , содержаща регул тор скорости с датчиком и задатчиком, регул тор давлени со своими датчиком и задатчиком, св занный через корректирующее звено с задатчиком регул тора скорости, и сервопривод 1 . Недостатком данной системы вл етс мала точность регулировани расхода воздуха при работе турбокомпрессора с воздухонагревател ми . Целью изобретени вл етс повышение точности регулировани расхода воздуха при работе турбокомпрессора с воздухонагревател ми. Это достигаетс тем, что система регулировани турбокомпрессора дополнительно содержит блок включени воздухонагревателей и регул тор расхода воздуха, со своими датчиком и задатчиком св занный посредством реле с задатчиком регул тора давлени , причем вход реле подключен к выходу блока включени воздухонагревателей . На чертеже представлена структурна электрическа схема системы регулировани турбокомпрессора . Предлагаема система регулировани турбокомпрессора содержит регул тор скорости I с датчиком 2 и задатчиком 3, регул тор давлени 4 со своими датчиком 5 и задатчиком 6, корректирующее звено 7, сервопривод 8, блок 9 включени воздухонагревателей, регул тор расхода 10 воздуха со своим и. датчиком 11 и задатчиком 12, а также реле 13. Кроме того, на чертеже показаны компрессор 14 и турбина 15. Система регулировани турбокомпрессора работает следующим образомРегул тор расхода 10 с помощью своего датчика II измер ет расход воздуха через компрессор 14 и сравнивает его с заданной величиной, установленной задатчиком 12. Регул тор расхода 10 подает выходной сигнал через реле 13 на изменение сигнала задатчика 6 регул тора давлени 4. ПЬследний, в зависимости от разности сигналов датчика 5 и задатчика 6, подает сигнал через корректирующееThis invention relates to the field of regulating turbo compressors with a steam turbine or gas turbine drive. A known turbo compressor control system comprising a speed controller with a sensor and a setting device, a pressure controller with its sensor and a setting device connected via a correction link with the setting device of the speed controller, and a servo drive 1. The disadvantage of this system is the low accuracy of air flow control during operation of the turbocharger with air heaters. The aim of the invention is to improve the accuracy of controlling the flow of air during operation of the turbocharger with air heaters. This is achieved by the fact that the turbocharger control system further comprises an air heater switching unit and an air flow regulator, with its sensor and driver, connected via a relay to a pressure regulator controller, the relay input being connected to the output of the air heater control unit. The drawing shows a structural electrical circuit diagram of a turbocharger control system. The proposed turbocharger control system contains a speed controller I with a sensor 2 and a setting device 3, a pressure controller 4 with its sensor 5 and a setting device 6, a correction element 7, a servo drive 8, a unit 9 for switching on air heaters, and an air flow controller 10 with its and. The sensor 11 and the setting device 12, as well as the relay 13. In addition, the drawing shows the compressor 14 and the turbine 15. The turbo-compressor control system operates as follows. The flow control 10 using its sensor II measures the air flow through the compressor 14 and compares it with a predetermined value set by the setting device 12. The flow regulator 10 supplies the output signal through the relay 13 to change the signal of the setting device 6 of the pressure regulator 4. The last, depending on the difference of the signals from the sensor 5 and setpoint 6, sends a signal through a corrective