SU1281501A1

SU1281501A1 - Консольна траверса

Info

Publication number: SU1281501A1
Application number: SU853878900A
Authority: SU
Inventors: Борис Васильевич Финаев
Original assignee: Навоийский электрохимический завод
Priority date: 1985-02-11
Filing date: 1985-02-11
Publication date: 1987-01-07

Abstract

Изобретение относитс к области подъемно-транспортного машиностроени , в частности к грузозахватным траверсам. Цель изобретени - расширение диапазона поднимаемых грузов. Устройство представл ет собой траверсу, состо щую из нижней части I и верхней части 2. Нижн часть содержит отводные блоки 3, вал 4, на котором установлена звездочка 5, рычаги 6 с пазами /, по которым перемещаетс контргруз 8, насаженный на ось 9, рычаг 10 с блоком 12. Рычаг 10 жестко соединен с -валом 4, а ось 9 может перемещатьс по наклонным пазам 13. На валу 16 жестко закреплен кулачок 17, служащий дл перемещени ограничител 18. Верхн часть траверсы содержит блоки 20, а нижн часть - блоки 23, которые ст гиваютс тросом 25, св занным с |ротивовесом 26. При подъеме груза нат жение троса 25 приводит к перемещению рычага Ю и повороту кулачка 17, взаимодействующего с ограничителем 18. Нулевому зазору между ограничителем 18 и упором 22 соответствует равенство моментов , создаваемых противовесом и грузом. При опускании груза все ме.ханизмы тра- G версь зани.мают исходное положение. 3 ил. (Л го 00 01

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к грузозахватным траверсам.

Цель изобретени - расширение диапазона поднимаемых грузов.

На фиг. 1 изображена траверса перед началом подъема груза, исходное положение, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическа схема тросо- блочной системы траверсы.

Траверса состоит из нижней 1 и верхней 2 частей. Нижн часть 1 содержит отводные блоки 3, вал 4, с которым жестко соединена цепна звездочка 5, рычаги 6 с пазами 7, по которым перемещаетс контрте поворота последнего ограничитель 18 уходит вниз.

Данный процесс происходит до равенства моментов, создаваемых усилием троса 25

на блок 12 и контргрузом 8. В результате определ етс величина ст гивани верхней 2 и нижней 1 частей траверсы, определ ема образовавшимс зазором между упором 22 и ограничителем 18. При продолжающемс подъеме всей траверсы происходит

перемещение противовеса 26 вправо и подт гивание нижней части 1 к верхней части 2 траверсы до уравновешивани мо.ментов, создаваемых противовесо.м 26 и грузом 31, при этом происходит сокращение зазора

груз 8, насаженный на ось 9, рычаг 10, не- jj между ограничителем 18 и упоро.м 22 до сущий ось 11 со свободно сид щим на ней нулевого значени , блоком 12. Рычаг 10 жестко соединен с валом 4. Ось 9 также может свободно перемещатьс по наклонным пазам 13, выполненным в боковинах нижней части 1 траверсы.

Момент полного выбора зазора соответствует выравниванию моментов, создаваемых противовесом 26 и грузом 31 к началу

Цепна звездочка 5, жестко сид ща на 20 отрыва последнего от земли. При опуска- валу 4, цепной передачей 14 соедин етс с цепной звездочкой 15, сид щей жестко на валу 16, на котором также жестко закреплен кулачок 17, служащий дл перемещени ограничител 18 в направл ющих 25 19. Верхн часть 2 траверсы содержит блоки 20, свободно сид щие на оси 21, и упор 22. В нижней части 1 траверсы расположены блоки 23 на ос х т 24.

Верхн 2 и нижн 1 части траверсы

НИИ груза 31 под действием веса нижней части 1 траверсы все механизмы траверсы в целом займут исходное положение.

Claims

Формула изобретени

Консольна траверса, содержаща несущую балку с противовесом, размещенную в ее центральной части стойку дл навешивани на крюк крана, состо щую из двух частей, раз.мещенных с возможностью ограст гиваютс тросом 25, св занным с пере- 30 ничейного взаимного смещени , полиспаст.

те поворота последнего ограничитель 18 уходит вниз.

Данный процесс происходит до равенства моментов, создаваемых усилием троса 25

на блок 12 и контргрузом 8. В результате определ етс величина ст гивани верхней 2 и нижней 1 частей траверсы, определ ема образовавшимс зазором между упором 22 и ограничителем 18. При продолжающемс подъеме всей траверсы происходит

перемещение противовеса 26 вправо и подт гивание нижней части 1 к верхней части 2 траверсы до уравновешивани мо.ментов, создаваемых противовесо.м 26 и грузом 31, при этом происходит сокращение зазора

отрыва последнего от земли. При опуска-

НИИ груза 31 под действием веса нижней части 1 траверсы все механизмы траверсы в целом займут исходное положение.

Формула изобретени

Консольна траверса, содержаща несущую балку с противовесом, размещенную в ее центральной части стойку дл навешивани на крюк крана, состо щую из двух частей, раз.мещенных с возможностью огра

блоки которого установлены в верхней и нижней част х стойки, а канат соединен с противовесом , отличающа с тем, что, с целью расширени диапазона поднимаемых грузов, балка выполнена с прорез ми, а траверса снабжена упором, установленным на верхней части стойки, св занным с част ми стойки и расположенным с возможностью взаимо действи с упором ограничителем, установленным в нижней части стойки кулачком и

мешающимс по нижней части траверсы противовесом 26. Траверса в сборе наве- щиваетс через кольцо 27 на крюк 28 подъемно-транспортной машины. На крюковую подвеску 29 через стропы 30 нааещиваетс поднимаемый груз 31.35

Устройство работает следующи.м образом.

В исходном положении центр т жести траверсы находитс на вертикальной оси крюка 28, а противовес 26 - в левом крайнем положении. При начале подъема груза о кинематически св занными с последним 31 происходит подъем всей траверсы при не-рычагами, один из которых снабжен блоподвижном грузе, при этом происходит на-ком, а другие выполнены с пазами, в котот жение стропов 30 и троса 25, которыйрых посредством оси, пропущенной через

давит на блок 12, в результате чего послед- прорези балки, смонтирован контргруз, а НИИ опускаетс , контргруз 8 перемещаетс по канат закреплен одним своим концом на пазам 13 и 7 влево, цепна звездочка 5 че- 45 верхней части стойки, огибает блок первого рез цепную передачу 14 поворачивает цеп- рычага и соединен другим концом с грузо- ную звездочку 15 и кулачок 17. В результа-захватным элементом.

/X

блоки которого установлены в верхней и нижней част х стойки, а канат соединен с противовесом , отличающа с тем, что, с целью расширени диапазона поднимаемых грузов, балка выполнена с прорез ми, а траверса снабжена упором, установленным на верхней части стойки, св занным с част ми стойки и расположенным с возможностью взаимодействи с упором ограничителем, установленным в нижней части стойки кулачком и

кинематически св занными с последним рычагами, один из которых снабжен блоФиг . 2

/7олисг7аст