SU1278519A1

SU1278519A1 - Multidisc friction clutch

Info

Publication number: SU1278519A1
Application number: SU843765264A
Authority: SU
Inventors: Абдула Вагабович Абдуллаев
Original assignee: Дагестанский государственный педагогический институт
Priority date: 1984-05-11
Filing date: 1984-05-11
Publication date: 1986-12-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к многодисковым фрикционным муфтам. Цель изобретени - повышение надежности работы муфты. Между ведуш,ими 4 и ведомыми 5 дисками размеш ,ены упругие V-образные элементы 9, 14, установленные на штифтах 12, 16. V-образные упругие элементы 9 ориентированы концами своих лепестков к оси муфты, а упругие элементы 14 - к наружному диаметру муфты. 2 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to multi-plate friction clutches. The purpose of the invention is to increase the reliability of the coupling. Elong V-shaped elements 9, 14, mounted on pins 12, 16, are mounted between the Vedus, 4 and the slave 5 disks. V-shaped elastic elements 9 are oriented with their petal ends to the coupling axis, and elastic elements 14 to the outer diameter couplings. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к многодисковым фрикционным муфтам.The invention relates to mechanical engineering, in particular to multi-plate friction clutches.

Цель изобретени - повышение надежности работы муфты.The purpose of the invention is to increase the reliability of the coupling.

На фиг. 1 изображена многодискова фрикционна муфта с электромагнитным приводом, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a multi-disk friction clutch with an electromagnetic drive, a longitudinal section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one.

На шлицевой втулке 1 ведущей полумуфты закреплен корпус 2 и установлены с воз- можностью осевого перемещени корь 3 и ведущие фрикционные диски 4, чередующиес с ведомыми фрикционными дисками 5, установленными своими пазами 6 на нальцах 7 ведомой полумуфты 8.On the splined hub 1 of the driving half coupling, there is fixed a housing 2 and mounted with the possibility of axial displacement of the measles 3 and leading friction disks 4 alternating with the driven friction disks 5, installed with their grooves 6 on the ends 7 of the driven half coupling 8.

Наружные упругие V-образные элемен- ты 9 размещены между ведомыми дисками 5 и установлены на пальцах 7 ведомой полумуфты 8 своими пазами 10.External elastic V-shaped elements 9 are placed between the driven disks 5 and mounted on the fingers 7 of the driven coupling half 8 with their grooves 10.

Наружные упругие элементы 9 установлены с радиальным зазором относительно ведущих дисков 4 и обращены своими лепестками 11 к оси муфты. Упругие элементы 9 смонтированы на направл ющих щтиф- тах 12, закрепленных в ведомой полумуфте 8.External elastic elements 9 are installed with a radial clearance relative to the drive disks 4 and their petals 11 are turned towards the coupling axis. The elastic elements 9 are mounted on guide studs 12 secured in the driven coupling half 8.

Во впадинах 13 между шлицами втул- ки 1 ведущей полумуфты размещены внутренние V-образные упругие элементы 14, установленные между ведущими дисками 4 с радиальными зазорами относительно ведомых дисков 5 и обращенные своими лепестками 15 от оси муфты, при этом упругие элементы 14 смонтированы на направл ющих щтифтах 16.In the cavities 13 between the splines of the sleeve 1 of the driving half coupling, internal V-shaped elastic elements 14 are placed between the driving disks 4 with radial clearances relative to the driven disks 5 and facing their lobes 15 from the coupling axis, while the elastic elements 14 are mounted on the guides studs 16.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При включении муфты корь 3 перемещаетс под воздействием электромагнитных сил к корпусу 2 и сжимает пакет фрикционных дисков 4 и 5. Наружные 9 и внутренние 14 упругие V-образные элементы деформируютс соответствующими дисками и, наход сь в сжатом состо нии, не преп тствуют плотному сжатию пакета ведущих 4 и ведомых 5 дисков. Муфта передает момент с ведомой на ведущую часть.When the coupling is turned on, the measles 3 moves under the influence of electromagnetic forces to the housing 2 and compresses the package of the friction disks 4 and 5. The external 9 and internal 14 elastic V-shaped elements are deformed by the corresponding disks and, being in a compressed state, do not prevent the package from being compressed tightly 4 leading and slave 5 drives. The clutch transmits the moment from the slave to the leading part.

При отключении муфты, по мере спадани усили , сжимающего пакет фрикционWhen disconnecting the clutch, as the force drops, the clutch compresses the package

ных дисков 4 и 5, упругие V-образные элементы 9 и 14, скольз по направл ющим ц тифтам 12 и 16, раздвигают друг относительно друга одноименные диски. При этом между ними образуютс рассто ни , в которых свободно размеилаютс противополож- ные диски с зазорами относительно первых. Муфта не передает момента, а ведущие диски 4 свободно вращаютс относительно ведомых не контактиру с ними и, следовательно , момент холостого хода муфты практически отсутствует.discs 4 and 5, the resilient V-shaped elements 9 and 14, the slides along the guide rings 12 and 16, move the disks of the same name against each other. At the same time, distances are formed between them, in which the opposite disks with gaps relative to the first are freely dispersed. The clutch does not transmit the moment, and the driving discs 4 freely rotate relative to the followers without being in contact with them and, therefore, the moment of idling of the clutch is practically absent.

Изобретение позвол ет сн изить потери мощности в муфте на холостом ходу на 1,5-2% по сравнению с известными конструкци ми , а также производить модернизацию существующих конструкций без потерь площадей фрикционного контакта.The invention makes it possible to remove the power loss in the clutch at idle speed by 1.5-2% as compared with the known structures, as well as to modernize the existing structures without loss of frictional contact areas.

Claims

Invention Formula

Multidisk friction clutch, containing the leading and driven half coupling, a package of alternating between leading and driven discs mounted on the respective coupling with axial movement, and elements for pushing the discs, P5produced in the form of a set of external and internal V-shaped elastic elements, placed evenly along the circumference of the disk pack, the outer V-shaped elastic elements are installed between the driven discs on the outer diameter of the disc pack and with gaps relative to the outer diameters of the leading disks, internal V-shaped elastic elements are installed between the driving disks on the internal diameter of the disk package and with gaps relative to the internal diameters of the driven disks, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with studs, V-shaped elastic elements are mounted on the studs, the inner V-shaped elements are located petals to the outer diameter, and the outer V-shaped elements are located petals to the axis of the coupling.

FIG. 2

VNIIPI Order 6815/31 Circulation 880 Subsidiary Subsidiary PPP "Patent, Uzhgorod, ul. Project, 4