SU1182212A1

SU1182212A1 - Friction clutch

Info

Publication number: SU1182212A1
Application number: SU823421940A
Authority: SU
Inventors: Tamara M Bajburina; Eduard M Zharnov; Igor P Shashko; Sergej G Shcherbakov
Original assignee: Ni Kt I Traktornykh K
Priority date: 1982-04-15
Filing date: 1982-04-15
Publication date: 1985-09-30

Description

Изобретение относится ?' ^.дшиностроению, в частности к выключаемым фрикционным муфтам сцепления, и может быть использовано в авто- и тракторостроении. 5The invention relates? ^ .shinostroeniyu, in particular to the friction clutch disengaged, and can be used in the automotive and tractor construction. five

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем упрощения монтажа упоров ведущего диска, которые выполнены упругими и этим способствуют центровке ведущего, диска и га- !0 шению его вибраций при работе муфты, а закрепление упоров при помощи ведущих пальцев упрощает их монтаж.The purpose of the invention is to improve the operating conditions by simplifying the installation of the stops of the drive disk, which are made resilient and thereby contribute to centering the drive, disk and reducing its vibrations during operation of the coupling, and fixing the stops with the help of leading fingers simplifies their installation.

На фиг. 1 изображена фрикционная муфта, общий вид; на фиг.2 - узел 1 фиг„1.FIG. 1 shows a friction clutch, general view; figure 2 - node 1 fig „1.

Фрикционная муфта содержит наружную полумуфту с кожухом 1, жестко связанным с маховиком 2, и расположенный внутри кожуха ведущий диск 3, имеющий конусообразную периферическую поверхность 6. На кожухе 1 установлены отжимные рычаги 5, которые другим своим концом связаны с ведущим диском 3.. ,'Нажимные пружины 6 располо. 25 жены по окружности ведущего диска. Ведомый диск 7 с фрикционными накладками 8 смонтирован на внутренней полумуфте-валу 9 трансмиссии.The friction clutch contains an outer half coupling with a casing 1 rigidly connected to the flywheel 2, and a driving disk 3 located inside the casing, having a conical peripheral surface 6. On the casing 1 there are squeezing levers 5 which are connected to the drive disk 3 .., with their other end Pressure springs 6 spaced. 25 wife around the leading disk. Slave disc 7 with friction lining 8 is mounted on the inner coupling half-shaft 9 of the transmission.

30thirty

Упоры 10 выполнены упругими д ,прижаты к внутренней цилиндрической поверхности А ведущего диска 3The stops 10 are made of elastic d, pressed against the inner cylindrical surface And the master disk 3

(фиг.2). В кожухе 1 упоры 10 установлены с помощью ведущих пальце'(figure 2). In the casing 1, the lugs 10 are installed with the help of the leading pins'

11, которые предназначены для передали крутящего момента от двигателя к ведущему диску 3.11, which are designed to transmit torque from the engine to the drive disk 3.

Фрикционная муфта работает следующим образом.The friction clutch works as follows.

При включенной муфте сцепления крутящий момент двигателя от маховика 2 через кожух 1, пальцы 11 и нажимной диск 3 вследствие сил трения, создаваемы?; усилием нажимных пружин 6, передается на ведомый диск 7 и затем вал 9 трансмиссии.When the clutch is engaged, the engine torque from the flywheel 2 through the casing 1, the fingers 11 and the pressure plate 3 due to the friction forces created ?; the force of the pressure springs 6 is transmitted to the driven disc 7 and then the shaft 9 of the transmission.

При выключении муфты сцепления перемещается отводка (не показана), воздействуя на систему отжимных рычагов э, которые связаны с ведущим диском 3 и кожухом 1. Отжимные рычаги 5 оттягивают ведущий диск 3, преодолевая усилие нажимных пружин 6 от ведомого диска 7. В результате ведущий 3 и ведомый 7 диски размыкаются, и крутящий момент двигателя от маховика 2 не передается на вал 9 трансмиссии.When the clutch is disengaged, a slider (not shown) moves, acting on the squeezing lever system, which are connected to the drive disk 3 and the casing 1. The squeezing levers 5 pull the drive disk 3 overcoming the force of the pressure springs 6 from the driven disk 7. As a result, the drive 3 and the driven 7 discs open, and the engine torque from the flywheel 2 is not transmitted to the shaft 9 of the transmission.

При оттягивании отжимными рычагами 5 ведущего диска 3 он скользит своей внутренней цилиндрической поверхностью Λ вдоль поверхности упоров 10 в направлении кожуха I, а упоры при этом ограничивают радиальное смещение ведущего диска 3, вслед ствие чего сохраняется постоянной величина дисбаланса муфты сцепления.When squeezing levers 5 of the drive disk 3, it slides with its inner cylindrical surface Λ along the surface of the stops 10 in the direction of the casing I, while the stops limit the radial displacement of the drive disk 3, thereby maintaining a constant unbalance of the clutch.

г. ?g?

Claims

1. FRICTION COUPLING containing concentrically located outer casing and leading fingers and inner half coupling, mounted on them driving disk and driven disc with an internal cylindrical surface, stops, evenly spaced around the circumference of the outer coupling half and fixed on its casing, characterized in that in order to improve the operating conditions by simplifying the mounting of the stops, the latter are made elastic and pressed against the inner cylindrical surface of the drive disk.

2. Coupling pop. ^ characterized in that the stops are fixed on the casing with the help of leading fingers.

P82212

>

Fi. one

1182212