SU1278255A1

SU1278255A1 - Vehicle transfer gearbox

Info

Publication number: SU1278255A1
Application number: SU843752727A
Authority: SU
Inventors: Гавриил Иванович Минин; Петр Васильевич Сарафанов; Александр Николаевич Рубцов
Original assignee: Ульяновский Дважды Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им.В.И.Ленина
Priority date: 1984-06-13
Filing date: 1984-06-13
Publication date: 1986-12-23

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в трансмисси х транспортных средств с несколькими ведущими мостами. Целью изобретени вл етс уменьшение осевых размеров раздаточной коробки. В корпусе 1 расположена ведуш.а шестерн 2 и блок 4 промежуточных шестерен. На корпусе 5 дифференциала установлена полу.муфта 7 с возможностью зацеплени с шестерней блока 4 и с полумуфтой 8 шестерни 6, свободно установленной на корпусе 5. При соединении полумуфты 7 с полумуфтой 8 обеспечиваетс пр .ма передача, з при соединении с меньшей шестерней - пониженна . Блокировка дифференциала осуществл етс пере.мещением полумуфты 10 по шлицам полуоси 11 до зацеплени с венцом 12 корпуса 5 дифференциала . 1 ил. О) ю 00 ГчЭ СП СП The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in transmissions of vehicles with several driving axles. The aim of the invention is to reduce the axial dimensions of the transfer case. In case 1 there is a leading gear 2 and a block 4 of intermediate gears. On the differential housing 5, a semi-coupling 7 is installed with the possibility of engagement with the gear wheel of the block 4 and with the coupling half 8 of the gear 6, which is freely mounted on the housing 5. When coupling coupling half 7 to coupling half 8, the right gear is provided; . The differential lock is carried out by shifting the coupling half 10 along the splines of the half-axle 11 until it engages with the crown 12 of the differential housing 5. 1 il. O) y 00 GhE SP JV

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в трансмисси х транспортных средств с несколькими ведущими мостами.The invention relates to mechanical engineering and can be used in transmissions of vehicles with several driving axles.

Цель изобретени - уменьшение осевых размеров раздаточной коробки.The purpose of the invention is to reduce the axial dimensions of the transfer case.

На чертеже представлена раздаточна коробка, разрез.The drawing shows the transfer case, section.

В корпусе 1 расположена ве;1,уща шестерн 2, зацепл юща с с п 1естерней 3 (пр мой передачи) блока 4 промежуточных шестерен . На корпусе 5 дифференциала свободно установлена шестерн 6, зацепл юща с с шестерней 3, а также полумуфта 7 (например , на шлицах). Шестерн 6 снабжена полумуфтой 8, а полумуфта 7 и.меет зубчатый венец 9. Раздаточна коробка снабжена средством блокировки дифференциала, выполненным в виде управл емой полумуфты 10, расположенной на шлицах полуоси 11. На корпусе 5 дифференциала выполнен зубчатый венец 12.In case 1, there is a ve; 1, pinching gear 2, which is hooked onto gear 1 of gear 3 (direct transmission) of block 4 of intermediate gears. Gear 6 is loosely mounted on the differential housing 5, catching with gear 3, as well as coupling half 7 (for example, on the splines). The gear 6 is equipped with a half coupling 8, and the half coupling 7 and has a ring gear 9. The transfer box is equipped with a differential locking means made in the form of a controlled coupling half 10 located on the splines of the half-axle 11. A differential ring 12 is formed on the housing 5 of the differential.

Раздаточна коробка работает следующим образом.Transfer case works as follows.

При соединении полумуфты 7 с полумуфтой 8 вращение от ведущей шестерни 2 передаетс на корпус 5 дифференциала с передаточным отношением, равным 1 (пр ма передача). При соединении полумуфты 7 посредством зубчатого венца 9 с меньшей шестерней блока 4 вращение от ведущей щестерни 2 передаетс на корпус 5 дифференциала с передаточным отношением, отличны.м от 1. Блокировка дифференциала осуществл етс перемещением управл емой полумуфты 10 по щлицам полуоси 11 до зацеплени с зубчатым венцом 12.When coupling half coupling 7 is coupled with coupling half 8, rotation from drive pinion 2 is transmitted to differential housing 5 with a gear ratio equal to 1 (direct gear). When coupling the coupling half 7 by means of the ring gear 9 with the lower gear of the block 4, the rotation from the drive gear 2 is transmitted to the differential housing 5 with a gear ratio that is different from 1. The differential lock is carried out by moving the controlled coupling half 10 along the half-axle 11 to engage with the gear the crown 12.

Claims

Invention Formula

The transfer box of the vehicle, containing a pinion gear, interacting with the intermediate block, gears, meshing with a driven bristle, mounted rotatably relative to the differential half-line, characterized in that, in order to reduce the axial dimensions of the transfer case, on the differential case movably in axial the direction is set to a half-coupling with the possibility of interaction with the bristles of the intermediate block and with the driven bristle.