SU1572841A1

SU1572841A1 - Transmission

Info

Publication number: SU1572841A1
Application number: SU864078014A
Authority: SU
Inventors: Адип Загреевич Бодртдинов
Original assignee: Bodrtdinov Adip Z
Priority date: 1986-06-16
Filing date: 1986-06-16
Publication date: 1990-06-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, в частности к трансмисси м тракторов. Целью изобретени вл етс обеспечение возможности увеличени ресурса трансмиссии. В блоке 1 шестерен вал 4 с шестерн ми 5 и 6 выполнен съемным. Зацепление шестерен в блоке 1 может быть организовано по цепи 7 - 6 - 5, 6 - 7 - 8 - 9 - 10 или 7 - 8 - 9 - 10. В этом случае вал 14 с шестерней 13 поворачиваетс вокруг оси вала 11. Этим достигаетс увеличение ресурса трансмиссии за счет использовани обоих сторон зубьев шестерен (в том числе и коробки передач 9). 4 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to tractor transmissions. The aim of the invention is to provide the possibility of increasing transmission resource. In block 1 of gears, shaft 4 with gears 5 and 6 is made removable. The gearing of gears in block 1 can be organized along chains 7 - 6 - 5, 6 - 7 - 8 - 9 - 10, or 7 - 8 - 9 - 10. In this case, shaft 14 with gear 13 rotates around the axis of shaft 11. This achieves an increase in transmission resource due to the use of both sides of gear teeth (including gear boxes 9). 4 il.

Description

1515

оabout

&&

КTO

лl

иand

СПSP

II

00 Јь00 Ј

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к трансмисси м Тракторов.This invention relates to mechanical engineering, in particular to a tractor transmission.

Цель изобретени - обеспечение возможности увеличени ресурса трансмиссии .The purpose of the invention is to provide an opportunity to increase transmission resource.

На фиг.1 представлена схема трансмиссии; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - схема соединени Элементов трансмиссии; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.Figure 1 presents the transmission scheme; figure 2 - section aa in figure 1; FIG. 3 is a diagram of the connection of the elements of the transmission; figure 4 - section bb in fig.Z.

Трансмисси включает блок 1 шестерен , содержащий ведущий вал 2, который может быть св зал посредством Муфты 3 с двигателем, промежуточный вал 4 с закрепленными на нем шее тер- й ми 5 и 6. На ведущем валу 2 установлена шестерн 7, а на выходном валу 8 коробки 9 передач - шестерн 10. Промежуточный вал 4 выполнен съемным. Нестерн 7 может быть установлена на валу 2 в двух положени х - с возможностью контакта с шестерней 5 (фиг.1) или с шестерней 10 (фиг.2). Во втором случае промежуточный вал 4 с шестерн ми 5 и 6 удал етс .The transmission includes a gear unit 1 containing a drive shaft 2, which can be connected by coupling 3 to the engine, an intermediate shaft 4 with 5 and 6 mounted on its neck. On the drive shaft 2 there is a gear 7 and on the output shaft 8 boxes 9 gears - gear 10. Intermediate shaft 4 is removable. Nestern 7 can be mounted on shaft 2 in two positions, with the possibility of contact with gear 5 (figure 1) or gear 10 (figure 2). In the second case, the intermediate shaft 4 with gears 5 and 6 is removed.

Выходной вал 11 коробки 9 передач посредством конической центральной передачи с шестерн ми 12 и 13 св зан с валом 14 заднего моста 15,The output shaft 11 of the gearbox 9 is via a bevel central gear with gears 12 and 13 connected to the shaft 14 of the rear axle 15,

Трансмисси работает следующим образом.Transmission works as follows.

Вращение от ведущего вала 2 к валу 14 заднего моста 15 может передавать- с по двум кинематическим цеп м: или по цепи 2-7-5-6- 10- 11-12-13-14 (фиг.1), или по цепи 2-7-10-11-12-13- 14 (фиг.З). В обоих случа х направ- ление вращени вала 2 и вала 14 неиз- менно, при этом во втором вариантеThe rotation from the drive shaft 2 to the shaft 14 of the rear axle 15 can be transmitted through two kinematic chains: either along the chain 2-7-5-6-10-12-12-14 (figure 1), or along the chain 2-7-10-11-12-13-14 (fig.Z). In both cases, the direction of rotation of the shaft 2 and the shaft 14 is constant, while in the second variant

00

5five

00

5five

00

35 0 35 0

промежуточный вал 4 с шестерн ми 5 и 6 удал етс , а.вал 14 с шестерн ми 13 разворачиваетс вокруг оси вала (фиг.2). В этом случае все зубчатые колеса зацепл ютс другой стороной зубьев, нежели в случае передачи движени по первой кинематической цепи (фиг.1). Это позвол ет увеличить ресурс трансмиссии за счет использовани обеих сторон зубьев колес, в том числе и коробки 9 передач в качестве рабочих.The intermediate shaft 4 with the gears 5 and 6 is removed, and the shaft 14 with the gears 13 turns around the shaft axis (Fig. 2). In this case, all the gears engage with the other side of the teeth, rather than in the case of transmitting motion along the first kinematic chain (Fig. 1). This makes it possible to increase the transmission resource by using both sides of the teeth of the wheels, including the gearbox of 9 gears as working gears.

Фо рмула изобретени Formula of the invention

Трансмисси , включающа коробку передач, кинематически св занную с задним мостом посредством конической центральной передачи, отличающа с тем, что, с целью обеспечени возможности увеличени ресурса трансмиссии, она снабжена дополнительным блоком шестерен, перва из которых закреплена на ведущем валу коробки передач, втора и треть со- осно закреплены на промежуточном валу дополнительного блока с возможностью обеспечени зацеплени первой шестерни с второй и третьей с четвертой, четверта шестерн установлена на входном валу дополнительного блока с возможностью фиксации в одном из двух положений, или при зацеплении ее с третьей шестерней, или при зацеплении ее с первой шестерней, промежу-- точный вал выполнен съемным, а ведома коническа шестерн центральной передачи вместе с валом установлена с возможностью поворота и фиксации вокруг оси ведущей шестерни центральной конической передачи.A transmission, including a gearbox, is kinematically connected to the rear axle by means of a bevel central transmission, characterized in that, in order to enable the transmission resource to be extended, it is equipped with an additional gear unit, the first of which is fixed to the gearbox drive shaft, second and third coaxially mounted on the intermediate shaft of the additional block with the possibility of engaging the first gear with the second and third with the fourth, fourth gear mounted on the input shaft The additional unit can be locked in one of two positions, or when it is meshed with the third gear, or when it is meshed with the first gear, the intermediate shaft is made removable, and the bevel gear of the central gear with the shaft is installed so that it can be rotated and locked around the axis of the pinion gear of the central bevel gear.

//

7373

ФигАFig

Claims

Claim

A transmission including a gearbox kinematically connected to the rear axle by means of a bevel central gear, characterized in that, in order to ensure the possibility of increasing the transmission resource, it is equipped with an additional gear block, the first of which is mounted on the drive shaft of the gearbox, the second and third are coaxially mounted on the intermediate shaft of the additional block with the possibility of engagement of the first gear with the second and third with the fourth, the fourth gear is installed on the input shaft of the additional of the unit with the possibility of fixing in one of two positions, or when it engages with the third gear, or when it engages with the first gear, the intermediate shaft is removable, and the driven bevel gear of the central [transmission along with the shaft is mounted with the possibility of rotation and fixing around the axis pinion gear of central bevel gear.

A ~ A

YU

Bb