SU1008538A2

SU1008538A2 - Hydromechanic transmission

Info

Publication number: SU1008538A2
Application number: SU813358622A
Authority: SU
Inventors: Виктор Михайлович Иванов
Original assignee: Курский сельскохозяйственный институт им.проф.И.И.Иванова
Priority date: 1981-11-26
Filing date: 1981-11-26
Publication date: 1983-03-30

Abstract

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА по авт. св. 558123, отличающа с тем, что, с целью повышени КПД в режиме блокировки гидротрансформатора при независимом отборе мощности, она снабжена одноступенчатым понижающим редуктором, включающим полый выходной вал с шестерней и зубчать м венцом, свободно установленную на ведомом валу ведущую шестерню с зубчатым венцом, промежуточный вал с шестерн ми, наход щимис в посто нном зацеплении с ведущей шестерней и шестерней выходного вала, и муфту с внутренними шлицами , подвижно установленную на ведомом валу, попеременно взаимодействующую с зубчатыми венцами и кинематически св занную с валом отбора мощности. 00 ел со 00HYDROMECHANICAL TRANSMISSION by bus. St. 558123, characterized in that, in order to increase efficiency in the lock-up mode of the torque converter with independent power take-off, it is equipped with a single-stage reduction gear, including a hollow output shaft with a gear and gear, freely mounted on the driven shaft, an intermediate gear with a toothed gear, intermediate a shaft with gears that are in constant engagement with the drive gear and the gear of the output shaft, and a clutch with internal splines, movably mounted on the driven shaft, alternately interacting with bchatymi crowns and kinematically associated with the PTO. 00 ate from 00

Description

Изобретение относитс к энергети1ческому машиностроению, гидромеханическим передачам и может быть использовано на транспортных машинах, в частности на сельскохоз йственных тракторах.The invention relates to power engineering, hydromechanical transmissions and can be used on transport vehicles, in particular, on agricultural tractors.

Известна гидромеханическа передача , содержаща блокируемый гидротрансформатор , включающий насосное и турбинное колеса, св занные соответственно с соосными ведущим и ведоKftjM валами, реактор и механическую передачу с валом отбора мощности ClA hydromechanical transmission is known, comprising a lockable torque converter, including pumping and turbine wheels, connected respectively to coaxial driving and driving shaft, a reactor and a mechanical transmission to the power take-off shaft Cl

Недостатком этой передачи вл етс невозможность одновременного применени независимого режима отбора мощности.The disadvantage of this transmission is the impossibility of simultaneously using an independent power take-off mode.

По ОСНОВНОМУ авт. св. № 558123 известна гидромеханическа передача, содержаща блокируемый гидротрансформатор , включающий насосное и турбинное колеса, св занные соответственно с соосными ведущим и ведомым валами, реактор, механическую передачу с валом отбора мощности, причем ведущий и ведомый валы выполнены полыми, вал отбора мощности установлен внутри указанных валов с возможностью осев5го перемещени , а на его наружной поверхности и на внутренних поверхност х ведущего и ведомого валов выполнены шлицы дл взаимного их взаимодействи 23.BY MAIN auth. St. No. 558123, a hydromechanical transmission is known, comprising a lockable torque converter, including pump and turbine wheels, associated respectively with coaxial drive and driven shafts, a reactor, a mechanical gear with a power take-off shaft, with the drive and driven shafts made hollow, the power take-off shaft is installed inside said shafts with the possibility of axially moving, and on its outer surface and on the inner surfaces of the drive and driven shafts are made slots for their mutual interaction 23.

В данной гидромеханической передаче в режиме независимого отбора мощности (от ведущего вала ) в случае блокировки (выключени ) гидротрансформатора наступает изменение нагрузочного режима двигател внутреннего сгорани в сторону перегрузки со снижением мощности и топливной экономичности , что вызывает снижение КПД передачи.In this hydromechanical transmission in the independent power take-off mode (from the drive shaft), in the event of blocking (turning off) the torque converter, the load mode of the internal combustion engine changes to an overload side with reduced power and fuel efficiency, which causes a reduction in transmission efficiency.

Цель изобретени - повышение КПД в .режиме блокировки гидротрансформатора при независимом отборе мощности .The purpose of the invention is to increase the efficiency in the lock-up mode of the torque converter with independent power take-off.

Указанна цель достигаетс тем. Что гидромеханическа передача, содержаща блокируемый гидротрансформатор , включающий насосное и турбинное колеса, св занные соответственно с соосными ведущим и ведомым валами, реактор, механическую передачу с валом отбора мощности, причем ведущий и ведомый валы выполнены полыми, вал отбора мощности установлен внутри указанных валов с возможностью осевого перемещени , а на его наружной поверхности и на внутренних поверхност х ведущего и ведомого валов выполнены шлицы дл взаимного их взаимодействи , дополнительно снабжена одноступенчатым понижающим редуктором , включающим полый выходной вал с шестерней и зубчатым венцом,свободно установленную на ведомом валу % ЛУ1цую шестерню с зубчатым венцом.This goal is achieved by That the hydromechanical transmission contains a lockable torque converter, including pumping and turbine wheels, connected respectively to coaxial drive and driven shafts, a reactor, a mechanical gear with a power take-off shaft, the drive and driven shafts are hollow axial movement, and on its outer surface and on the inner surfaces of the drive and driven shafts are made slots for their mutual interaction, additionally equipped with upenchatym reducing gear comprising a hollow output shaft with a pinion and a ring gear freely mounted on the driven shaft% LU1tsuyu pinion with the ring gear.

.промежуточный вал с шестерн ми, наход щимис в посто нном зацеплении с ведущей шестерней и шестерней выходного вала, и муфту с внутренними шлицами, подвижно установленнуюIntermediate shaft with gears which are in constant gearing with the driving gear and output gear wheel, and the coupling with internal splines, movably mounted

на ведомом валу, попеременно взаимодействующую с зубчатыми венцами и кинематически св занную с валом отбора мощности.on the driven shaft, alternately interacting with gear rims and kinematically connected with the power take-off shaft.

На чертеже показана схема предлагаемой гидромеханической передачи .The drawing shows the scheme of the proposed hydromechanical transmission.

Гидроме :аническа передача содержит блокируемый гидротрансформатор 1, включающий насосное и турбинное колеса 2 и 3, св занные соответственно с соосными ведущим и ведомым валами 4 и 5, реактор б, механическую передачу 7 с валом 8 отбора мощности, причем ведущий иHydrome: the transmission includes a lockable torque converter 1, including pumping and turbine wheels 2 and 3, associated respectively with coaxial drive and driven shafts 4 and 5, reactor b, mechanical transmission 7 with power take-off shaft 8, and the drive and

0 ведомый валы 4 и 5 выполнены полыми , вал 8 отбора мощности установлен внутри указанных валов 4 и 5 с возможностью осевого перемещени , а на его наружной поверхности 9 и0, the driven shafts 4 and 5 are made hollow, the power take-off shaft 8 is mounted inside said shafts 4 and 5 with the possibility of axial movement, and on its outer surface 9 and

5 на внутренних поверхност х 10 и 11 ведущего и ведомого валов 4 и 5 выполнены шлицы 12 дл их взаимодействи .5, on the inner surfaces 10 and 11 of the driving and driven shafts 4 and 5, slots 12 are provided for their interaction.

Гидромеханическа передача снабжена одноступенчатым понижающим редуктором 13, включающим полый выходной вал 14 с шестерней 15 и зубчатым венцом 16, свободно установленную на ведомом валу 5 ведущую шестерню 17 с зубчатым венцом 18,Hydromechanical transmission is equipped with a single-stage reduction gear 13, which includes a hollow output shaft 14 with gear 15 and a gear ring 16, freely mounted on the driven shaft 5, a pinion gear 17 with a gear ring 18,

промежуточный вал 19 с шестерн ми 20 и 21, наход щимис в посто нном зацеплении с ведущей шестерней 17 и. шестерней 15 выходного вала 14, и муфту 22 с внутренними шлицами 23, an intermediate shaft 19 with gears 20 and 21 in constant engagement with the pinion gear 17 and. gear 15 of the output shaft 14, and the coupling 22 with internal slots 23,

0 подвижно установленную на ведомом валу 5, попеременно взаимодействующую с зубчатыми венцами 16 и 18 и кинематически св занную с валом 8 отбора мощности с помощью руко тки 240 movably mounted on the driven shaft 5, alternately interacting with the gear rims 16 and 18 and kinematically connected with the shaft 8 of the power take-off using the handle 24

5 и рычагов 25.5 and levers 25.

Гидромеханическа передача работает следующим образом.Hydromechanical transmission works as follows.

При перемещении руко тки 24 до отказа вправо вал 8 отбора мощностиWhen the handle 24 is moved to the right, the power take-off shaft 8

0 через рычаги 25 переместитс в крайнее левое положение, соответствующее блокировке (выключению ) гидротрансформатора 1 при независимом OT6opg мощности от ведущего вала 4. Одноврес менно с этим муфта 22, будучи сдвинутой рычагами 25, войдет в зацепление шлицами 23 с зубчатым венцом 18 и автоматически соединит ведущую шестерню 17 с ведомым валом, 5, при этом включитс понижающий редуктор0 through the levers 25 will move to the extreme left position corresponding to locking (turning off) the torque converter 1 with independent power OT6opg from the drive shaft 4. At the same time, the clutch 22, being shifted by the levers 25, will engage with the splines 23 with the gear ring 18 and automatically connect drive gear 17 with a driven shaft, 5, while reducing the reduction gear

13 с шестерн ми 20, 21 и 15 между ве . домым валом 5 и выходным валом 14, благодар чему возрастет общее передаточное число между ведущим валом 4 и органами машины (не показаны) 13 with gears 20, 21 and 15 between the two. home shaft 5 and the output shaft 14, thereby increasing the total gear ratio between the drive shaft 4 and the organs of the machine (not shown)

5 при сблокированном гидротрансформаторе 1. С перемещением руко тки 24 влево вал 8 отбора мощности сдвинетс в правое положение, в котором имеющиес на. его наружной поверхности 9 (олицы 12 выйдут из зацеплени с имею (цимис на внутренних поверхност х 10 и 11 шлицами 12 ведомого вала 5 при сохранении режима независимого отбора мощности. Гидротрансформатор 1 при этом разблокируетс ( включитс ), а муфта 22, сдвинута вправо, выключит ведущую шестерню 17 редуктора 13 и соединит ведомый вал 5 с выходным валом 14, что обеспечит работу гидромеханической передачи в режиме незсшисимого отбора мощности при исходном передаточном числе. При последующем перемещении руко тки 24 влево вал 8 отбора мощности, передвига сь вправр, отсоединитс от ведущего вала 5 и соединитс посредством своих шлиц 12 с ведомым валом 5 - гидромеханическа передача переключитс в синхронный (завискмыЯ ) режим отбора мощности. Одновременно с этим муфта 22, сдвига сь в крайнее правое положение, посредством своих шлиц 23 сохранит сое0 динение валов 5 и 14.5 with an interlocked torque converter 1. As the handle 24 is moved to the left, the power take-off shaft 8 will move to the right position in which they are located. its outer surface 9 (the faces 12 will come out of engagement with I have (the Zimis on the inner surfaces 10 and 11 of the splines 12 of the driven shaft 5 while maintaining the independent power take-off. The torque converter 1 is unlocked (turned on), and the coupling 22 is shifted to the right, turns off drive gear 17 of the gearbox 13 and connects the driven shaft 5 to the output shaft 14, which will ensure hydromechanical transmission in the mode of independent power take-off with the initial gear ratio. With the subsequent movement of the handle 24 to the left, the power take-off shaft 8 moving right away, disconnecting from the drive shaft 5 and connecting through its splines 12 to the driven shaft 5 - the hydromechanical transmission will switch to the synchronous (front) power take-off mode. At the same time, the clutch 22, shifting to the extreme right position, will retain with its spline 23 coupling shaft 5 and 14.

Использование предлагаемого Изобретени позвол ет повысить КПД в режиме блокировки гидротрансформатора при независимом отборе мощности бла5 годар увеличению передаточного числа передачи, обеспечиваемого понижающим редуктором.The use of the proposed Invention makes it possible to increase the efficiency in the lock-up mode of the torque converter with an independent power take-off of 5 percent increase in the gear ratio of the gear provided by the reduction gearbox.

Claims

HYDROMECHANICAL TRANSMISSION by author. St. No. 558123, the reason is that, in order to increase the efficiency in the torque converter lock-up mode with independent power take-off, it is equipped with a single-stage reduction gearbox, including a hollow output shaft with gear and ring gear, freely a drive gear with a ring gear mounted on the driven shaft, an intermediate shaft with gears that are constantly engaged with the drive gear and the output shaft gear, and a clutch with internal splines, movably mounted on the driven shaft, alternately interacting with cushioned crowns and kinematically connected with the power take-off shaft.