SU1270020A1

SU1270020A1 - Устройство дл посадки бортовых колец на сборочный барабан

Info

Publication number: SU1270020A1
Application number: SU853877882A
Authority: SU
Inventors: Сергей Николаевич Валов; Владимир Викторович Казанцев
Original assignee: Омский политехнический институт
Priority date: 1985-04-03
Filing date: 1985-04-03
Publication date: 1986-11-15

Abstract

Изобретение относитс к оборудованию дл сборки покрьшек пневмати ческих шин и вл етс усовершенствованием устройства по авт ев, № 1070022. Целью дополнительного изобретени вл етс расширение эксплу атационных характеристик. Дл этого устройство снабжено зубчато реечными передачами, смонтированкыьш на карат как и вертикальной стойке. Продоль ныв балки выполнены разъемныьш, состо щими из поперечных пластин и продольных планок. Продольные балки с установленными захватами и ложементами смонтированы посредством осей на поперечных пластинах, которые св заны с зубчатыми рейками. На захватах и ложементах жестко закреплены профильные накладки с образованием с их боковыми поверхност ми продольных пазов дл взаимодействи с дополнительными пластинами. При включении устройства зубчато-треечные передачи, продольные балки с захватами и ложеkfl ментами перемещают к центру и зажимают бортовые кольца.-Последние в зафиксированном состо нии передаютс на сборку. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

Description

N)

Изобретение относитс к оборудо ванию дл сборки покрышек пневматических шин и может найти применение в шинной промьшшенности при сборке покрьппек на разжимном сборочном барабане и вл етс дополнительным к основному авт. св. № 1070022,

Целью изобретени вл етс расширение эксплуатационных характеристик.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 1.

Устройство дл посадки брртовых колец на сборочный барабан содержит установленные на подвижной каретке вертикальные стойки 2 в виде колец снаружной конусообразной поверхностью :.is. которой установлены каретки 3, несущие захваты 4 (фиг. 2) бортовых кплец. Каретка 1 снабжена приводом 5 дл аксиального перемещени относительно сборочного барабана fi На ка ретке 1 смонтированы элементы фикса ции бортовых колец в виде ложементов 7. По обеим сторонам захватов 4 и ложементов 7 (фиг. 2) расположены дополнительные радиально подвижные пластины 8. Каретки 3 выполнены с возможностью концентричного переме™ щени посредством приводов 9 относи тельно поверхности сборочного барабана 6 и по наружным конусообразным поверхност м стоек 2. Захваты 4, ложементы 7 бортовых колец и распо- ложенные по их обеим сторонам допол- нительные пластины 8 установлены на подвижных друг относительно друга продольных балках 10, II и 12, вза имосв занных зубчатыми реечными передачами 13 и 14 с силовыми цилиндрами 15-18, жестко закрепленными на каретках 3 и вертикальной стойке 2, расположенных со стороны, противоположной сборочному барабану 6,

Продольные балки 10, 11 и 12 вы™ полнены разъемными состо щими из поперечных пластин 19 и 20 (фиг, 3) и закрепленных на них продольных планок 21 и 22. Продольные балки Ю и 11 с закрепленными на них захватами 4 и ложементами 7 смонтированы посредством осей 23 на поперечньпс пластинах 19, которые св заны посредством втулок 24 с зубчатыми рейками 25 Захваты 4 и ложементы 7 бортовых колеЦ снабжены жестко закрепленными на них профильными накладками 26, образующими с боковыми поверхност ми за-

ХП.-1ТОВ 4 и ложементов 7 продольные пазы (й- дл взаимодействи с прорез ми в дополнительных пластинах 8.

Устройство работает следующим образом .

В исходном положении (фиг. 1 и 2) в щель, образованную пластинами 8, вкладывают бортовые кольца 27, которые устанавливаютс на ложементы 7 и надежно удерживаютс в вертикальной плоскости дополнительными пластинами 8. Затем включают приводы 9, которые перемещают каретки 3, вместе с захва тами 4 концентричнобортовым кольцам 27 навстречу друг другу. В верхнем положении каретки 3 усилием силовых цилиндров 15 через зубчатые реечные передачи )3 перемещают радиально к центру продольной балки I О с захватами 4 (фиг,, 2), при зтом осуществл ет™ с фиксирование бортовых колец 27 по их наружной поверхности в У-образных канавках ложементов 7 и захватов 4.

После этого усилием силовых цилиндров 16 и 18 через зубчатые реечные передачи I4 отвод т продольные балки 2, вместе с закрепленными на них дополнительными пластинами 8. В таком состо нии посредством привода 5 каретку 1 перемещают к сборочному барабану 6 и устанавливают бортовые кольца 27 концентрично поверхности сборочного барабана 6. Осздцествл етс посадка бортовых колец 27 на сборочный барабан 6, дл чего последний разжимаетс (увеличиваетс в диаметре ). В момент посгщки колец воздух из силовых цилиндров 15 и 17 стравливаетс , поэтому захваты 4 и ложементы 7 отжимаютс усилием разжимающегос барабана 6.

Затем обратным ходом силовых цилиндров 15 и 17 захваты 4 и ложементы 7 отвод тс от поверхности сборочного барабана 6. Приводами 9 опускают каретки 3 в исходное положение, освобожда верхнюю часть сборочного барабана 6 дл продолжени дальнейших операций сборки: разрезание кордной заготовки на барабане, заворот кромок браслетов на бортовые кольца, наложение протектора и другое. Далее цикл повтор етс .

Claims

1. Устройство дл посадки бортовых колец на сборочный барабан по авт. св

№ 1070022, отличающеес тем, что, с целью расширени эксплуатационных характеристик, оно снабжено зубчато реечными передачами, смонтированными на каретках и вертикаль ной стойке, продольные балки выпол нены разъемными, состо щими из попе речных пластин и продольных планок, а продольные балки с установленными захватами и ложементами смонтированы посредством осей на поперечных плас

тинах, причем последние св заны с зубчатыми рейками.

2. Устройство по п. 1, о т л и чающеес тем, что оно снаб жено профильными накладками, жестко закреш1енньп ш на захватах и ложемён тах с образованием с их боковыми по верхност ми продольных пазов дл взаимодействи с дополнительными гшас тинами.

Bua A

МБ

20