SU1266769A1 - Грузоподъемный борт транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение (грузоподъемный борт транспортного средства) относитс  к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ и может использоватьс  дл  оборудовани  грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов . Недостатком известных технических решений  вл етс  повышенна  трудоемкость эксплуатации из-за необходимости использовать ручной труд, а также наличие изгибающего момента от груза, полностью передающегос  на направл ющие стоек. Цель изобретени  - уменьшение трудоемкости эксплуатации и снижение действующих силовых нагрузок. Это достигаетс  тем, что продольные рычаги свободными концами опираютс  на ролики, которые закреплены на раме транспортного средства. При этом ось шарниров, соедин ющих продольные рычаги с грузовой площадкой, смещена назад относительно оси щарниров, св зывающих грузовую площадку с вертикальS ными стойками. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. (Л

Description

to

О5 О5 1

Claims (2)

1. О5 СО Изобретение относитс  к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ и может использоватьс  дл  оборудовани  грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов . Цель изобретени  - уменьшение трудоемкости в эксплуатации и повышение надежности путем снижени  действующих силовых нагрузок в элементах борта. На фиг. 1 показан грузоподъемный борт, установленный на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг. I. Грузоподъемный борт содержит вертикальные направл ющие 1, установленные на кузове 2 транспортного средства, размещенные в направл ющих 1 стойки 3, несущие на нижнем конце проущины 4, в которых закреплена грузова  площадка 5 посредством щарниров 6. Угол поворота грузовой площадки 5 ограничен упиранием щек площадки в элементы стойки 3, которые взаимно контактируют в горизонтальном положении площадки. Проушины 4 стоек 3 снабжены съемными фиксаторами 7, удерживающими грузовую площадку 5 в горизонтальном и вертикальном положени х. Грузова  площадка соединена шарнирами 8 с продольными рычагами 9, жестко соединенными между собой поперечиной, причем шарниры 8 смещены назад на величину t относительно щарниров 6, соедин ющих площадку со стойками. Рычаги 9 шарнирно соединены с корпусом силового цилиндра 10, св занного щтоком с кузовом 2 транспортного средства . Свободные концы рычагов 9 опираютс  верхними поверхност ми на закрепленные к шасси ролики 11 и поддерживаютс  снизу скобами 12. По бокам грузовой площадки 5 установлены цапфы 13, взаимодействующие Б транспортном положении с поворотными упорами 14, расположенными на кузове 2. Силовой цилиндр 10 наклонен вперед относительно вертикали, проход щей через ось его креплени  к кузову, на угол 25°. В транспортном положении грузова  площадка 5 подвешена к кузову Е$ертикально цапфами 13 на упорах 14 и дополнительно удерживаетс  в вертикальном положении фиксаторами 7. Дл  установки грузовой площадки в горизонтальное положение вынимают фиксаторы 7, несколько поднимают площадку 5 посредством силового цилиндра 10, убирают (поворачивают) упоры 14 и опускают площадку посредством силового цилиндра 10. Поворот площадки происходит в крайнем нижнем положении стоек 3 под действием силы, приложенной со стороны рычагов 9 на плече Е. Горизонтальное положение площадки фиксируют установкой фиксаторов 7. Подъем и опускание грузовой площадки осуществл етс  силовым цилиндром 10, воздействующим н.а площадку через рычаги 9, концы которых при перемещении площадки перекатываютс  на роликах 11 или скольз т на скобах 12. Дл  установки грузовой площадки в транспортное (вертикальное ) положение вынимают фиксаторы 7 и поднимают площадку посредством силового цилиндра 10. Поворот площадки происходит в крайнем верхнем положении стоек 3 под действием силы, приложенной со стороны рычагов 9 на плече I. Вертикальное положение грузовой площадки фиксируют установкой фиксаторов 7, а ее подн тое положение - поворотом упоров 14. Формула изобретени  1.Грузоподъемный борт транспортного средства, содержащий закрепленные на кузове вертикальные направл ющие, в которых размещены подвижные стойки, грузовую площадку , шарнирно закрепленную на стойках с возможностью установки ее в горизонтальное и вертикальное положени , шарнирно присоединенные к стойкам и жестко св занные между собой параллельно установленные подъемные рычаги, а также шарнирно соединенный с подъемными рычагами и с кузовом транспортного средства силовой цилиндр , отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  трудоемкости при эксплуатации и повышени  надежности путем снижени  действующих силовых нагрузок в элементах борта, подъемные рычаги снабжены направл ющими их продольного перемещени , которые шарнирно прикреплены к транспортному средству, а оси шарнирного соединени  подъемных рычагов с грузовой площадкой смещены в сторону открывани  грузовой площадки относительно осей шарнирного соединени  грузовой площадки со стойками, причем стойки снабжены съемными фиксаторами горизонта.льного и вертикального положений грузовой площадки.
2. 2.Борт по п. 1, отличающийс  тем, что, кажда  направл юща  продольного перемещени  подъемных рычагов выполнена в виде упорного ролика и охватывающей свободную сторону подъемного рычага П-образной скобы, прикрепленных шарниром с горизонтальной осью к транспортному средству с возможностью их соосного поворота на указанной оси.

   Фие.1