SU1263610A1 - Способ перевода опорно-поворотной рамы крана из транспортного положени в рабочее - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПЕРЕВОДА ОПОРНО-ПОВОРОТНОЙ РАМЫ КРАНА ИЗ ТРАНСПОРТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В РАБОЧЕЕ, согласно которому воздействуют на раму силой, направленной вертикально вверх до подъема передней части рамы над т гачем , поворачивают раму на расположенной на ней вспомогательной опоре до опускани  задних опор patm на подкрановый путь, смещают центр т жести рамы в сторону ее задних опор путем поворота платформы рамы, воздействуют на раму второй силой, направленной вертикально вверх до подъеI ма ее средней части над вспомогательной опорой, которзпо убирают из-под рамы, и смещают вниз точку приложени  к раме второй силы до опускани  передних опор pa№ii на подкрановый путь, отличающийс  тем, что, с целью упрощени , точку приложени  к раме упом нутых сил располагают под задней частью рамы, причем во врем  действи  первой силы смещас S ют центр т жести рамы до положени  (Л ее между точкой приложени  к раме силы и вспомогательной опорой, после чего перемещают вниз точку приложени  первой силы до упом нутого подъема передней части рамы над т - гачем и опускани  ее задних опор на подкрановый путь, а упом нутые силы создают посредством установленного на подкрановом пути домкрата.

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к способам перевода опорно-поворотной рамы крана из транспортного положения в рабочее.

Цель изобретения - упрощение способа перевода рамы крана в рабочее положение.

На фиг. 1 показан тягач с рамой крана в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - положение рамы при ее переводе из транспортного положения в рабочее; на фиг. 3 - то же, рабочее положение.

Опортно-поворотная рама крана содержит неповоротную часть 1, на которой смонтирована поворотная платформа 2. На неповоротной части 1 установлены флюгеры 3 с опорами 4 в виде ходовых тележек. Рама устанавливается на подкрановом пути 5 и транспортируется тягачом 6. На поворотной платформе 2 смонтирован консольно противовес 7«

Рама транспортируется на подкат,ной тележке 8, являющейся вспомогательной опорой рамы, при установке рамы в рабочее положение использует· ся домкрат 9.

to

Согласно предлагаемому способу перевода опорно-поворотной рамы кра-> на из транспортного положения в рабочее между подкатной тележкой 8 и задней частью рамы разворачивают платформу 2 до расположения противовеса 7 между тележкой 8 и домкратом 9. Освобождают рвязь рамы с тягачом бис помощью домкрата опускают под действием веса рамы ее задние опоры 4 на путь 5. Затем разворачивают платформу 2 до расположения противовеса 7 у домкрата рамы над катывают до установки ее передних опор 4 на путь 5.

задних опор 4, с помощью 9 поднимают среднюю часть тележкой 8 и последнюю выиз-под рамы. Раму опускают

Claims (1)

1. СПОСОБ ПЕРЕВОДА ОПОРНО-ПОВОРОТНОЙ РАМЫ КРАНА ИЗ ТРАНСПОРТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В РАБОЧЕЕ, согласно которому воздействуют на раму силой, направленной вертикально вверх до подъема передней части рамы над тягачей, поворачивают раму на расположенной на ней вспомогательной опоре до опускания задних опор рамы на подкрановый путь, смещают центр тяжести рамы в сторону ее задних опор путем поворота платформы рамы, воздействуют на раму второй силой, направленной вертикально вверх до подьеi ма ее средней части над вспомогательной опорой, которую убирают из-под рамы, и смещают вниз точку приложения к раме второй силы до опускания передних опор рамы на подкрановый путь, отличающийся тем, что, с целью упрощения, точку приложения к раме упомянутых сил располагают под задней частью рамы, причем во время действия первой силы смеща- _с ют центр тяжести рамы до положения ее между точкой приложения к раме силы и вспомогательной опорой, после чего перемещают вниз точку приложения первой силы до упомянутого подъема передней части рамы над тягачей и опускания ее задних опор на подкрановый путь, а упомянутые силы создают посредством установленного на подкрановом пути домкрата.

   SU 1263610 А1