SU766920A1 - Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспор ным средствам, в частности, дл  пере возки длинномерных грузов. Известно транспортное средство в составе т гача и полуприцепа дл  перевозки длинномерных грузов, содерхсащее грузовую лебедку, опорные поперечины со стойками, накаты и гидро домкраты, закрепленные на полуприцепе 1. Известно также транспортное средство дл  перевозки длинномерных.грузов , содержёццее платформу, установленный на ней перегрузочный мост, СОСТОЯ1ДИЙ из наружной и внутренней выдвижной рам, грузоподъемный механизм с приводом 2. К недостаткам указанных конструкций следует отнести следующее: при погрузке груз перемещаетс  волоком, что может привести к повреждению наружной поверхности (это недопустимо при погрузке элементов конструкций с изол ционным покрытием); разгрузка производитс  под действием собственного веса груза, т.е. трубы опускаютс  перекатыванием, что ставит возможность погрузки - разгрузки в зависимость от геометрической формы поперечного сечени  груза. Целью изобретени   вл етс  о.беспечение погрузки - разгрузки грузов с поперечным сечением любой формы и исключение повреждени  наружной поверхности груза. Указанна  цель достигаетс  тем, что транспортное средство снабжено кронштейнами с вертикальными пазами, закрепленными на платформе, фиксирующими пальцами, присоединенными к наружной раме перегрузочного моста дл  перемещени  по указанным пазам кронштейнов, присоединенными к внутренней выдвижной раме перегрузочного моста качающимис  рычагами дл  взаимодействи  с грузоподъемным механизмом и направл ющими, установленными с вожмозностью поворота в вертикальной плоскости посредством силовых цилиндров и имеющими ролики и фиксаторы положени  дл  перемещени  по ним грузоподъемного механизма и фиксации последйего, при этом на наружной и внутренней рамах перегрузочного моста закреплены аутригеры с возможностью поворота в вертикальной плоскости .

При ЭТОМ грузоподъемный механизм выполнен в,виде наружной и выдвижной внутренней рам и захватов, установленных с возможностью перемещени  вдоль указанных рам, причем на наружной поверхности наружной рамы упом нутого грузоподъемного механизма закреплены запоры дл  взаимодействи  с качаюЕцимис  рычагами и выполнены отверсти  дл  размещени  в них указаных фиксаторов положени .

Кроме того, транспортное средство снабжено присоединенными к внутренней раме грузоподъемного механизма дополнительными кронштейнами с роликами дл  взаимодействи  с наружной рамой перегрузочного моста,

На фиг„1 изображено транспортное средство в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.З - транспортное средство при выдвинутом грузоподъемном механизме; на фиг.4 - то же в начальный момент погрузки первого груза ; на фиг.5 - промежуточное положение грузоподъемного механизма во врем , погрузки; на фиг.6 - транспортное средство в конечный момент погрузки первого груза; на фиг,7 - то же в начальный момент погрузки второго груза; на фиг.8 разрез Б-Б на фиг.6; на фиг.9 - узел I на фиг.З; на фиг.10 - разрез В-В на фиг.З; на фиг.11 - конструктивна  схема грузоподъемного механизма.

Транспортное средство состоит из т гача 1 с одним или двум  прицепами 2, оснащенными поворотными платформами 3 с грузоподъемными механизмами 4 ,

На каждой поворотной платформе 3 имеетс  перегрузочный мост 5, состо щий из наружной 6 и внутренней выдвижной 7 рам, объединенных между собой приводом 8, выполненным в виде силового цилиндра.

На наружной 6 и внутренней выдвижной 7 рамах шарнирно закреплены поворотные аутригеры 9 и 10, при этом наружна  рама 6 снабжена фиксирующими Пс1льцами 11, перемещающимис  в пазах кронштейнов 12, жестко закрепленных на поворотных платформах 3.

На раме 7, снабженной качающи1 тас . рычагами 13, выполненными подпружиненными в местах креплени  поворотных аутригеров 10, шарнирно закреплны поворотные направл ющие 14с силвыми цилиндрами 15, соедин ющими поворотные направл ющие 14 с корпусами аутригеров 10. Направл ющие 14 снабжены роликами 16, в оси которых встроены фиксаторы 17 положени , вход щие в отверсти  18 наружной рамы 19 грузоподъемного механизма 4„

На наружной поверхности 20 наружной рамы 19 грузоподъемного механизма 4 размещены запоры 21, взаимодействующие с качающимс  подпружиненными рычагами 13 рамы 7 перегрузочного моста 5.

Грузоподъемный механизм 4 выполнен телескопическим и состоит из наf ружной рамы 19, выдвижной внутренней рамы 22 и каретки 2J с захватами 24, силовых цилиндров 2Ь и полиспаста обратного действи  26 с замкнутой эапасовкой грУзовых цепей 27.

К раме 22 прикреплены дополнитель .ные кронштейны 2в с роликами 29, взаимодействующими с наружной рамой 6 лерегрузочного моста 5.

Транспортное средство работает следующим образом.

5 Транспортное средство размещаетс  параллельно грузу и переводитс  в рабочее положение. Дл  этого опускаютс  аутригеры 9 и 10, направл ющие 14 силовыми цилиндрами 15 перевод тс  в горизонтальное положение, а силовыми цилиндрами 25 раздвигаетс 

грузоподъемный механизм. При этом

рама 19 входит в направл ющие 14,

контактиру  с роликами 16. При край5 нем положении рамы 19 фиксаторы 17 вход т в отверсти  18.

Одновременно запоры 21 взаимодействуют с качающимс  подпружиненными рычагами 13 и силовыми цилиндрами

- 2Ь сдвигаетс  грузоподъемный механизм 4.

Силовыми цилиндрами 15 направл ющие 14 вместе с грузоподъемным механизмом 4 перевод тс  в вертикальное

положение. При этом захваты 24 кареток 2- наход тс  в крайнем нижнем положении.

Выдвижением рамы 7 перегрузочного моста 5 ввод т захваты 24 под

0 груз и опиранием домкратов аутригеров 9 и 10 перегрузочный мост 5 поднимаетс  над поворотной платформой 3. При этом захваты 24 с грузом отрываютс  от земли, а фиксирующие

е пальцы 11 наружной раьи 6 перегрузочного моста 5 занимают в пазах кронштейнов 12 крайнее верхнее положение , что позвол ет использовать массу т гача 1 или прицепа 2 дл 

П удержани  всей системы в равновесии.

Подъем груза осуществл етс  за счет одновременного перемещени  pai 22 и каретки 23 силовыми цилиндрами 25 с помощью полиспаста обратного действи  26. Грузоподъемный механизм

4 с подн тым на захватах 24 грузом посредством силовых цилиндров 15 и направл ющих 14 переводитс  в горизонтальноеположение . При этом ролики 29 кронштейнов 28 грузоподъемно го

0 механизма 4 опираютс  на наружную раму 6 перегрузочного моста 5.

После поворота горизонтальное перемещение груза к месту укладки производитс  тем же грузоподъемным

Claims (2)

1. 5 механизмом 4. Укладка груза осуществл етс  опус канием перегрузочного моста 5 на, поворотную платформу 3. При этом груз остаетс  на поперечинах поворотных платформ 3, Затем .грузоподъемный механизм 4 оп ть сдвигаетс  силовыми цилиндрами 25, а захваты 24. вывод тс  из.-под груза. После перевода направл ющих 14 с грузоподъемным механизмом 4 в вертикальное положение возможна погрузка следующего груза. По окончании погрузки транспортно средство переводитс  в транспортно положение. Разгрузка производитс  в обратном пор дке. Дл  перевода грузоподъемного механизма в транспортное положение пре ла разгрузки каретка 23 фиксируетс  относительно поворотной платформы 3 а наружна  19 и внутренн  22 рамы грузоподъемного механизма 4 сдвигаютс  силовыми цилиндрами 25. Формула изобретени  1, Транспортное средство дл  пере возки длинномерных грузов, содержащее платформу, установленный на ней перегрузочный мост, состо щий из наружной и внутренней выдвижной рам, грузоподъемный механизм с приводом, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  погрузки- разгру ки грузов -С поперечным сечением любой формл и исключени  повреждени  наружной поверхности, оно снабжено кронштейнами с вертикальныг и пазами закрепленными на платформе, фиксирующими пальцами, присоединенными к наружной раме, перегрузочного моста дл  перемещени  по указанным пазам кронштейнов, присоединенными к внутренней выдвижной раме перегрузочного моста качающимис  рычагами, дл  взгшмодействи  с грузоподъемным механизмом и направл ющими, установленными с возможностью поворота в вертикгшьной плоскости посредством силовых цилиндров и имеющими ролики и фиксаторы положени  дл  перемещени  по ним грузоподъемного механизма и фиксации последнего, при этом на наружной и внутренней рамах перегрузочного моста закреплены аутригеры с возможностью поворота в вертикальной плоскости , 2 .Транспортное средст)эо по п,1,. отличающеес  тем, что грузоподъемный механизм выполнен в виде наружной и выдвижной внутренней рам и захватов, установленных с возможностью перемещени  вдоль указанных рам, причем на наружной поверхности наружной paN« упом нутого грузоподъемного механизма закреплены запоры ДЛЯ взаимодействи  с качающимис  рычагами и выполнены отверсти  дл  размещени  в них указанных фиксаторов положени . 3. Транспортное средство по пп. 1и2, отличающеес  тем, что оно снабжено присоединенными к внутренней раме грузоподъемного механизма дополнительными кронштейнами с роликами дл  взаимодействи  с наружной рамой перегрузочного моста. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 99676, кл. В 60 Р 3/40, 1951.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 144667, кл. В 60 Р 1/00, 1961 (прототип).

   г. /

   (ригЛ

   2tf Г 6

   У ш//т/ /ш/ // // // // 23