SU1263564A1

SU1263564A1 - Устройство дл контрол опасности столкновени сближающихс транспортных средств

Info

Publication number: SU1263564A1
Application number: SU843727922A
Authority: SU
Inventors: Харальд Харальдович Техвер; Энн Энделевич Ургас
Priority date: 1984-04-13
Filing date: 1984-04-13
Publication date: 1986-10-15

Description

N3

л

9д

СО

сл

9:

Г-I I 11 Н

I.I

Изобретение относитс к транспортной технике и может быть использовано дл повышени активной безопасности движени , в частности на автомобильном транспорте.

Цель изобретени - упрощение устройства .

На черетеже представлена блок-схема устройства дл контрол опасности столкновени сближающихс транспортных средств.

Устройство содержит расположенный на передней части транспортного средства приемник 1 излучени от фар 2 встречного транспортного средства, выход которого соединен с входом блока 3 дифференцировани , и с одним входом делител 4, другой вход которого соединен с вьтодом блока 3 дифференцировани . К выходу делител 4 подключен фильтр 5 низких частот, св занный с блоком 6 индикации. Между фильтром 5 и блоком 6 может быть подключен блок 7 сравнени . Блок 3 дифференцировани , делитель 4 и фильтр 5 низких частот образуют вычислитель 8 фактора опасности.

Устройство работает следующим образом .

При наступлении темноты устройство включаетс вручную водителем транспортного средства или автоматически от фотоэлектрического датчика (не показан). При встречных разъездах световой поток от головных фар 2 приближающегос транспортного средства преобразуетс в приемнике 1 излучени в электрический ток, величина которого пропорциональна освещенности передней чаети машины. Освещенность пропорциональна силе источника света и обратно пропорциональна квадрату рассто ни , а врем до встречи встречно движующихс транспортных средств вл етс функцией как от рассто ни между ними, так и от их относительной скорости, т.е. от суммы их абсолютных скоростей. Использу приведенные математические формулы можно доказать, что врем до встречного разъезда транспортных средств выражаетс через соотношение измеренной освещенности и производной освещенности во времени

К 1 S

Е - S - Vt

Г Kl 1 -2E

r

dt

2E

где E - измер ема освещенность; К - коэффициент пропорционал

ности;

I - светосила источника света; (-S) - рассто ние между транспортными средствами; V - относительна скорость

встречно движущихс транспортных средств;

(-t) - врем до встречи транспортных средств; F - фактор опасности. Фактор опасности вычисл етс путем делени производной освещенности по

dE времени , , т.е. скорости измене- .

ни освещенности на измеренную освещенность Е . Врем , оставшеес до встречи транспортных средств (-t), обратно пропорционально фактору опасности F, т.е. чем меньше времени до встречи, тем больше фактор опасности

0 и наоборот. При этом важно, что освещенность и ее производна оба в отдельности завис т от светосилы источника света, но их соотношение и соответственно фактор опасности и

5 врем до встречи не завис т от светосилы источника света, котора может быть разной дл различнь1Х марок автомашин .

При помошл блока 3 и делител 4

0получают электрический сигнал, пропорциональный соотношению освещенности и производной освещенности по времени , что соответствует времени, оставшемус до встречного разъезда транспортных средств. Полученный сигнал передают через фильтр 5 низких частот в блок 6 индикации. Фильтр 5 ненеобходим дл подавлени случайных, относительно высокочастотных колебаний освещенности, например от качани приближающегос автомобил или в случае переключени на нем дальнего света на ближних или наоборот.

Вместо цифровой индикации времени можно в качестве блока 6 индика5 ции использовать сигнальную Лампочку, а сигнал от фильтра низких частот направить через блок 7. В это случае можно блок 7 настраивать на критичес31Z635644

кое врем необходимое дл безопасного момент времени фактор опасности выполнени маневра обгона(напримерна1 Ос J и тем- .самым существенно облег Таким образом, устройство позвол - чить вождение автомобил в ночное ет простым путем определить в каждый врем .

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОПАСНОСТИ СТОЛКНОВЕНИЯ СБЛИЖАЮЩИХСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащее расположенный на передней части тран спортного средства приемник излучения от фар встречного транспортного средства, подключенный к входу вычислителя фактора опасности, выход которого связан с блоком индикации, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, вычислитель фактора опасности содержит блок дифференцирования, подключенный к его выходу одним входом делитель и под ключенный к выходу последнего фильтр низких частот, выход которого является выходом вычислителя фактора опасности, входом которого является вход блока дифференцирования, объединенный с другим входом делителя.

1263564 >