SU1259455A1 - Device for braking three-phase induction motor - Google Patents
Device for braking three-phase induction motor Download PDFInfo
- Publication number
- SU1259455A1 SU1259455A1 SU843784581A SU3784581A SU1259455A1 SU 1259455 A1 SU1259455 A1 SU 1259455A1 SU 843784581 A SU843784581 A SU 843784581A SU 3784581 A SU3784581 A SU 3784581A SU 1259455 A1 SU1259455 A1 SU 1259455A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- contact
- contactors
- thyristor
- contactor
- resistor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромьш- ленных механизмов. Целью изобретени вл етс повьшение надежности устройства за счет исключени возможности самозапуска асинхронного двигател после торможени . В устройстве на валу асинхронного двигател 1 установлено реле 13 контрол скорости , контакт 14 которого стоит в цепи тиристора 19, открывающегос на врем вращени двигател влево или вправо. Схема устройства обеспечивает торможение двигател 1 противо- включением. При достижении двигателем 1 нулевой частоты вращени контакт 14 реле 13 контрол скорости размыкаетс , катушка 10 тер ет питание, тиристор 19 выключаетс . 1 ил. в (Л ts9 СЛ СО 1 ел СПThe invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of conventional mechanisms. The aim of the invention is to increase the reliability of the device by eliminating the possibility of self-starting an induction motor after braking. In the device, a speed control relay 13 is installed on the shaft of the induction motor 1, the contact 14 of which is located in the circuit of the thyristor 19, which opens for the time the motor rotates to the left or to the right. The device circuit provides engine 1 deceleration with de-energization. When motor 1 reaches zero speed, contact 14 of speed control relay 13 opens, coil 10 loses power, and thyristor 19 is turned off. 1 il. in (L ts9 SL CO 1 ate SP
Description
1one
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов.The invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of general industrial mechanisms.
Цель изобретени - повышение надежности устройства за счет исключени возможности самозапуска асинхронного двигател после торможениThe purpose of the invention is to increase the reliability of the device by eliminating the possibility of the self-starting of the induction motor after braking
На чертеже изображена схема прелагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.
Устройство дл торможени трехфазного асинхронного двигател 1 содержит силовые контакты 2 контакA device for braking a three-phase asynchronous motor 1 contains power contacts 2 contacts
тора влево и силовые контакты 3 контактора в право в фазах статорной обмотки асинхронного двигател t,кнопу Стоп, 4 один вывод которой сое- динен с фазой обмотки статора асинхронного двигател 1, а другой вывод - с одним выводом кнопки 5 управлени влево и одним выводом кнопки 6 управлени вправо, шунтированных соответствующими замыкающими контактами 7 и 8 влево и вправо . Катушка 9 контактора влево и катушка 10 контактора вправо одними выводами объединены,другой вывод катушки 9 соединен с одним выводом размыкающего контакта 11 контактора вправо , другой вывод катушки 10 соединен с одним выводом размыкающего контакта 12 контактора влево. Устройство также содержит реле 13 контрол скорости, установленное на одном валу с ротором асинхронного двигател 1, с замыкающими контактами 14 и 15, одни выводы которых объединены , третий замыкающий контакт 16 контактора влево, четвертый контакт 17 контактора вправо, три диодаtorus to the left and power contacts 3 of the contactor to the right in the phases of the stator winding of the induction motor t, knop Stop, 4 one output of which is connected with the phase of the stator winding of asynchronous engine 1, and the other output with one output of the control button 5 to the left and one output of the button 6 controls to the right, shunted by the corresponding closing contacts 7 and 8 to the left and to the right. The coil 9 of the contactor to the left and the coil 10 of the contactor to the right are connected by one output, the other lead of the coil 9 is connected to one output of the contacting contact 11 of the contactor to the right, the other lead of the coil 10 is connected to one output of the disconnecting contact 12 of the contactor to the left. The device also contains a speed control relay 13 mounted on the same shaft with the rotor of the asynchronous motor 1, with closing contacts 14 and 15, one terminals of which are combined, the third closing contact 16 of the contactor to the left, the fourth contact 17 of the contactor to the right, three diodes
18,тиристор 19, четыре резистора 20-23, командоаппарат с четырьм контактами 24-27. Обща точка одних выводов первого 20 и второго 21 резисторов снабжена зажимом дл подключени к нулю источника питани и св зана с одними выводами катушек18, thyristor 19, four resistors 20-23, command device with four contacts 24-27. The common point of one of the pins of the first 20 and second 21 resistors is provided with a clamp for connecting the power supply to zero and connected to one coil pins.
9 и 10, другие выводы первого 20 и второго 21 резисторов соединены с другими выводами замыкающих контактов 14 и 15 реле 13 контрол скорости соответственно, обща точка одних выводов которых через третий резистор 22 подключена к катоду тиристора 19, анод которого через четвертый резистор 23 и параллельно соединенные контакты 16 и 17 подключен к управл ющему электроду тиристора9 and 10, the other terminals of the first 20 and second 21 resistors are connected to other terminals of the closing contacts 14 and 15 of the speed control relay 13, respectively, the common point of which is through the third resistor 22 connected to the cathode of the thyristor 19, the anode through the fourth resistor 23 and in parallel connected pins 16 and 17 are connected to the thyristor control electrode
19.Аноды трех диодов 18 подключены19.Anodes of three diodes 18 are connected
00
2020
к фазам статориой обмотки асинхронного двигател 1, а катоды диодов 18 объединены и подключены к аноду тиристора 19. / руг ой вывод кнопки 5 управлени влево через первый контакт 24 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 11 контактора вправо, другой вывод кнопки 6 управлени впра 1The stator winding phases of the asynchronous motor 1 and the cathodes of diodes 18 are combined and connected to the thyristor anode 19. / The other output of the control button 5 to the left is through the first contact 24 of the controller connected to another output of the contact 11 of the contactor right, another output of the control button 6 Right 1
во через второй контакт 25 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 12 контактора влево, другой вывод первого резистора 20 через третий контакт 5 26 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 12 контактора влево, другой вывод второго резистора 21 через четвертый контакт 27 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 11 контактора вправо.through the second contact 25 of the control unit is connected to another output of the disconnecting contact 12 of the contactor to the left, another output of the first resistor 20 through the third contact 5 26 of the control unit is connected to another output of the disconnecting contact 12 of the contactor to the left, another output of the second resistor 21 is connected to the other contact 27 By opening the contact 11 of the contactor to the right.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Командоаппаратом выбирают необходимое направление вращени асинхрон- .ного двигател 1, например став т его в положение влево. При этом замыкаютс контакты 24 и 26 командоаппарата , а контакты 27 и 25 размыкаютс . При нажатии кнопки 5 управлени влево получает питание катушка 9 контактора влево, замыкаютс его контакты 2, 7 и 16, размыкаетс контакт 12. Вал асинхронного двигател 1 начинает вращатьс влево , вместе с ним начинает вращатьс вал реле 13 контрол скорости, в результате чего его контакт 14 замыкаетс . Выпр мленный диодами 18 ток проходит через резистор 23, замкнутый контакт 16, управл ющий переход тиристора 19, резистор 22, замкну- тьй контакт 14 реле 13 контрол The command device selects the required direction of rotation of the asynchronous motor 1, for example, it is turned to the left. At the same time, contacts 24 and 26 of the control device are closed, and contacts 27 and 25 are opened. When the control button 5 is pressed to the left, the coil 9 of the contactor to the left is energized, its contacts 2, 7 and 16 are closed, contact 12. The shaft of the induction motor 1 starts to rotate left, the speed control relay 13 begins to rotate with it, resulting in its contact 14 closes. The current rectified by diodes 18 passes through a resistor 23, a closed contact 16, a thyristor control transition 19, a resistor 22, a closed contact 14 of the control relay 13
скорости, резистор 20 к нулевому проводу источника питани . Тиристор 19 открываетс . Дл остановки двигател 1 нажимают кнопку Стоп 4. При этом катушка 9 контактора влево тер ет питание, контакты 2, 7 и 16 размыкаютс и контакт 12 замыкаетс . По цепи: диоды 18, тиристор 19, резистор 22, контакт 14 реле 13 контрол скорости, контакт 26 командоаппарата , контакт 12 контактора влево получает питание катушка 10 контактора вправо и замыкаютс его контакты 3, 8 и 17, а контакт 11 размыкаетс . Происходит торможениеspeed, resistor 20 to the neutral wire of the power supply. Thyristor 19 opens. To stop the engine 1, they press the Stop button 4. At the same time, the coil 9 of the contactor loses power to the left, contacts 2, 7 and 16 are opened and contact 12 is closed. Circuit: diodes 18, thyristor 19, resistor 22, contact 14 of speed control relay 13, contact 26 of the controller, contact 12 of the contactor to the left, the coil 10 of the contactor is supplied to the right and its contacts 3, 8 and 17 are closed, and contact 11 is opened. Inhibition occurs
двигател 1 прот -овключением. При достижении д1-;нг,пслеу i нулевой часто тъ; вращени контакт 14 реле 13 контрол скорости размыкаетс , ка- ту1лка 10 тер ет питание, тиристор выключаетс . Схема приводитс в исходное состо ние.Дл обеспечени вращени двигател 1 вправо перевод т командоаппа- рат вправо. При этом замыкаютс контакты 27 и 25 и размыкаютс контакты 24 и 26. Нажимают кнопку 6 управлени вправо, получает питание катушка 10 контактора вправо, замыкаютс его контакты 3, 8 и 17, размыкаетс его контакт 11. Вал асинхронного двигател 1 начинает вращатьс вправо, замыкаетс контак 15 реле 13 контрол скорости. По цепи: диоды 18, резистор 23, контакт 17, управл ющий электрод тиристора 19, резистор 22, контакт 15 реле контрол скорости, резистор 21 нулевой провод источника питани проходит ток. Тиристор 19 открываетс . Дл остановки двигател 1 нажимают кнопку Стоп 4. Катущка 10 контактора вправо тер ет питание , размыкаютс его контакты 3, 8 и 17, замыкаетс контакт 11. По- цепи: диоды 18, тиристор 19, резистор 22, контакт 15 реле 13 контрол скорости, контакт 27 командоаппа- рата, контакт 11 контактора вправо получает питание катушка 9 контактора влево и замыкаютс его контакты 2, 7 и 16, контакт 12 размыкаетс . Происходит торможение двигател 1 противовключенйем. При достижении нулевой частоты вращени двигател 1 размыкаетс контакт 15 реле контрол скорости, катушка 9 тер ет питание, тиристор выключаетсengine 1 pro-inclusion. When reaching d1-; ng, pleyu i zero frequency m; rotation contact 14 of the speed control relay 13 is open, the switch 10 loses power, the thyristor is turned off. The circuit is reset to the initial state. To ensure rotation of the engine 1 to the right, the control unit is moved to the right. At the same time, contacts 27 and 25 are closed and contacts 24 and 26 are opened. Press the control button 6 to the right, the coil 10 of the contactor receives power to the right, its contacts 3, 8 and 17 are closed, its contact 11 is opened. The shaft of the induction motor 1 starts to rotate to the right, it closes pin 15 relay 13 speed control. According to the circuit: diodes 18, resistor 23, pin 17, control electrode of the thyristor 19, resistor 22, pin 15 of the speed control relay, resistor 21, the neutral wire of the power supply source passes current. Thyristor 19 opens. To stop the motor 1, they press the Stop button 4. The contactor 10 wheel loses power to the right, its contacts 3, 8 and 17 are opened, contact 11 is closed. Circuit: diodes 18, thyristor 19, resistor 22, contact 15 of speed control relay 13, contact 27 of the commander, contact 11 of the contactor to the right receives power to the coil 9 of the contactor to the left and its contacts 2, 7 and 16 are closed, contact 12 is opened. Engine 1 is braked by opposition. When engine speed 1 reaches zero speed, contact 15 of the speed control relay opens, coil 9 loses power, the thyristor turns off
Таким образом, повьшаетс надежность работы устройства, так как исключаетс возможность самозапуска асинхронного двигател . Если оператор вручную поворачивает вал двигател , реле контрол скорости замыкает один из своих контактов, но катушки 9 или 10 контакторов не получают -питани , так как кнопки 5 и 6 не нажаты, а тиристор 19 обесточен, так как контакты 16 и 17 разомкнуты , т.е. обеспечиваетс также безопасность работы.Thus, the reliability of operation of the device is increased, since the possibility of self-starting an asynchronous motor is excluded. If the operator manually turns the motor shaft, the speed control relay closes one of its contacts, but coils 9 or 10 contactors do not receive power, since buttons 5 and 6 are not pressed, and thyristor 19 is de-energized, as contacts 16 and 17 are open, t . safety is also ensured.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843784581A SU1259455A1 (en) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Device for braking three-phase induction motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843784581A SU1259455A1 (en) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Device for braking three-phase induction motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1259455A1 true SU1259455A1 (en) | 1986-09-23 |
Family
ID=21136242
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843784581A SU1259455A1 (en) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | Device for braking three-phase induction motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1259455A1 (en) |
-
1984
- 1984-08-27 SU SU843784581A patent/SU1259455A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Электрическа аппаратура низкого напр жени общего применени . Справочные данные по электрооборудованию. Т.З. - М: Энерги , 1967, .с, 13, рис. 1-11. Там же, с. 13, рис. 1-13. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1259455A1 (en) | Device for braking three-phase induction motor | |
US2876407A (en) | Arrangements for stopping electrically operated sewing or other machines | |
CA1066359A (en) | Switching contactor circuit for five-lead two-speed single-phase motor | |
US2454968A (en) | Single-phase induction-motor control system | |
US3611088A (en) | Multiple speed inverse parallel connected silicon controlled rectifier motor contactor structure | |
US4160196A (en) | Two-phase ac electric motor control circuit | |
SU1676050A1 (en) | Device for controlling three-phase induction motor | |
RU1786624C (en) | Electric drive | |
US3259824A (en) | Single phase motor reversing systems | |
KR940002725Y1 (en) | 3-phase induction motor's durability testing circuit | |
SU1658348A1 (en) | Asynchronous drive | |
SU1086531A1 (en) | Control device for asynchronous motor | |
SU1334345A1 (en) | Electric drive | |
SU1453565A1 (en) | A.c. electric drive | |
RU2000652C1 (en) | Ac electric drive | |
US3219898A (en) | Multi-speed electric motors | |
US1122490A (en) | Method of operating alternating-current motors. | |
US2682631A (en) | Single phase motor control | |
SU1374387A1 (en) | A.c. electric drive with built-in brake | |
SU1758818A1 (en) | Induction motor control gear | |
SU1220101A1 (en) | Electric drive | |
SU1539944A1 (en) | Device for control of three-phase induction electric motor | |
SU1053245A1 (en) | Device for controlling two-motor electric drive | |
SU1141549A1 (en) | Device for braking three-phase asynchronous motor | |
RU2007833C1 (en) | Gear for control over reversible asynchronous electric motor |