SU1259455A1 - Device for braking three-phase induction motor - Google Patents

Device for braking three-phase induction motor Download PDF

Info

Publication number
SU1259455A1
SU1259455A1 SU843784581A SU3784581A SU1259455A1 SU 1259455 A1 SU1259455 A1 SU 1259455A1 SU 843784581 A SU843784581 A SU 843784581A SU 3784581 A SU3784581 A SU 3784581A SU 1259455 A1 SU1259455 A1 SU 1259455A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
contact
contactors
thyristor
contactor
resistor
Prior art date
Application number
SU843784581A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Иванович Ожерельев
Original Assignee
Павлодарский Проектно-Конструкторский Технологический Институт Автоматизации И Механизации Научно-Производственного Объединения "Сборочные Механизмы"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Павлодарский Проектно-Конструкторский Технологический Институт Автоматизации И Механизации Научно-Производственного Объединения "Сборочные Механизмы" filed Critical Павлодарский Проектно-Конструкторский Технологический Институт Автоматизации И Механизации Научно-Производственного Объединения "Сборочные Механизмы"
Priority to SU843784581A priority Critical patent/SU1259455A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1259455A1 publication Critical patent/SU1259455A1/en

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромьш- ленных механизмов. Целью изобретени   вл етс  повьшение надежности устройства за счет исключени  возможности самозапуска асинхронного двигател  после торможени . В устройстве на валу асинхронного двигател  1 установлено реле 13 контрол  скорости , контакт 14 которого стоит в цепи тиристора 19, открывающегос  на врем  вращени  двигател  влево или вправо. Схема устройства обеспечивает торможение двигател  1 противо- включением. При достижении двигателем 1 нулевой частоты вращени  контакт 14 реле 13 контрол  скорости размыкаетс , катушка 10 тер ет питание, тиристор 19 выключаетс . 1 ил. в (Л ts9 СЛ СО 1 ел СПThe invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of conventional mechanisms. The aim of the invention is to increase the reliability of the device by eliminating the possibility of self-starting an induction motor after braking. In the device, a speed control relay 13 is installed on the shaft of the induction motor 1, the contact 14 of which is located in the circuit of the thyristor 19, which opens for the time the motor rotates to the left or to the right. The device circuit provides engine 1 deceleration with de-energization. When motor 1 reaches zero speed, contact 14 of speed control relay 13 opens, coil 10 loses power, and thyristor 19 is turned off. 1 il. in (L ts9 SL CO 1 ate SP

Description

1one

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов.The invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of general industrial mechanisms.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства за счет исключени  возможности самозапуска асинхронного двигател  после торможениThe purpose of the invention is to increase the reliability of the device by eliminating the possibility of the self-starting of the induction motor after braking

На чертеже изображена схема прелагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.

Устройство дл  торможени  трехфазного асинхронного двигател  1 содержит силовые контакты 2 контакA device for braking a three-phase asynchronous motor 1 contains power contacts 2 contacts

тора влево и силовые контакты 3 контактора в право в фазах статорной обмотки асинхронного двигател  t,кнопу Стоп, 4 один вывод которой сое- динен с фазой обмотки статора асинхронного двигател  1, а другой вывод - с одним выводом кнопки 5 управлени  влево и одним выводом кнопки 6 управлени  вправо, шунтированных соответствующими замыкающими контактами 7 и 8 влево и вправо . Катушка 9 контактора влево и катушка 10 контактора вправо одними выводами объединены,другой вывод катушки 9 соединен с одним выводом размыкающего контакта 11 контактора вправо , другой вывод катушки 10 соединен с одним выводом размыкающего контакта 12 контактора влево. Устройство также содержит реле 13 контрол  скорости, установленное на одном валу с ротором асинхронного двигател  1, с замыкающими контактами 14 и 15, одни выводы которых объединены , третий замыкающий контакт 16 контактора влево, четвертый контакт 17 контактора вправо, три диодаtorus to the left and power contacts 3 of the contactor to the right in the phases of the stator winding of the induction motor t, knop Stop, 4 one output of which is connected with the phase of the stator winding of asynchronous engine 1, and the other output with one output of the control button 5 to the left and one output of the button 6 controls to the right, shunted by the corresponding closing contacts 7 and 8 to the left and to the right. The coil 9 of the contactor to the left and the coil 10 of the contactor to the right are connected by one output, the other lead of the coil 9 is connected to one output of the contacting contact 11 of the contactor to the right, the other lead of the coil 10 is connected to one output of the disconnecting contact 12 of the contactor to the left. The device also contains a speed control relay 13 mounted on the same shaft with the rotor of the asynchronous motor 1, with closing contacts 14 and 15, one terminals of which are combined, the third closing contact 16 of the contactor to the left, the fourth contact 17 of the contactor to the right, three diodes

18,тиристор 19, четыре резистора 20-23, командоаппарат с четырьм  контактами 24-27. Обща  точка одних выводов первого 20 и второго 21 резисторов снабжена зажимом дл  подключени  к нулю источника питани  и св зана с одними выводами катушек18, thyristor 19, four resistors 20-23, command device with four contacts 24-27. The common point of one of the pins of the first 20 and second 21 resistors is provided with a clamp for connecting the power supply to zero and connected to one coil pins.

9 и 10, другие выводы первого 20 и второго 21 резисторов соединены с другими выводами замыкающих контактов 14 и 15 реле 13 контрол  скорости соответственно, обща  точка одних выводов которых через третий резистор 22 подключена к катоду тиристора 19, анод которого через четвертый резистор 23 и параллельно соединенные контакты 16 и 17 подключен к управл ющему электроду тиристора9 and 10, the other terminals of the first 20 and second 21 resistors are connected to other terminals of the closing contacts 14 and 15 of the speed control relay 13, respectively, the common point of which is through the third resistor 22 connected to the cathode of the thyristor 19, the anode through the fourth resistor 23 and in parallel connected pins 16 and 17 are connected to the thyristor control electrode

19.Аноды трех диодов 18 подключены19.Anodes of three diodes 18 are connected

00

2020

к фазам статориой обмотки асинхронного двигател  1, а катоды диодов 18 объединены и подключены к аноду тиристора 19. / руг ой вывод кнопки 5 управлени  влево через первый контакт 24 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 11 контактора вправо, другой вывод кнопки 6 управлени  впра 1The stator winding phases of the asynchronous motor 1 and the cathodes of diodes 18 are combined and connected to the thyristor anode 19. / The other output of the control button 5 to the left is through the first contact 24 of the controller connected to another output of the contact 11 of the contactor right, another output of the control button 6 Right 1

во через второй контакт 25 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 12 контактора влево, другой вывод первого резистора 20 через третий контакт 5 26 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 12 контактора влево, другой вывод второго резистора 21 через четвертый контакт 27 командоаппарата соединен с другим выводом размыкающего контакта 11 контактора вправо.through the second contact 25 of the control unit is connected to another output of the disconnecting contact 12 of the contactor to the left, another output of the first resistor 20 through the third contact 5 26 of the control unit is connected to another output of the disconnecting contact 12 of the contactor to the left, another output of the second resistor 21 is connected to the other contact 27 By opening the contact 11 of the contactor to the right.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Командоаппаратом выбирают необходимое направление вращени  асинхрон- .ного двигател  1, например став т его в положение влево. При этом замыкаютс  контакты 24 и 26 командоаппарата , а контакты 27 и 25 размыкаютс . При нажатии кнопки 5 управлени  влево получает питание катушка 9 контактора влево, замыкаютс  его контакты 2, 7 и 16, размыкаетс  контакт 12. Вал асинхронного двигател  1 начинает вращатьс  влево , вместе с ним начинает вращатьс  вал реле 13 контрол  скорости, в результате чего его контакт 14 замыкаетс . Выпр мленный диодами 18 ток проходит через резистор 23, замкнутый контакт 16, управл ющий переход тиристора 19, резистор 22, замкну- тьй контакт 14 реле 13 контрол The command device selects the required direction of rotation of the asynchronous motor 1, for example, it is turned to the left. At the same time, contacts 24 and 26 of the control device are closed, and contacts 27 and 25 are opened. When the control button 5 is pressed to the left, the coil 9 of the contactor to the left is energized, its contacts 2, 7 and 16 are closed, contact 12. The shaft of the induction motor 1 starts to rotate left, the speed control relay 13 begins to rotate with it, resulting in its contact 14 closes. The current rectified by diodes 18 passes through a resistor 23, a closed contact 16, a thyristor control transition 19, a resistor 22, a closed contact 14 of the control relay 13

скорости, резистор 20 к нулевому проводу источника питани . Тиристор 19 открываетс . Дл  остановки двигател  1 нажимают кнопку Стоп 4. При этом катушка 9 контактора влево тер ет питание, контакты 2, 7 и 16 размыкаютс  и контакт 12 замыкаетс . По цепи: диоды 18, тиристор 19, резистор 22, контакт 14 реле 13 контрол  скорости, контакт 26 командоаппарата , контакт 12 контактора влево получает питание катушка 10 контактора вправо и замыкаютс  его контакты 3, 8 и 17, а контакт 11 размыкаетс . Происходит торможениеspeed, resistor 20 to the neutral wire of the power supply. Thyristor 19 opens. To stop the engine 1, they press the Stop button 4. At the same time, the coil 9 of the contactor loses power to the left, contacts 2, 7 and 16 are opened and contact 12 is closed. Circuit: diodes 18, thyristor 19, resistor 22, contact 14 of speed control relay 13, contact 26 of the controller, contact 12 of the contactor to the left, the coil 10 of the contactor is supplied to the right and its contacts 3, 8 and 17 are closed, and contact 11 is opened. Inhibition occurs

двигател  1 прот -овключением. При достижении д1-;нг,пслеу i нулевой часто тъ; вращени  контакт 14 реле 13 контрол  скорости размыкаетс , ка- ту1лка 10 тер ет питание, тиристор выключаетс . Схема приводитс  в исходное состо ние.Дл  обеспечени  вращени  двигател  1 вправо перевод т командоаппа- рат вправо. При этом замыкаютс  контакты 27 и 25 и размыкаютс  контакты 24 и 26. Нажимают кнопку 6 управлени  вправо, получает питание катушка 10 контактора вправо, замыкаютс  его контакты 3, 8 и 17, размыкаетс  его контакт 11. Вал асинхронного двигател  1 начинает вращатьс  вправо, замыкаетс  контак 15 реле 13 контрол  скорости. По цепи: диоды 18, резистор 23, контакт 17, управл ющий электрод тиристора 19, резистор 22, контакт 15 реле контрол  скорости, резистор 21 нулевой провод источника питани  проходит ток. Тиристор 19 открываетс . Дл  остановки двигател  1 нажимают кнопку Стоп 4. Катущка 10 контактора вправо тер ет питание , размыкаютс  его контакты 3, 8 и 17, замыкаетс  контакт 11. По- цепи: диоды 18, тиристор 19, резистор 22, контакт 15 реле 13 контрол  скорости, контакт 27 командоаппа- рата, контакт 11 контактора вправо получает питание катушка 9 контактора влево и замыкаютс  его контакты 2, 7 и 16, контакт 12 размыкаетс . Происходит торможение двигател  1 противовключенйем. При достижении нулевой частоты вращени  двигател  1 размыкаетс  контакт 15 реле контрол  скорости, катушка 9 тер ет питание, тиристор выключаетсengine 1 pro-inclusion. When reaching d1-; ng, pleyu i zero frequency m; rotation contact 14 of the speed control relay 13 is open, the switch 10 loses power, the thyristor is turned off. The circuit is reset to the initial state. To ensure rotation of the engine 1 to the right, the control unit is moved to the right. At the same time, contacts 27 and 25 are closed and contacts 24 and 26 are opened. Press the control button 6 to the right, the coil 10 of the contactor receives power to the right, its contacts 3, 8 and 17 are closed, its contact 11 is opened. The shaft of the induction motor 1 starts to rotate to the right, it closes pin 15 relay 13 speed control. According to the circuit: diodes 18, resistor 23, pin 17, control electrode of the thyristor 19, resistor 22, pin 15 of the speed control relay, resistor 21, the neutral wire of the power supply source passes current. Thyristor 19 opens. To stop the motor 1, they press the Stop button 4. The contactor 10 wheel loses power to the right, its contacts 3, 8 and 17 are opened, contact 11 is closed. Circuit: diodes 18, thyristor 19, resistor 22, contact 15 of speed control relay 13, contact 27 of the commander, contact 11 of the contactor to the right receives power to the coil 9 of the contactor to the left and its contacts 2, 7 and 16 are closed, contact 12 is opened. Engine 1 is braked by opposition. When engine speed 1 reaches zero speed, contact 15 of the speed control relay opens, coil 9 loses power, the thyristor turns off

Таким образом, повьшаетс  надежность работы устройства, так как исключаетс  возможность самозапуска асинхронного двигател . Если оператор вручную поворачивает вал двигател , реле контрол  скорости замыкает один из своих контактов, но катушки 9 или 10 контакторов не получают -питани , так как кнопки 5 и 6 не нажаты, а тиристор 19 обесточен, так как контакты 16 и 17 разомкнуты , т.е. обеспечиваетс  также безопасность работы.Thus, the reliability of operation of the device is increased, since the possibility of self-starting an asynchronous motor is excluded. If the operator manually turns the motor shaft, the speed control relay closes one of its contacts, but coils 9 or 10 contactors do not receive power, since buttons 5 and 6 are not pressed, and thyristor 19 is de-energized, as contacts 16 and 17 are open, t . safety is also ensured.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula 00 5five оabout 5five 00 5five Устройство дл  торможени  трехфазного асинхронного двигател , содержащее силовые контакты контакторов влево и вправо в фазах статорной обмотки асинхронного двигател , кнопку Стоп, один вывод которой соединен с фазой обмотки статора асинхронного двигател , а другой вывод - с одними выводами кнопок управлени  влево и вправо, щунти- рованных соответствующими первым и вторым замыкающими контактами контакторов влево и вправо, катушки которых одними в)шoдaми объединены , а другими соединены с одними выводами размыкающих контактов контакторов вправо и влево соответственно , реле контрол  скорости,установленное на одном-валу с ротором асинхронного .двигател , с двум  замыкающими контактами, одни выводы которых объединены, третий и чет- вертьй замыкающие контакты контакторов влево и вправо соответственно , отличающеес   тем, что, с целью повышени  надежности, в него введены три диода, тиристор, четыре резистора, командоаппарат с четырьм  контактами, точка одних выводов первого и второго резисторов снабжена зажимом дл  подключени  к нулю источника питани  и св зана сA device for braking a three-phase asynchronous motor containing the power contacts of the contactors left and right in the phases of the stator winding of the induction motor, the Stop button, one pin of which is connected to the phase of the stator winding of the induction motor, and the other pin with one of the left and right control buttons of the asynchronous motor corresponding to the first and second closing contactors of the contactors left and right, the coils of which are united in one way or the other and connected to the same terminals of the contact opening contactors A right-and-left ditch, respectively, a speed control relay, mounted on one shaft with an induction motor rotor, with two make contacts, one of whose terminals are combined, the third and fourth contact contacts left and right, respectively, characterized by In order to increase reliability, three diodes, a thyristor, four resistors, a four-contact control device were inserted into it, a point of one of the first and second resistor outputs is equipped with a clamp for connecting the power supply to zero and is connected to одними выводами катушек контакторов ,one pins of contactors coils, влевоto the left и вправоand right , другие выводыother conclusions первого и второго резисторов соединены с другими выводами замыкающих контактов реле контрол  сжоростиthe first and second resistors are connected to the other terminals of the closure contacts of the control relay соответственно, обща  точка одних выводов которых через третий резистор подключена к катоду тиристора, анод которого через четвертый резистор и параллельно соединенные третий и четвертый замыкающие контакты контакторов влево и вправо подключен к управл ющему электроду тиристора , аноды трех диодов подключены к фазам статорной обмотки асинхронного двигател  соответственно, катоды диодов объединены и подключены к аноду тиристора, другой вывод кнопки управлени  влево через первый контакт командоаппарата соединенrespectively, the common point of some of the leads through the third resistor is connected to the thyristor cathode, the anode of which through the fourth resistor and the third and fourth contactors of the contactors connected in parallel to the left and right are connected to the control electrode of the thyristor, the anodes of three diodes are connected to the stator windings of the asynchronous motor , the cathodes of the diodes are combined and connected to the thyristor anode, the other output of the control button to the left is connected via the first contact of the controller с другим выводом размыкающего контакта контактора вправо, другой вывод кнопки управлени  вправо через второй контакт командоаппаратаwith another pin of the contactor opening contact to the right, another pin of the control button to the right via the second contact of the controller 512594556 512594556 соединен с другим выводом размыкаю- контакта контактора влево, другой щего контакта контактора влево, вывод второго резистора через чет- другой вывод первого резистора через вертый контакт командоаппарата сое- третий контакт командоаппарата сое- динен с другим выводом размыкающего динен с другим выводом размыкающего контактора вправо.connected to another output of the opening contact of the contactor to the left, the other contact of the contactor to the left, the output of the second resistor through the alternate output of the first resistor through the true contact of the controller, the third contact of the controller connects to the other output of the opening contactor to the right.
SU843784581A 1984-08-27 1984-08-27 Device for braking three-phase induction motor SU1259455A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843784581A SU1259455A1 (en) 1984-08-27 1984-08-27 Device for braking three-phase induction motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843784581A SU1259455A1 (en) 1984-08-27 1984-08-27 Device for braking three-phase induction motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1259455A1 true SU1259455A1 (en) 1986-09-23

Family

ID=21136242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843784581A SU1259455A1 (en) 1984-08-27 1984-08-27 Device for braking three-phase induction motor

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1259455A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Электрическа аппаратура низкого напр жени общего применени . Справочные данные по электрооборудованию. Т.З. - М: Энерги , 1967, .с, 13, рис. 1-11. Там же, с. 13, рис. 1-13. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1259455A1 (en) Device for braking three-phase induction motor
US2876407A (en) Arrangements for stopping electrically operated sewing or other machines
CA1066359A (en) Switching contactor circuit for five-lead two-speed single-phase motor
US2454968A (en) Single-phase induction-motor control system
US3611088A (en) Multiple speed inverse parallel connected silicon controlled rectifier motor contactor structure
US4160196A (en) Two-phase ac electric motor control circuit
SU1676050A1 (en) Device for controlling three-phase induction motor
RU1786624C (en) Electric drive
US3259824A (en) Single phase motor reversing systems
KR940002725Y1 (en) 3-phase induction motor's durability testing circuit
SU1658348A1 (en) Asynchronous drive
SU1086531A1 (en) Control device for asynchronous motor
SU1334345A1 (en) Electric drive
SU1453565A1 (en) A.c. electric drive
RU2000652C1 (en) Ac electric drive
US3219898A (en) Multi-speed electric motors
US1122490A (en) Method of operating alternating-current motors.
US2682631A (en) Single phase motor control
SU1374387A1 (en) A.c. electric drive with built-in brake
SU1758818A1 (en) Induction motor control gear
SU1220101A1 (en) Electric drive
SU1539944A1 (en) Device for control of three-phase induction electric motor
SU1053245A1 (en) Device for controlling two-motor electric drive
SU1141549A1 (en) Device for braking three-phase asynchronous motor
RU2007833C1 (en) Gear for control over reversible asynchronous electric motor