SU1256695A3 - Вспомогательный тормозной сервомотор - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к вакуумным усилител м тормозных приводов транспортных средств,

Цель изобретени  - повьппение надежности и точности работы сервомотора .

На фиг, 1 представлен вспомога-i тельный тормозной сервомотор, продольный разрез j на фиг, . - пластинчатый стопор, вид сверху; на фиг,3- то же, вид сбокуi на фиг, А - то же, вид спереди; на фиг. 5 - сервомотор , показывающий расположение стопора в радиальном отверстии в ступице поршн , частичный разрез; на фиг, 6 - схематически основные аксиальные размеры клапана сервомотора показанного в состо нии поко .

Сервомотор содержит корпус 1, образованный двум  обечайками 2 и 3, собранными вместе по периферии так, чтобы захватить фланец 4 гибкой мембраны 5, образующей вместе с жесткой пластиной 6 и трубчатой ступицей 7 рабочий поршень 8, Таким образом, поршень 8 раздел ет корпус t на две камеры: на первую камеру 9 или камеру низкого давлени , предназначенную дл  посто нного соединени  с источником разрежени  че-. рез соединительную муфту 10, и вторую камеру 11 или камеры высокого давлени , способную находитьс  в соединении , выборочно, либо с первой камерой 4, либо с; атмосферой через фильтрующую набивку 12, помещенную в ступице 7, Трубчата  задн   выступающа  часть ступицы 7 содержит трех канальное клапанное средство 13, содержащее подвижный кольцевой клапанный элемент 14, изготовленный из эластичного материала, способный перемещатьс , чтобы опиратьс  по очереди аксиально на подвижное кольцевое 15, образованное у заднего конца плунжера 16, жестко св занного с управл ющим штоком 17 сервомотора , предназначенным дл  соединени  с тормозной педалью (не показано ) , и на кольцевое седло 18,. установленное по центру в ступице 7, окружающей подвижное седло 15, Ступица 7 имеет аксиальное отверстие 19, образующее аксиальную сколь з щую опору дл  плунжера 16, который заканчиваетс  напротив подвижного седла 15 передней опорной поверхностью 20, предназначенной дп 

5f)6952

того, чтобы входить в зацепление с взаимодействующим устройством, со- держащ1тм диск 21 из эластичного материала . Противоположна  поверхность

5 взаимодействующего диска 21 взаимодействует с толкателем 22, предназначенным дл  соединени  с главным тормозным цилиндром (не показан) ,ггл  приведени  в действие поршней по10 следнего. ТТружина 23 опираетс  на кольцевой элемент передней обечайки 2 корпуса так, что толкает рабочий поршень 8 в направлении назад к его состо нию поко , опира сь, на15 пример, на заднюю обечайку 3, Когда сервомотор находитс  в таком состо нии поко , передн   опорна  поверхность 24 подвижного элемента 14 отстоит от кольцевого седла 18 на

20 рассто ние А так, что создает возможность соединени  двух камер 9 и 11 друг с другом через внутренние каналы 25-27, образованные в ступице 7, Канал 25 допускает соединение меж25 ду первой камерой 9 и отверстием кольцевого седла 18, тогда как продольный канал 26 и радиальный канал 27 допускают соединение между второй камерой 11 и отверстием в кольцевом

30 седле 18, В показанном состо нии поко  две камеры 9 и П соедин ютс  одна .-с другой и, таким образом, обе наход тс  под разрежением вследствие того, что элемент 14 опираетJ5 с  и закрывает седло 15 плунжера 16 под действием разницы в давлени х возвратной пружины 28 штока и пружины 29, толкающей элемент 14, Возвратна  пружина 28 устанавливаетс  в сжа4Q том виде между опорным кольцом 30, удерживающим на месте кольцевое основание элемента 14, и уступом 31 управл ющего штока таким образом, что подвижное седло 5 обычно толка45 етс  в направлении элемента 14, который сам толкаетс  аксиально в противоположном направлении с помощью пружины 29, также опирающейс  на кольцо 30,

5Q Состо ние поко  толкател  определ етс  кольцевым заплечиком 32 толкател , опирающегос  на стопор 33, установленный в радиальном канале 34, соедин ющемс  с радиальным ка55

налом 27 (фиг, 5).

Стопор 33, изготовленный путем щтамповки и изгибани  металличг;г,кой пластины, включает плоскую часть 35

с вырезом в виде полукруглого углублени  36 с диаметром, соответствен- но, по существу наружному диаметру кольцевой нроточки 37 плунжера 1, образующей в ее переднем конце коль ценой опорный заплечик 32 плунжера 16. Таким образом, углубление 36 образует две боковые опоры 38, входщие в проточку 37 так, чтобы увели- ,чить поверхность опоры с: заплечиком 32. Противоположный конец стопора имеет закругленный профиль с радиусом , соответствующим по существу наружному радиусу ступицы 7 в областей канала 34, Канал 34 имеет пр моугол ное поперечное сечение, имеющее посто нные размеры в аксиальном направлении , причем передн   поверхность этого отверсти  снабжена предпочтительно фиксируюищм высту- пом 39, имеющим наклонный профиль (фиг. 1), несколько выт нутый аксиально в канал 34 по направлению к задней части ступицы. Две боковых полки 40 стопора 33 несколько загнуты под углом в том же самом направлении (фиг. 4), причем эти загнутые кра  также воздействуют на боковые опоры 38 стопора. Часть 35 включает в ее центре несколько ниже основани  выреза 36 сквозное отверстие 41, образующее пр мой верхний стопорный край 42.

Стопор (фиг. 4) имеет, таким образом, совершенно плоскую поверхность , образующую опорную плоскость дл  выступа 32 и поддерживаетс  в поверхностном контакте с соседней поверхностью канала 34, в которое

он плотно вставлен, причем ширина

1 /

канала 34 в аксиальном направлении

j ю 15 20 25 -JQ

0

5

 вл етс  посто нной и идентична  общей толщине стопора, чьи з агну- тые полки 40 образуют опоры на боковой части задней-аксиальной поверхности канала 34. Когда стопор 33 вставл етс  радиально в канал 34j выступ 39 входит в отверстие 41 и, опира сь своим верхним краем на край 42 отверсти  41, преп тствует аварийному отцеплению стопора под действием вибрации. Чтобы облегчить вставку стопора, основание выреза 36 может включать направл ющую часть 43, выдавленную вперед локально в направлении загнутых боковых полок 40 так, что способствует прохождению выступа 39.между вырезом 36 и отверстием 41.

При установке стопора 33 в канале 34 без зазора размер Б между передней поверхностью стопора 33 и кольцевым седлом 18 может бытв сравнимым с размером В между заплечиком 32 и задней поверхностью, образующей седло ступицы, чтобы установить свободный ход А, величина которого может быть уменьщ на до уровн , например, 0,7-0,95 мм. Ступица 7 рабочего поршн  8 изготавливаетс  из жесткой пластмассы, обычно бакелита. Стопор 33 изготавливаетс  из стального листа толщиной 1 мм, обработанного до 340-410 VH и промасленного. Тогда стопор имеет общую толщину, включа  боковые ребра, 1,5 мм. Толщина листа может быть уменьшена, причем тогда жесткость стопора обеспечиваетс  ребрами или выпуклост ми, выступающими с той же стороны, что и выступы загнутых полок.

J

29 3017 31

/

12

Фиг. 1

фиг. 6

Составитель С.Макаров Редактор Н.Бобкова Техред И.Попович Корректор Т.Колб

Заказ 4840/60 Тираж 647Подписное

ВННШТИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж-ЗЗ, Раушска  наб, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г, Ужгород, ул. Проектна , 4

Claims (2)

1. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ТОРМОЗНОЙ СЕРВОМОТОР, содержащий корпус, разделенный рабочим поршнем на две камеры, трехканальное клапанное средство для избирательного соединения второй камеры с первой камерой и атмосферой, связанное с управляющим штоком и имеющее установленный с возможностью перемещения в осевом направлении кольцевой клапанный элемент, взаимодействующий с подвижным седлом, образованным на плунжере, жестко связанном с управляющим штоком, 'и с кольцевым седлом, образованным в ступице рабочего поршня, в которой плунжер установлен с возможностью перемещения в осевом направлении, причем плунжер выполнен с кольцевой, проточкой, а в ступице рабочего поршня над указанной проточкой выполнен радиальный канал постоянного прямоугольного поперечного сечения, связывающий вторую камеру с клапанным средством, при этом в радиальном канале установлен зафиксированный от перемещения пластинчатый стопор, концевым участком центральной плоской части которого, выпол·ненным с полукруглым вырезом, образован упор для обращенного к клапанному элементу заплечика кольцевой проточки плунжера, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и точности работы сервомотора, боковыми краями плас- g тинчатого стопора образованы две загнутые параллельные полки, контактирующие со стенкой радиального канала прямоугольного сечения, противоположная стенка которого находится в контакте с центральной плоской частью пластинчатого стопора и выпол· йена с фиксирующим выступом, а в плоской части пластинчатого стопора образованы отверстие и направляющая канавка под фиксирующий выступ.

2. Сервомотор по π. 1, отличающийся тем, что на концевом участке стопора образованы две концевые компланарные опоры.

SU .... 1256695 АЗ