SU1247597A1 - Slip coupling - Google Patents
Slip coupling Download PDFInfo
- Publication number
- SU1247597A1 SU1247597A1 SU843796545A SU3796545A SU1247597A1 SU 1247597 A1 SU1247597 A1 SU 1247597A1 SU 843796545 A SU843796545 A SU 843796545A SU 3796545 A SU3796545 A SU 3796545A SU 1247597 A1 SU1247597 A1 SU 1247597A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- satellites
- possibility
- axes
- cranks
- pivotally connected
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению и, в частности, может быть использовано в оборудовании прокатных станов.The invention relates to mechanical engineering and, in particular, can be used in rolling mill equipment.
Цель изобретени - повышение надежности , точности и плавности срабатывани путем уменьшени вли ни сил трени между элементами узла отключени и исключение ударных воздействий .The purpose of the invention is to increase the reliability, accuracy and smoothness of operation by reducing the influence of friction forces between the elements of the shutdown node and the elimination of impact effects.
На фиг. схематически показана предлагаема муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-Анафиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1.FIG. schematically shows the proposed coupling, a longitudinal section; in fig. 2 - section A-Anafig.1; on fig.Z - view B in figure 1.
Муфта состоит из ведущей полумуфты , выполненной в виде вала 1, на которой .жестко закреплена шестерн 2, вход ш;а в зацепление с сателлитами 3, посаженными с возможностью вращени на ос х 4, установленных параллельно оси муфты и опирающихс на подшипниковые опоры 5, смонтированные в ведомой полумуфте (корпусе ) 6. На ос х 4 неподвижно насажены диски 7 и кривошипы 8, причем в дисках 7 выполнены впадины а (фиг.З), рабочими поверхност ми вход щие в контакт с сухар ми 9, щар- нирно соединенными с зубчатыми колесами 3, а кривошипы 8 св за:ны со штоками 10 (фиг.2), подпружиненными посредством .пружин 11 и проход щими через отверсти в упорах 12, шарнир- но установленных в ведомой полумуфте 6.,The coupling consists of a leading coupling half, made in the form of shaft 1, on which gear 2 is rigidly fixed, input w; and engaged with satellites 3, planted rotatably on axles 4, mounted parallel to the axis of the coupling and resting on bearing bearings 5, mounted in the driven half coupling (body) 6. The disks 7 and the cranks 8 are fixed on the axis x 4, and in the disks 7 there are hollows a (fig. 3), which come into contact with breadcrumbs 9, which are jointly connected with gear wheels 3, and cranks 8 st for: us with rods 10 (Fig. 2), spring-loaded via the springs 11 and passing through the holes in the stops 12, hingedly mounted in the driven coupling half 6.,
Сухари 9 выполнены таким образом (фиг.З), что в рабочем положении они вход т в контакт с рабочими поверхност ми впадин а, вьтолненных в дисках 7, и с выступами б пазов в, выполненных в сателлитах 3.The crackers 9 are made in such a way (Fig. 3) that, in the working position, they come into contact with the working surfaces of the cavities a, filled in the disks 7, and with the projections b of the slots c, made in the satellites 3.
Геометрические параметры пр: жин- ного узла (10 и 11) и зубчатого зацеплени (2 и 3) выбираютс из услови создани на ведущей полумуфте пружин требуемого передающего момента при минимально возможных диаметрах пружин 1 Г, а также допускаемых габаритных размеров муфты.The geometrical parameters of the pr: ganglion assembly (10 and 11) and gearing (2 and 3) are selected based on the condition that the springs have the required transmission torque at the minimum possible spring diameter of 1 G, as well as the allowable overall dimensions of the coupling.
Предохранительна муфта работает следуюш 1м образом.The safety clutch works in the following way.
В исходном ненагруженном состо нии муфты сухари 9 наход тс в контакте с рабочими поверхност ми впадин а дисков 7, кривошипы 8 наход тс в крайнем положении (когда пружины 11 разгружены). В периодIn the initial unloaded state, the clutch crackers 9 are in contact with the working surfaces of the cavities of the discs 7, the crankshaft 8 are in the extreme position (when the springs 11 are unloaded). During the period
включени привода прокатного стана крут ций момент от ведущей полумуфты через зубчатые колеса 2 и 3, сухари 9 и диски 7 передаетс ос м 4 и через них кривошипам 8. Последние 8 сжимают при помощи штоков 10 пру- жи1Лз1 И, которые, воздейству на упоры 12, создают крут шд й момент на ведомой полумуфте 6.switching on the drive of the rolling mill of torque to the moment from the leading coupling half through gears 2 and 3, crackers 9 and discs 7 is transmitted to axis 4 and through them to cranks 8. The last 8 are compressed with the help of rods 10 of the spring 1Лз1 И, which affect the stops 12 , create a cool right moment on the driven half coupling 6.
nppt возникновении в главной линии прокатного стана момента, равного максимального допустимому, кривошипы 8 проворачиваютс до положени , когда моменты, создаваемые сжатыми пру- - жинами 11 на ос х 4, максимальны. . Потом углы поворота кривошипов 8 увеличиваютс до положени , когда, центры осей 4, центры шарниров кривошипов и центры упоров 12 наход тс на 0 одной линии (при этом моменты, создаваемые пружинами на ос х 4, равны нулю)„ После этого оси 4 ускоренно вращаютс в том же направлении, так как на них действует только усили 5 ;Пружин 115 создава момент, обратный по направлению первоначальному. В св зи с тем, что скорости вращени дисков 7 больше скорости -вращенид сателлитов 3, сухари 9 выход т из за- 0 цеплени с дисками 7, рассоединив таким образом ведущую и ведомую полумуфты . The nppt occurrence in the main line of the rolling mill of a moment equal to the maximum allowable cranks 8 rotates to a position where the moments generated by the compressed springs 11 on the axis x 4 are maximum. . Then the rotation angles of the cranks 8 increase to the position when the centers of the axes 4, the centers of the hinges of the cranks and the centers of the stops 12 are on the same line 0 (the moments created by the springs on the x-axis 4 are zero). After that, the axis 4 rotates rapidly in the same direction, since only force 5 acts on them; Springs 115 create an inverse moment in the original direction. Due to the fact that the rotational speeds of the discs 7 are greater than the speed of the rotation of the satellites 3, the crackers 9 go out of engagement with the discs 7, thus disconnecting the drive and driven half coupling.
Повторное приведение предохранительной муфты в рабочее положение 5 осуществл етс в следующей последова- тельности. Враща диски 7, привод т криво:шипы 8 в исходное положение и после этого сухари 9 ввод т в контакт с рабочими поверхност ми впадин а ijO дисков 7. После этого муфта готова к работе.Re-bringing the safety clutch into the working position 5 is carried out in the following sequence. The rotation of the discs 7 is crooked: the spikes 8 are returned to their original position and thereafter the crackers 9 are brought into contact with the working surfaces of the depressions of the ijO discs 7. After this, the coupling is ready for operation.
Вследствие того, что сателлиты смонтированы на валах с возможностью вращени , а оси исполнительного меха- 5 низма установлены в корпусе и снабжены жестко насаженными кривошипами, шарнирно сочлененными с подпружинен- относительно корпуса штоками и дисками, св занными с сателлитами че- 50 рез шарнирно установленные на боковых поверхност х сухар ми, стало возможным отключение муфты при достижении на в:едомом валу максимально допускаемого момента за счет перехо- 55 да системы кривошип - щток черезDue to the fact that the satellites are rotatably mounted on the shafts, and the axes of the executive mechanism are installed in the housing and equipped with rigidly mounted cranks, articulated with the springs relative to the housing with the stems and disks connected to the satellites through 50 side surfaces of the croutons, it became possible to disengage the coupling when the maximum permissible torque was reached at the: single shaft due to the transfer of the crank – brush system through
мертвое положение и плавного разрыва при этом кинематической цепи в исполнительном механизме. При этомdead position and a smooth break with the kinematic chain in the actuator. Wherein
точность срабатывани муфты значительно повышаетс по сравнению с прототипом, так как в исполнительном узле отсутствуют функциональные узлы трени , а величина силовых параметров в его элементах зависит только от их взаимного расположени . Кромеthe accuracy of the coupling operation is significantly improved compared to the prototype, since there are no functional friction units in the actuating unit, and the magnitude of the force parameters in its elements depends only on their relative position. Besides
того, вследствие того, что в период отключени муфты передаваемый момент измен етс плавно от максимального значени до нул , исключаютс ударные нагрузки в предохран емых узлах и снижаютс динамические параметры в главной линии прокатного стана.Moreover, due to the fact that during the period of disconnection of the clutch, the transmitted moment smoothly changes from maximum value to zero, shock loads at the protected nodes are eliminated and dynamic parameters in the main line of the rolling mill are reduced.
10 S10 s
/ /
/I--4/ I - 4
ipLlff.ZipLlff.Z
Редактор С.ЛисинаEditor S. Lisin
Составитель В.Иванов Техред И.ГайдошCompiled by V.Ivanov Tehred I.Gaidosh
Заказ 4105/35Тираж 880Подписное Order 4105/35 Circulation 880 Subscription
ВНИИПИ Государственного комитета СССРVNIIPI USSR State Committee
по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб, д. 4/5for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab, 4/5
Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production and printing company, Uzhgorod, st. Project, 4
сриг-Эsrig-e
Корректор А.ЗимокосовProofreader A.Zimokosov
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843796545A SU1247597A1 (en) | 1984-10-02 | 1984-10-02 | Slip coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU843796545A SU1247597A1 (en) | 1984-10-02 | 1984-10-02 | Slip coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1247597A1 true SU1247597A1 (en) | 1986-07-30 |
Family
ID=21140715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU843796545A SU1247597A1 (en) | 1984-10-02 | 1984-10-02 | Slip coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1247597A1 (en) |
-
1984
- 1984-10-02 SU SU843796545A patent/SU1247597A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 885650, кл. F 16 D 7/04, 1980. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4913681A (en) | Shock absorbing rotary gear coupling | |
EP0733820A1 (en) | Torque-limiting joint | |
SU1247597A1 (en) | Slip coupling | |
US4005609A (en) | Automatic variable speed transmission | |
CA2194285C (en) | Brake | |
RU2683896C1 (en) | Mechanism for transferring rotation between parallel shafts | |
SU1247594A1 (en) | Coupling | |
SU1460465A1 (en) | Torque-limiting clutch | |
RU2080946C1 (en) | Toothed spindle of drive unit of rolling roll | |
SU1618966A1 (en) | Drive for moving working members of metal-working machines | |
SU1479747A1 (en) | Slipping clutch | |
RU2020331C1 (en) | Variable-speed drive | |
SU1622674A1 (en) | Clutch | |
SU1237840A1 (en) | Discrete variable-speed drive | |
SU1742550A1 (en) | Safety clutch | |
SU1237808A1 (en) | Jaw safety clutch | |
SU1010337A1 (en) | Safety coupling for high speed drive | |
SU1303760A1 (en) | Slip coupling | |
SU929427A1 (en) | Nut driver | |
SU881424A1 (en) | Safety clutch | |
SU1567724A1 (en) | Working member drive of earth-moving machine | |
SU796569A1 (en) | Apparatus for changing-over speed of gear box | |
RU2011071C1 (en) | Lever-and-cam mechanism | |
SU1054042A1 (en) | Manipulator | |
SU1460476A1 (en) | Wave friction wedge-type transmission |