SU124415A2 - Устройство дл автоматического управлени камерой дл стабилизации паром под давлением чулочных изделий из капрона - Google Patents

Description

В ОСНОВНОМ авт. св. № 95838 было описано устройство дл  автоматического управлени  камерой дл  стабилизации паром под давлением чул-очных изделий из капрона, выполненное в виде вращаемого от электродвигател  распределительного кулачкового вала, привод щего в действие посредством рычажной системы паровые клапаны и взаимодействующего с контактами реле дл  периодического включени  и выключени  электродвигателей вентил тора дл  продувки камеры и кулачкового вала с применением концевых выключателей..

Описываемое устройство  вл етс  дальнейшим усовершенствованием устройства по авт. св. № 95838. отлича сь от него тем, что, с целью механизации трудоемких процессов, оно снабжено механизмами дл  открывани  и закрывани  дверей камеры и механизмами дл  вкатывани  и выкатывани  кареток с чулочными формами. Механизмы дл  открывани  и закрывани  дверей камеры выполнены в виде приводимого во вращение от отдельного электродвигател  винта, сообщающего возвратно-поступательные перемещени  гайке, котора  св зана с дверью посредством т ги.

Механизмы дл  вкатывани  и выкатывани  кареток с чулочными формами включают зубчатую рейку, взаимодействующую с кареткой и сцепл ющуюс  с зубчатыми колесами, которые закреплены на валах, кинематически св занных с самосто тельным электродвигателем. Все электродвигатели сблокированы между собой посредством общей электрической системы дл  последовательного и взаимозависимого управлени  механизмами.

На фиг. 1 изображена камера дл  стабилизации паром чулочных изделий из капрона; на фиг. 2-кинематическа  схема устройства дл  автоматического управлени  камерой.

№ 124415- 2 -

Камера / снабжена правой и левой каретками 2, несущими формы 3, на которые надеваютс  обрабатываемые чулочные издели . Каретки поочередно вдвигаютс  и выдвигаютс  из камеры /. С правой и левой сторон .камера снабжена поочередно открывающимис  внутрь нее и закрывающимис  двер ми 4. Под камерой расположены: клапан 5 дл  впуска в камеру пара, клапан 6 дл  выпуска пара, клапан 7 вентил тора дл  продувки камеры воздухом и распределительный кулачковый вал с редуктором 8 дл  управлени  клапанами. На камере сверху установлены манометр 9 и регу.лирующий давление пара в камере электроконтактный манометр 10. Права  и лева  каретки 2 снабжены механизмами дл  поочередного вкатывани  и выкатывани  их из камеры /, а права  н лева  двери 4-механизмами дл  поочередного открывани  и закрывани  их.

Каждый из двух механизмов дл  вкатывани  и выкатывани  каретки включает рейку /У, соединенную с кареткой 2 и сцепл ющуюс  поочередно с зубчатыми колесами 12 и 13, которые закреплены на валах 14 и /5, приводимых во вращение электродвигателем 16 посредством редукторов /7.

Каждый из двух механизмов дл  открывани  и закрывани  правой и левой двери 4 выполнен в виде приводимого во вращение электродвигателем 18 винта 19, сообщающего возвратно-поступательное движение гайке 20, св занной с дверью посредством т ги 21.

В исходно.м положении каретки 2 наход тс  вне камеры /, права  дверь 4 открыта, лева  - закрыта, кланан 5 дл  впуска и камеру пара закрыт, а клапаны 6 и 7 дл  выпуска нара из калгеры и дл  продувки камеры воздухом открыты. После того как на формы 5 правой каретки бздут надеты чулочные издели , включают электродвигатель 16, который .сообщает посредством редуктора П и зубчатого колеса 12 поступательное движение рейке 11, и св занна  с последней каретка с ч лочнымн издели ми вкатываетс  в камеру /. В конце движени  каретки рейка // выходит из зацеплени  с зубчатым колесом 12 и входит в зацепление с шестерней 13. Когда права  каретка придет в конечное положение, гайка 22, взаимодействующа  с вращающимс  винтом на валу 14, дойдет до конечного выключател  23, который выключит электродвигатель 16, и каретка остановитс . Одновременно включаетс  электродвигатель 18, который сообщает посредством винта 19 поступательное движение гайке 20, закрывающей при помощи т ги 21 травую дверь 4 камеры. В тот момент, когда права  дверь будет закрыта, гайка 20 нажмет на конечный выключатель 24, который выключит электродвигатель 18 и одновременно включит электродвигатель , привод щий во вращение через редуктор 8 распределительный кулачковый вал, управл ющий клапанами 5, 6 7. Механизм управлени  клапанами 5 5, и 7 и его работа описаны в авт. св. Л« 95838.

После окончани  цикла стабилизации наром нод давлением чулочных изделий в камере I и продувки камеры воздухом при помощи вентил тора , кулачковый распределительный вал останавливаетс  иосредством конечного выключател  и одновременно включаетс  электродвигатель 18, который открывает правую дверь. После этого гайка 20 воздействует на конечный выключатель 25, который останавливает электродвигатель 18 и включает электродвигатель 16, который выкатьЕвает правую каретку из камеры /. В конце выкатывани  тайка 22 воздействует на конечный выключатель 26, который выключает электродвигатель 16 и включает электродвигатель 18 дл  закрывани  правой дсери. Одновременно включаетс  электродвигатель аналогичного механизма открывани  левой двери (на чертеже не показан), затем вклЮ аетс 

механизм вкатывани  левой каретки, который аналогичен механизму дл  вкатывани  и выкатывани  правой каретки, и весь цикл повтор Предмет изобретени 

Claims (4)

1.Устройство дл  автоматического управлени  камерой дл  стабилизации паром под давлением чулочных изделий из капрона по авт. св. № 95838, отличающеес  тем, что, с целью механизации трудоемких процессов, оно снабжено механизмами дл  открывани  и закрывани  дверей камеры и механизмами дл  вкатывани  и выкатывани  кареток с чулочными формами.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что механизмы дл  открывани  и закрывани  дверей камеры выполнены в виде приводимого во вращение от отдельного электродвигател  винта, сообщающего возвратно-поступательные перемещени  гайке, св занной посредством т ги с дверью.

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что механизмы дл  вкатывани  и выкатывани  кареток с чулочными формами выполнены Б виде взаимодействующей с кареткой зубчатой рейки, сцепл ющейс  с зубчатыми колесами, закрепленными на валах, кинематически св занных с самосто тельным электродвигателем.

4.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что все электродвигатели сблокированы между собой посредством общей электрической системы дл  последовательного и взаимнозависимого управлени  механизмами .

Фиг. 2